Safety Compliance Seminar

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SEMINARIO DE REGLAS DE SEGURIDAD PARA
AUTOTRANSPORTISTAS MEXICANOS
Parte 1 de 2
2
Departamento de Transporte de los Estados
Unidos Administración Federal de Seguridad de
Autotransportes Asociación Internacional de
Jefes de Policía Alianza para la Seguridad de
Vehículos Comerciales
SEMINARIO DE REGLAS DE SEGURIDAD PARA
AUTOTRANSPORTISTAS
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Qué vamos a cubrir...
4

Qué vamos a cubrir...

• Autoridad Operativa
•  
• Responsabilidad Financiera
•  
• Reglamento Federal de Seguridad del
  Autotransporte
•  
• Reglamento de Materiales Peligrosos

5
Qué vamos a cubrir

• Procesos Generales de Inspección a Nivel Norte
  Americano
•  
• Criterios de Fuera de Servicio
•  
• Reglas de la Carretera y Consejos de Seguridad
  para Conductores
•  
• Requisitos Estatales

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OPERACIÓN DE CAMIONES DE CARGA EN LOS ESTADOS
UNIDOS ...
7
Qué necesita hacer usted

• Completar la solicitud de OP apropiada para
  obtener autoridad/certificado.
• Completar el Reporte de Identificación del
  Autotransportista y marcar sus vehículos
  comerciales con el nombre legal y el número del
  USDOT que se le asigne.
• Obtener una Póliza de Seguro.
• Completar la Forma para designar un Agente de
  Proceso (BOC-3 Process Agent Form) (Una persona a
  la que usted designa como su representante en los
  EE.UU.).

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Qué necesita hacer usted

• 5. Cumplir con el Reglamento Federal de Seguridad
  del Autotransporte.
• (FMCSRs, por sus siglas en inglés)
• 6. Cumplir con el Reglamento de Materiales
  Peligrosos. (HMRs, por sus siglas en inglés)
• 7. Cumplir con todas las Regulaciones Estatales
  Económicas y de Seguridad.

9
Obtener Permiso de Operación
El Certificado de Registro aplica sólo a
las Zonas Comerciales a lo largo de la Frontera -
- El Certificado incluye Nombre del
Transportista Número de Agenda FMCSA MX
DEBE LLEVARSE EN EL VEHÍCULO
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Obtener Permiso de Operación

• El Certificado de Registro aplica sólo a los
• Autotransportistas operando mas aya de las
• Zonas Comerciales a lo largo de la Frontera--
• El Certificado incluye
• Nombre del Transportista
• Número de Agenda FMCSA MX

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Llene el Reporte de Identificación y marque los
vehículos con el nombre del autotransportista y
el Número USDOT
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Tamaño, forma, colocación y color de los rótulos
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Tamaño, Forma, Colocación y Color de los Rótulos

• El rótulo debe
• De estar de los dos lados del vehículo.
• Ejemplo Ambas portezuelas del camión
• Dejar que las letras contrasten notablemente
  con el fondo en
• que se colocan
• Dejar que las letras sean legibles y que se
  puedan leer claramente durante el día, de
  una distancia de 50 pies (15.24 mts.)
  mientras el camión de carga permanece estacionado

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Tamaño, Forma, Colocación y Color de los Rótulos

• De mantenerse de tal manera que retenga su
  legibilidad
• De estar pintando en el vehículo comercial, o
  debe de consistir de un aparato transportable (si
  ese aparato satisface los requisitos de
  identificación y legibilidad)

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Llene el Reporte de Identificación y Marque los
Vehículos con el Nombre del Autotransportista y
el No. USDOT..
Si el nombre de cualquier persona que no sea
del autotransportista aparece en el vehículo, el
nombre legal o nombre de oficio como
anotado  en la Forma MCS-150, debe ser exhibido
en el vehículo. El nombre y el No. USDOT del
autotransportista debe ser precedido antes de
las palabras operated by.
Ejemplo
Don Amigo Van Lines Operated by Carlos Trucking
Inc., US DOT 123456
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Es necesario tener una Póliza de Seguro para
operar en los Estados Unidos
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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Responsabilidad por
• Daños Personales
• Daños a la Propiedad (incluyendo
  Restauración del Ambiente )

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos
BMC-91 (o 91X) Debe Presentarse a la FMCSA

• 1. Debe de ser sometido por los
  autotransportistas que quieren autoridad para
  operar mas aya de las zonas comerciales
• 1. Debe de ser sometido antes que obtenga
  autoridad
• 2. Debe de mantenerse al corriente
• 3. Debe de ser archivado por una compañía de
  seguro que tenga autorización para operar
  en los Estados Unidos.

