SOLUCI

1
SOLUCIÓNS PARA O AFORRO ENERXÉTICO E A LOITA
CONTRA O CAMBIO CLIMÁTICO

• XABIER GÓMEZ DOMÍNGUEZ E PABLO ROMERO VILARCHAO
• 1º Bacharelato.Ciencias para o mundo
  contemporáneo 2008-2009
• IES Otero Pedrayo.Ourense
• Profesora Carmen Cid Manzano

2
Como diminuír os gases invernadoiro?
NOVOS COMBUSTIBLES
TECNOLOXÍAS ALTERNATIVAS
O coche máis verde é o que non circula
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
3
Como diminuír os gases invernadoiro?
TECNOLOXÍAS ALTERNATIVAS
Tecnoloxía Downsizing
Automóbiles híbridos
Coches eléctricos puros
Pila de combustible de hidróxeno
Coches solares
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
4
TECNOLOXÍA DOWNSIZING
O obxectivo é reducir a cilindrada (en litros)
dun coche e optimizar a súa potencia (en
cabalos), conseguindo que o seu consumo sexa
menor e polo tanto emita menos contaminantes.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
5
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
6

• Vantaxes
• Redúcese a cilindrada do motor mantendo as súas
  prestacións grazas á utilización de tecnoloxías,
  por exemplo, a incorporación dun turbo, inxección
  directa, etc. ao mesmo tempo que reduce as
  emisións.
• Permite conciliar o aspecto ecolóxico (redución
  de emisións contaminantes e de CO2) e o aspecto
  económico (redución de consumos de carburante e
  tecnoloxía alcanzable).
• É moi interesante para os fabricantes, xa que
  lles supón un grande aforro.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
7
Downsizing no mercado
O exemplo máis importante é a familia de
motores TSI de Volkswagen, que dun único motor de
1.4 litros (baixa cilindrada) chega a obter
potencias de 170 C.V.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
8

• Opel tamén lanza un motor de 1.6 litros e de 180
  C.V. substituindo ao de 2 litros e 175 C.V., polo
  que ademais de obter unha maior potencia, aforra
  un 10 máis de combustible.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
9
VEHÍCULOS HÍBRIDOS
Son vehículos de propulsión alternativa movidos
pola enerxía eléctrica que provén de baterías e,
ao mesmo tempo, dun motor de combustión interna
que move un xerador. O motor tamén pode impulsar
as rodas de forma directa.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
10

• Tipos
• Híbridos en paralelo o motor de combustión e o
  eléctrico poden facer xirar as rodas de forma
  independiente.
• En serie o motor de combustión xera
  electricidade e o eléctrico é o que se encarga da
  tracción das rodas.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
11
Vantaxes

• Menos ruído e máis elasticidade ca un motor
  convencional.
• Permite recuperar enerxía mediante a utilización
  de freos rexenerativos.
• En percorridos curtos non é necesario acender o
  motor de combustión, xa que chega coa enerxía das
  baterías.
• Consumo moi inferior.
• A potencia eléctrica tamén se pode aproveitar,
  por exemplo, para aire acondicionado.
• Desconto no seguro do automóbil polo seu maior
  nivel de eficicacia e menor grao de
  sinistralidade.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
12
Desvantaxes

• Maior peso ca un coche convencional, xa que hai
  que engadirlle o motor eléctrico e as baterías.
• Segue dependendo da gasolina.
• Incremento da enerxía necesaria para desprazalo.
• É máis complexo, o que dificulta as súas
  revisións e reparacións.
• O seu prezo é bastante maior.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
13
Estrutura interna de dous automóbiles híbridos
nos que se observan as súas partes, entre elas a
batería.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
14
Coches híbridos no mercado
Á esquerda, Toyota Prius de 2004, un vehículo
híbrido de gasolina e eléctrico. Á dereita, panel
de información do mesmo vehículo.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
15
Actualmente en España tamén hai autobuses
híbridos fabricados por Castrosua.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
16
http//www.ecoticias.com/20090203-honda-espera-ven
der-2500-unidades-de-su-nuevo-modelo-hibrido-insig
ht-en-espana-durante-el-primer-ano.html
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
17
Todos podemos contribuír apagando o coche nos
atascos e nos semáforos.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
18
COCHES ELÉCTRICOS PUROS
Son vehículos que dispoñen dun motor eléctrico
que se recarga a través de baterías, coma se se
tratase dun móbil.
Animación vehículo eléctrico e híbrido.
http//www.bioygeo.info/Animaciones/Automoviles_el
ectricos.swf
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
19
Vantaxes

