Materialdatainsamling inom bilindustrin - PowerPoint PPT Presentation

Title: Materialdatainsamling inom bilindustrin


1
Materialdatainsamling inom bilindustrin James
Lundström, Manager, Material Weight management
2
Information om Volvo Personvagnar

• Huvudkontor produktutveckling
• Göteborg, (Shanghai, China)
• Designcenter
• Göteborg, Barcelona, Camarillo
• Egen Komponenttillverkning
• Skövde (Motorer), Floby (Komponenter)
• Olofström (Karossdetaljer)
• Global försäljning / Service
• Europa 1,184
• USA Kanada 361
• Kina 91
• Övrigt 356
• Totalt 1,892

3
Global sales - top ten markets 2011
2010 2011 Change

Europe 169 315 191 412 13.1
Nordic Europe 72 278 81 927 13.3
North America 60 502 74 088 22.5
China 30 522 47 140 54.4
Overseas 37 159 50 416 35.7
International 3 749 4 272 14.0

TOTAL 373 525 449 255 20.3
4
VCCs fokus på Miljö Materialfrågor

• Första biltillverkare som använde
  3e-partscertrifierad Miljövarudeklaration och
  LCA
• Historiskt utvecklare av miljöutvärderingsverktyg
  för föenklad LCA, t.ex E-FMEA
• Fokus på kupémiljö och luftkvalitet sedan
  90-talet
• Clean Compartment
• Första biltillverkare att vara certifierade av
  Astma Allergiförbundet
• DRIVe Fokus på CO2 och total miljöpåverkan
• Volvo Personvagnar är den biltillverkare som hade
  störst reduktion av sina CO2-utsläpp under 2011
  (-9)  

5
ELVs - Problem eller möjligheter? (och
hur kan materialdatahantering påverka detta?)
6
Relevant information om bilar

• En av de mest komplexa konsumentprodukterna
• Innehåller många olika material (metall, plast,
  textiler, gummi, vätskor)
• 3000-5000 delar per bil
• 15-25 års livslängd
• Stort utbud av reservdelar och tillbehör
• Få tillverkare
• gt 250.000 artiklar som säljs globalt

7
Varför bry sig om materialinformation?

• End of Life Vehicle Directive, 2003
• Återvinningsbarhet som en del av typgodkännandet
• Egen miljöambition
• Kunders värderingar
• Effektiv process
• Framtida behov
• REACh
• Green Chemistry initiative
• Resursbrist

8
European End of Life Vehicle Directive
(2000/53/EEC)

• Mål med ELV
• Minimera avfall från bilar
• Minimera miljöpåverkan från bilskrotning
• Återvinning och återanvändning av material för
  att minimera avfallshantering
• Fasa ut användning av tungmetaller
• Införa producentansvar

9
Resten av världen

• Amerika Fokus på oönskade ämnen, ej återvinning
• Korea ELV-lagstiftning
• Kina ELV-lagstiftning under utveckling
• Japan JAMA frivilligt åtagande och ASR-skatt
  (After Shredder Residue)
• Taiwan Frivilliga krav
• India ELV-lagstiftning under utveckling
• Mexico ELV med stöd från Japan

Slutsats Många olika krav för samma produkt
10
Starten för International Material Data System
(IMDS)
11
Kommunikationsproblemet
12
Lösningen Gemensam lösning för industrin (IMDS)
Lieferant
Lieferant
Lieferant
Hersteller
13
Vad är IMDS?