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Téngala y llévelo en la cabina del camión
• La forma del endoso de seguro de MCS-82 y
  MCS-90 del transportista llenada, y
• Tarjeta de identificación de seguro, Certificado
  temporal de seguro u otro documento indicando
  las fechas de cobertura emitido por un corredor
  de seguros capacitado.
• Copia del Certificado de Registro de MX (sólo
  para autotransportistas de zonas comerciales).

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Clase de Vehículo Para uso público ( y
  autotransportistas Mexicanos privados)
  en carreteras interestatales o comercio
  internacional, con peso de (GVWR) 10,001
  libras o más.
• Sustancias
• Transportadas General (no peligrosas)
• Cantidad Dls. 750,000.00

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Clase de Vehículo Para uso público ( y
  autotransportistas Mexicanos privados)
  en carreteras interestatales o comercio
  internacional, con peso (GVWR) de 10,001
  libras o más.
• Sustancias
• Transportadas Materiales Peligrosos
• Cantidad Dls. 5,000,000.00

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Clase de Vehículo Para uso público y
  privado en carreteras interestatales,
  comercio internacional, en cualquier
  cantidad o en interestatales, en bruto
  solamente con peso (GVWR) de menos de
  10,001 libras
• Sustancias
• Transportadas Aceites descritos en 49 CFR
  173.101 Residuos Peligrosos,
  Materiales Peligrosos y Substancias
  Peligrosas descritas en 49 CFR 171.8 y
  enumeradas en 49 CFR 172.101
• Cantidad Dls. 1,000,000.00
•  

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Clase de Vehículo Para uso público y privado
  (en carreteras interestatales o
  comercio exterior, con GVWR de menos de
  10,001 libras).
• Sustancias
• Transportadas Materiales División 1.1, 1.2, o
  1.3 cualquier cantidad de División
  2.3, Zona peligrosa A, División 6.1, Grupo
  de Empaque 1, Materiales peligrosos Zona A
  o tránsito por carreteras en cantidades
  controladas de materiales clase 7 descritos
  en 49 CFR 172.403.
• Cantidad Dls. 5,000,000.00

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Clase de Vehículo Para uso público y privado
  (en carreteras interestatales o
  comercio exterior, con GVWR de menos de
  10,001 libras).
• Sustancias
• Transportadas Propiedad
• (sin Materiales Peligrosos)
• Cantidad Dls. 300,000.00

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Póliza de Seguro-Necesaria para Operar en los
Estados Unidos

• Vehículos de Pasajeros
• Número de Asientos Cantidad
• 16 pasajeros o más Dls. 5,000,000.00
• 15 pasajeros o menos Dls. 1,500,000.00

26
Reglamento Federal de Seguridad del
Autotransporte (FMCSR)
27
Reglamento Federal de Seguridad del
Autotransporte

• Parte 390 Reglas Generales
• Parte 391 Requisitos para Conductores
• Parte 382 Alcohol y Drogas
• Parte 392 Manejo de Vehículos Comerciales
• Parte 395 Horas de Servicio
• Parte 393 Refacciones y Accesorios
• Parte 396 Inspección, Reparaciones y
  Mantenimiento

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Infracciones más Frecuentes para los
Autotransportistas Mexicanos

• 396.3A1 -Inspección, Reparación y Mantenimiento
• suspensión, sistema de dirección , aparatos de
  conexión
• ajuste de frenos
• 393.9 lámparas impracticables
• (aparte de la luz delantera/trasera)
• 393.25(f) luces de frenado impracticables
• 393.19 Ninguna o Defectiva direccional o luz
  intermitente
• 393.207(a)- Defectiva o Ausente partes del eje

29
FMCSR Parte 390 Requisitos Generales
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FMCSR Parte 390 Requisitos Generales

• Vehículos Comerciales de Motor
• Cualquier vehículo de propulsión propia o
  remolcado por otro vehículo de motor que se use
  en las carreteras para comercio interestatal para
  el transporte de pasaje o mercancías,
  cuando el vehículo

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FMCSR Parte 390 Requisitos Generales