• A existencia de baterías permitiría almacenar a
  electricidade xerada sobrante (por exemplo a
  eólica ou a solar).
• É moito máis eficiente que os vehículos que teñen
  motores de combustión interna, como os
  convencionais e os híbridos.
• Custo asequible.
• Redución do custo de mantemento en ata un 40.
• Emisión nula de contaminantes atmosféricos.
• Baixa contaminación acústica xa que o motor é
  pouco ruidoso.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
20
Desvantaxes

• A implantación do coche eléctrico puro suporía un
  redeseño da rede eléctrica, xa que se aumentaría
  o consumo de forma importante.
• Sería necesario realizar unha revisión semestral.
• As baterías de chumbo só teñen unha duración de
  tres anos.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
21
Vehículos eléctricos no mercado

• A compañía Tesla Motors lanza ó mercado o modelo
  Tesla Roadster, un automóbil que, ademais da súa
  estética atractiva, ten outras virtudes
• 100 eléctrico.
• De 0 a 100 Km/h en 4 segundos.
• Gasta 0.6 céntimos cada Km.
• O único aspecto negativo é o seu elevado prezo
  (80.000 dólares).

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
22
Renault anuncia o lanzamento do REVA, un vehículo
que custará 12.000 e que xa se vendeu noutros
países como Gran Bretaña e Italia. Poderase
recargar en calquera enchufe de 220W e ten un
indicador de batería que avisa ao faltar 15 km
de carga.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
23

• Este automóbil eléctrico supón un paso
  intermedio ata
  o
  que será o futuro vehículo de cero emisións. Está
  en Dinamarca e Israel e tamén forma parte dun
  proxecto de Renault.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
24
Motor eléctrico

• O Plan Integral de Automoción, dotado con 800
  millóns de euros, e o Plan VIVE II teñen como
  obxectivo que no 2014 circulen polas estradas
  españolas un millón de coches eléctricos.

http//www.ecoticias.com/20090203-palencia-de-rena
ult-tambien-quiere-fabricar-el-coche-electrico.htm
l
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
25
Nesta viñeta todos os implicados no atasco están
pensando que se os outros colleran o autobús,
agora eles xa estarían na casa. Debemos viaxar en
autobús sempre que poidamos, e así aforramos uns
cantos tubos de escape.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
26
PILA DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓXENO
Ao incorporaren este dispositivo, os automóbiles
empregan esta celda de hidróxeno para producir
electricidade que permita o movemento do vehículo.
Animación Autobuses con pila de hidróxeno
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
http//www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/urban
o/2006/05/25/152369.php
27
Unha pila de combustible é un dispositivo
electroquímico de conversión de enerxía, similar
a unha batería, pero que se diferencia desta en
que produce electricidade dunha fonte externa de
combustible e osíxeno.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
28
Vantaxes

• Alta eficacia ao transformar a enerxía química en
  electricidade.
• Cero emisións unha vez que se incorpora ao
  vehículo.
• Os únicos residuos son calor e vapor de auga.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
29
Desvantaxes

• A obtención de hidróxeno resulta cara, pois supón
  un gasto de enerxía obtelo da auga ou do metano e
  ás veces prodúcese CO2.
• As pilas de combustible e os depósitos de
  hidróxeno para os automóbiles resultan
  voluminosos, pesados e caros.
• Cómpre unha rede de distribución de H.
• Aínda está en fase de experimentación.
• As reservas mundiais de platino serían
  insuficientes para permitir unha conversión total
  dos vehículos a pilas de combustible, o que
  provocaría un gran incremento do prezo do platino
  e un descenso significativo das súas reservas.

http//www.hydrogenhighway.ca.gov/facts/sb76info.p
df)
http//motor.elpais.com/articulo/sociedad/hidrogen
o/pincha/elpepisoc/20081029elpepisoc_1/Tes
30
Vehículos de hidróxeno no mercado
O Toyota FCHV PEM FC é un automóbil deseñado por
Toyota e impulsado por hidróxeno.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
31
Hai numerosos prototipos e modelos de coches e
autobuses baseados na tecnoloxía da pila de
combustible. As empresas de automoción seguen
investigando e xa chegaron a fabricar algúns
prototipos. Compañías como DaimlerChrysler,
Ballard Power Systems, Ford, Volvo, Mazda,
General Motors, Honda, BMW, Hyundai, ou Nissan,
entre outras. Segundo a industria do automóbil,
agárdase que os primeiros vehículos comerciais
estean dispoñibles no ano 2010.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
32

• A primeira estación de reabastecemento de
  hidróxeno como combustible abriuse en Reykjavik
  (Islandia) en abril de 2003. Esta estación
  abastece a tres autobuses construídos por
  DaimlerChrysler e que prestan servicio na rede de
  transporte público de Reykjavik. Os únicos
  subministros que necesita son electricidade e
  agua. A estación non ten teitume para que en caso
  de perigo o hidróxeno poida escapar libremente á
  atmosfera.