• Web-baserat verktyg för att skapa och skicka
  Materialdatablad
• Kommunicera information om ingående material,
  ämnen samt vikt för varje komponent
• Lanserades 2001
• och är idag en standard för hela industrin
• Gratis för användarna, betalas av biltillverkarna
• Används i hela leverantörskedjan, från material-
  till komponenttillverkare
• http//www.mdsystem.com

14
Målsättning med processen kring IMDS
Material
Samla in all information om materialinnehåll och
återvinning elektroniskt. Använd information för
att säkra nuvarande och kommande lagkrav
15
Princip för Materialdatablad

• Ger en detaljerad specifikation för artikeln
• Komponent Komplett motor till litet clips
• Material SS-EN steel, ISO1043 Polymerer
• Ämnen Järn, Bly, PBDE, Polypropylen etc.
• Användader skapar en BOM (struktur) med all
  nödvänding information
• Komponenter med ingående komponenter och materia
• Material med ingående ämnen

Tänk Databas och läsbarhet kring all struktur
16
Ytterligare användning av IMDS

• Samla in information om användning av återvunnet
  material
• REACH-relevant information förtydligas
• Automatisk feedback om artiklar som ej möter krav
• Kommunikationsplattform
• Verktyg för att driva leverans kopplat till
  ledtider i projekt
• Tydliggör kravsättning (visuell feedback)
• (Skapar nätverk inom industrin)

17
1998
2011
18
IMDS Statistik

• 100.000 Företag
• 40.000.000 Materialdatalad
• 350.000 nya materialdatablad / månad
• Tillgängligt på 9 olika språk
• Används på alla kontinenter

19
Timing
20
Begränsningar med IMDS

• Enbart tillgängligt för bilindustrin
• Ej i linje med önskemål från våra leverantörer
• Centraliserad approach
• IT-struktur
• Finansiering (Beslut och strategi)
• Frågorna blir snabbt politiska
• 12 år gammalt, vilket märks
• Svårt att utöka systemet från ursprungligt syfte

21
Hur har IMDS påverkat fordonsindustrin?

• Stor påverkan på nya lagkrav
• Lagstiftning skapas utifrån IMDS
• Används som Bästa exempel
• Förbättrad miljöprestanda
• Harmonisering av Oönskade Ämnen inom
  fordonsindustrin (GADSL)
• Flera industrinätverk skapade kring Best
  practise-frågor runt IMDS
• Stort samarbete med kemiindustrin

22
Global Automotive Declarable Substance List
(GADSL)

• Gemensam Svart och Grå lista för produkter i
  fordonsindustrin
• Definerar intressanta ämnen för vår industri
• Utvecklad i samarbete mellan Biltillverkare,
  Leverantörer och Kemiindustrin
• Uppdateras årligen
• GADSL är fullt integrerad i våra processer, t.ex
  IMDS
• GADSL hanterar alla kommande lagkrav, t.ex REACh

23
Hur hjälper IMDS oss att hantera REACh?

• Verktyg för att följa alla relevanta ämnen
• Artikel 33 kan hanteras utan att skapa nya
  processer
• Annex XIV och Annex XVII kan följas automatiskt,
  inga nya processbehov
• Underlättar utvärdering av alla nya ämnen på
  kandidatlistan
• Lätt att förstå hur industrin potentiellt
  påverkas av Annex XV-dossiers och ger oss
  svarsberedskap om vi vill ge input

24
Lessons Learned med IMDS

• Stor ansträngning att sjösätta. Den som lider,
  driver
• Tid och resurs
• Ketchupeffekten
• Kräver bra intern organisation med uttalat
  långsiktigt stöd
• Gemensamma krav är en förutsättning
• Bra kommunikation mellan leverantör och kund är
  en förutsättning
• Stort utbildningsbehov, överskatta inte
  leverantörernas kunskaper i området
• Leverantörer behöver tid för att anpassa sig till
  nya krav
• Stark koppling mellan kvalitet på process (och
  system), och kvalitet på resultat

Nyckeln till framgång ligger i samarbete!
25
Tack för er tid!

• Kontakt
• James Lundström
• jlundst2_at_volvocars.com
• 031-325 8771

26
Backup
27
Next gen. IMDS?
http//public.cdxsystem.com/web/cdx/home
28
AIG - Automotive Industry Guideline Version 2.0

• How Does REACh affect you?
• What are your responsibilities?
• Is there any recommendations?

AIG is yourguide!
http//www.acea.be/reach/