33
COCHES SOLARES
Un automóbil solar é un vehículo propulsado por
un motor eléctrico, alimentado por enerxía solar
obtida de paneis solares na propia superficie do
automóbil. As celdas fotovoltaicas converten a
enerxía do Sol directamente en enerxía eléctrica,
que pode ou ben ser almacenada en baterías
eléctricas ou utilizada directamente polo motor.
34
Vantaxes

• Poden operar durante grandes distancias sen Sol.
• Se fai moito sol, pódese almacenar a enerxía
  sobrante en baterías.
• Ademais de células fotovoltaicas, pódese empregar
  ao mesmo tempo velas que aproveiten a enerxía do
  vento.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
35
Desvantaxes

• Na actualidade aínda non son unha forma de
  transporte práctica debido á fraxilidade das
  celdas fotovoltaicas.
• Só teñen espazo para unha ou dúas persoas.
• Se unha soa célula está en sombra, bloquea a
  corrente ao resto da cadea, é dicir, actúa como
  un diodo.
• Non é unha enerxía constante.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
36
Vehículos solares no mercado
Na actualidade, non hai coches solares á venta.
Marcas como General Motors e Honda están
traballando na súa investigación.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
37
Algúns prototipos xa conseguiron rexistros
espectaculares. O coche solar más rápido do
mundo, o Nuna 2, foi capaz de percorrer 6.500 km
por toda Europa en 2004 só coa enerxía
subministrada polos seus paneis solares. É un
vehículo deseñado e construído por estudantes
holandeses co apoio da Axencia Espacial Europea
(ESA), que proporcionaba as células solares e os
compoñentes electrónicos do interior.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
38

• En xaneiro do 2007, un equipo de estudantes
  da Universidade australiana de Nova Gales do Sur
  lograba que o seu vehículo, o Jaycar SunSwift
  III, atravesara os 4.000 km do deserto de OutBack
  en cinco días e medio.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
39

• En EE.UU lévanse a cabo carreiras nas que
  participan automóbiles solares. As dúas máis
  importantes son World Solar Challenge e North
  American Solar Challenge. Nelas participan gran
  variedade de equipos universitarios e
  profesionais que traballan para o desenvolvemento
  desta nova tecnoloxía.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
40
Como diminuír os gases invernadoiro?
NOVOS COMBUSTIBLES
Uso de Biocombustibles
Motores de gas natural
GLP (Gas Licuado do Petróleo)
http//www.idae.es/Coches/portal/CombustiblesAlter
nativos/CombustiblesAlternativos.aspx
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
41
Debemos combater o cambio climático utilizando
cada día combustibles menos contaminantes.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
42
BIOCOMBUSTIBLES

• Os biocombustibles, ou agrocombustibles, son
  combustibles líquidos que substitúen aos fósiles
  e teñen como materia prima produtos de orixe
  vexetal.
• Os máis difundidos son
• - Biogás, que substitúe ao gas líquido.
• - Biodiésel, que substitúe ao gasoil.
• - Bioetanol, que substitúe á nafta.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
43
Biogás

• Obtense dos excrementos dos animais e restos
  orgánicos agrícolas, que producen enerxía
  mediante un proceso de transformación química. A
  súa finalidade é a obtención de electricidade.

A electricidade pódese utilizar nos coches
électricos
44
(No Transcript)
45
Biodiésel

• Obtense do aceite vexetal e no caso dos países
  que non teñen recursos petrolíferos é un bo
  combustible e  contamina menos que os derivados
  do petróleo.

46
Bioetanol

• Prodúcese a partir do azucre, o amidón ou a
  celulosa. Ten un carácter renovable e presenta
  unha clara vantaxe na redución de emisións de CO2.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
47
(No Transcript)
48
(No Transcript)
49
GAS NATURAL

• Utilízase na gran maioría o metano. A súa
  principal vantaxe é que os motores reducen as
  emisións de monóxido de nitróxeno (NOx) e
  monóxido de carbono (COx).

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
50
Vehículos de gas natural
Natural Power, de gas natural de Fiat.
Cando fai uso da gasolina, emite 149 g/km,
rebaixando a cifra ata os 115 g/km se o metano é
o que alimenta o motor.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
http//www.mma.es/secciones/medios_comunicacion/ca
mpanas/pdf/GN_como_combustible_ alternativo.pdf
51
Ford Focus CNG
Mercedes E200 NGT
Volvo V70 BiFuel
Renault Kangoo CNG
52
GAS LICUADO DO PETRÓLEO (GLP)

• É a mestura de gases condensables presentes no
  gas natural ou disoltos no petróleo. Os
  compoñentes do GLP (aínda que a temperatura e
  presión ambientais son gases) son fáciles de
  condensar, de aí o seu nome. Na práctica, pódese
  dicir que os GLP son unha mestura de propano e
  butano.

53
O GLP (Gas Licuado do Petróleo) é un hidrocarburo
que se obtén directamente do proceso de refinado
do petróleo cru ou por extracción, derivando
tanto do gas natural como do petróleo. Con
respecto á gasolina e ao gasoil, o GLP xera menos
emisións e, o que é máis importante, non produce
partículas PM10, principais causantes da
contaminación atmosférica.
Fronte ao gas natural, o GLP ofrece como vantaxe
unha maior rede de distribución con 13.726
estacións en 26 países europeos (fronte ás 1.642
do gas natural).
54
As principais vantaxes deste combustible na
automoción son - Emisións de CO2 dun 15
menos cá gasolina. - Un 96 menos de emisión
de NOx có diésel e un 68 menos cá gasolina.
- Un 95 menos de partículas contaminantes. -
Menor consumo que gasolina e diésel para os
mesmos km. - Maior duración do motor. - Menos
cambios de aceite.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
55
Coches que funcionan con GLP
Os modelos Punto, Bravo e Panda de Fiat estarán
dispoñibles no mercado español no segundo
trimestre de 2009. O Panda GLP adopta un motor
1.2 de 60 C.V. de potencia, cun nivel de emisións
de tan só 116 g/km. O Punto, conta cun propulsor
1.4 de 77 C.V. e unhas emisións de 119 g/km. O
Bravo, pola súa banda, adopta un propulsor 1.4 de
90 C.V. e unhas emisións de 134 g/km.
http//www.ecoticias.com/20090126-fiat-ofrecera-ve
rsiones-de-gas-licuado-del-petroleo-glp-para-el-pu
nto-bravo-y-panda.html
56
Chevrolet venderá en España coches de combustión
por gas licuado do petróleo.

• Este combustible ten un 15 de eficacia máis
  cá gasolina, un 80 menos de emisións e un
  aforro de combustible do 40.

57
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
58

• Actualmente, para que a un vehículo
  considéreselle como ecolóxico debe cumprir tres
  requisitos
• Estar fabricado nunha factoría certificada ISO
  14001, emitido por un organismo de certificación
  independente (Organización Internacional da
  Normalización) o que leva a constatar o progreso
  levado na construción do vehículo para conseguir
  diminuír o impacto ambiental.
• - Que as emisións de CO2 sexan inferiores a 140
  gr/km ou que funcione con bio-combustibles.
• - Que, polo menos, un 5 das materias plásticas
  dun vehículo proveñan da reciclaxe e que na súa
  construción un 95 da masa do vehículo poida ser
  reutilizable para a fabricación doutros vehículos
  segundo os obxectivos fixados pola directiva da
  Comunidade Europea nº 2000/53, de 18/09/2002,
  relativa aos vehículos fóra de uso. En España, de
  acordo co Real Decreto 1383/2002, o usuario, se
  se decide a desfacerse do seu vehículo ten a
  responsabilidade entregalo a un centro autorizado
  de tratamento (CAT) ou nunha instalación de
  recepción.

Realmente estes coches son ecolóxicos? Non sería
mellor dicir máis respectuosos co medio ambiente?
59
Coche ecolóxico

• A partir de outubro de 2009, será posible
  disfrutar do Aptera 2e da popular firma
  californiana Aptera Motors, que anunciou que o
  seu próximo vehículo ecolóxico se porá á venda en
  outono deste mesmo ano para todos os cidadáns de
  California que o desexen.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
60
O 2e vai ser un dos coches más aerodinámicos do
mundo. De feito, ademais de ser eléctrico, só
pesa 772 kilos. A isto hai que engadirlle que
pode correr distancias de ata 100 km con apenas 2
litros de gasolina e aproveita a enerxía
almacenada na súa batería ata chegar aos 160 km.
Pero todo isto forma parte da teoría. De momento,
os enxeñeiros pediron un pouco máis de tempo para
rematar con tranquilidade o que vai ser un dos
vehículos máis impresionantes do ano. E é que só
hai que observar as súas formas.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
61
O caso é que a etapa de pre-produción Aptera xa
ten claro que o 2e poderá custar entre 32.000 e
60.000 dólares (entre 25.280 e 47.400 euros). Uns
prezos que se asemellan moito ao dos outros dous
vehículos espaciais e ecolóxicos que Aptera tamén
pensa poñer en práctica.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
62
OUTRAS IDEAS
Segundo científicos australianos, os vehículos
intelixentes son máis eficientes que os
híbridos, xa que emiten menos dióxido de carbono.
Son automóbiles convencionais provistos de
equipos que subministran datos sobre a
circulación, de forma que non teñen que acelerar
nin frenar inesperadamente, reducindo en ata un
33 o consumo de combustible.
63
(No Transcript)
64

• ECO PEDAL

• Nissan lanza o Eco Pedal, que pretende aumentar
  a conciencia aforradora do condutor.
• Se se pisa demasiado, devolve a presión ao pé e
  unha luz avisa ao condutor no cadro de mandos.
• Nissan quere incluílo a partir do 2009 e afirma
  que conseguirá aforros de combustible de entre un
  5 e un 10.

65
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
66
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
67
(No Transcript)
68
Consellos para aforrar carburante

• Uso correcto do automóbil
• - Evitar sobrecargalo.
• - Planificar a ruta.

I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
69

• 2. Estilo de condución
• - Utilizar a primeira marcha só para arrancar.
• - Utilizar marchas longas e con baixas
  revolucións.
• - Manter a velocidade o máis uniforme posible.
• - En vez de frear, desacelerar.
• - O uso de aire acondicionado aumenta un
  20 o consumo de combustible

70
Unha páxina do IDAE permite coñecer o consumo de
gasolina e as emisións de CO2 dos
automóbiles http//www.idae.es/Coches/portal/Base
Datos/MarcaModelo.aspx
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
71
Unha moi boa iniciativa.
http//www.viajamosjuntos.com/
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
72
Utilizar o transporte público,.
a bici e sobre todo, camiñar.
I.E.S. Otero Pedrayo. Ourense
73
FONTES

• http//www.ecoticias.com/20090203-honda-espera-ven
  der-2500-unidades-de-su-nuevo-modelo-hibrido-insig
  ht-en-espana-durante-el-primer-ano.html
• http//www.conama9.org/conama9/noticias/noticias_v
  iew.php?langesmenu324idnoticias2300
• http//www.consumer.es/web/es/motor/compra_coche/2
  007/06/27/164168.php
• http//www.ecoticias.com/20090203-palencia-de-rena
  ult-tambien-quiere-fabricar-el-coche-electrico.htm
  l
• http//motor.terra.es/novedades-coches/articulo/sa
  lon-automovil-detroit-46229.htm
• http//www.ecoticias.com/20090208-la-guinda-del-pa
  stel-a-repartir-es-el-coche-electrico.html
• http//motor.elpais.com/articulo/sociedad/hidrogen
  o/pincha/elpepisoc/20081029elpepisoc_1/Tes
• http//www.iberdrolarenovables.es/wcren/gc/es/doc/
  public-HIDROGENO.pdf

74

• http//www.ecoticias.com/20090205-aragon-apuesta-p
  or-los-vehiculos-de-hidrogeno-de-hispano-carrocera
  .html
• http//www.ecoticias.com/20090209-coches-ecologico
  s-mas-respetuosos-con-el-medio-ambiente.html
• http//www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/urban
  o/2007/04/09/161444.php
• http//www.consumer.es/web/es/motor/compra_coche/2
  007/08/30/166032.php
• http//es.wikipedia.org/wiki/Coche_solar
• http//www.consumer.es/web/es/motor/2007/05/10/162
  545.php
• http//motor.terra.es/novedades-coches/articulo/sa
  lon-automovil-detroit-46229.htm
• http//es.motorfull.com/2008/08/04/nissan-presenta
  -el-eco-pedal-para-ahorrar-combustible/