• Tenga una clasificación de peso bruto o
  de peso combinado de 4,536 kgs. (10,001 libras)
  o más
• Diseñado o usado para el transporte de 8
  pasajeros o más (incluyendo el chofer) para
  compensación
• Diseñado o usado para el transporte de 15
  pasajeros o más (incluyendo el chofer) y si no
  se usa como transporte de pasajeros para
  compensación
• Se use para el transporte de Materiales
  Peligrosos que requieran avisos preventivos

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FMCSR Parte 390 Requisitos Generales

• Tipo de Accidentes que Deben Ser Reportados por
  los Autotransportistas
• Cualquier ocurrencia que involucre un vehículo
  comercial que opere en una carretera pública y
  tenga como resultado por lo menos uno de los
  siguientes
• Una muerte
• Heridas a una persona que requieran tratamiento
  inmediato lejos del incidente
• Daños mayores a uno o más vehículos donde un
  vehículo sea transportado fuera del incidente

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FMCSR Parte 390 Requisitos Generales

• Los autotransportistas deben llevar un registro
  de accidentes que tenga.
• Fecha y lugar del accidente
• Nombre del conductor
• Número de heridos y muertos
• Materiales Peligrosos derramados, además de
  gasolina
• Otra información requerida por el estado u otras
  dependencias gubernamentales o aseguradores
• (Por un plazo de tres años después de la fecha de
  ocurrencia)

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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores
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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores

• Los Conductores de Camiones Comerciales deben
• Tener buena salud y estar físicamente aptos para
  cumplir sus obligaciones como conductores
• Tener por lo menos 21 años de edad
• Poder hablar y escribir suficientemente el
  idioma inglés para poder conversar con el
  público en general, entender el señalamiento de
  tráfico y las señales de las carreteras,
  responder a las preguntas de los oficiales y
  estar capacitados para hacer anotaciones en
  reportes y registros

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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores

• Los Conductores de Camiones Comerciales deben
  
• Estar capacitados para conducir el vehículo de
  manera segura
• Saber como cargar la mercancía de manera segura y
  poner calces apropiadamente y como atar y
  asegurar la carga
• Tener una licencia válida de operador para
  manejar vehículos comerciales

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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores

• Los Conductores de Camiones Comerciales deben
• Proporcionar a su patrón una lista de todas las
  infracciones de tráfico de los últimos 12 meses.
  A un operador suspendido no se le
  permite manejar un camión, por ninguna razón
• Pasar una prueba de manejo en carretera o
  equivalente
• Llenar una solicitud de empleo
• Tener un certificado médico válido

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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores

• Todo autotransportista debe tener un expediente
  de requisitos para cada uno de los choferes
  contratados
• Solicitud de empleo
• Informe de los patrones anteriores 3 años
• Informe de las agencias estatales 3 años
• Información anual de su expediente de manejo

39
FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores
Expediente del conductor

• Certificación anual de infracciones
• Certificado de prueba de manejo en carretera o
  equivalente
• Certificado Médico
• O licencia comercial de Chofer en los Estados
  Unidos (U.S. CDL)

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FMCSR Parte 391 Requisitos para los Conductores
Expediente del conductor

• Descalificación del chofer por sentencia de
• Manejar un camión de carga bajo los efectos
  del alcohol
• Manejar un camión de carga bajo los efectos
  de una droga prohibida o cualquier sustancia
  controlada
• Abandonar el lugar de un accidente que
  involucre a un camión de carga

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Expediente del conductor

• Usar un camión para cometer un delito o una
  infracción de tráfico seria
• Usar un camión para violar una orden de Fuera
  de Servicio
• Usar un camión para violar las reglas de
  cruce de ferrocarril por la carretera

42
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas
43
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas

• Programa de Pruebas de Uso de Sustancias
• Controladas y Alcohol
• Requiere que los patrones y los conductores
  establezcan y participen en un programa de prueba
  de uso de sustancias controladas y
• alcohol
• El programa está diseñado para prevenir
  accidentes y lesiones resultantes del uso
  indebido del alcohol y otras sustancias
• por los conductores de camiones de carga.

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FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas

• Programa de Pruebas de Uso de Sustancias
• Controladas y Alcohol...
• Los patrones y los conductores deben cumplir con
  el reglamento de prueba de uso de sustancias
  controladas y alcohol, si operan vehículos de
  carga (como es definido en 49 CFR 382) en áreas
  de comercio en cualquier Estado.
• Los patrones son responsables de asegurarse que
  la prueba de alcohol y sustancias controladas
  bajo esta sección se ajusten al proceso
  establecido en la sección 40

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FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas

• Prueba de Tipos de Alcohol y Sustancias
  Controladas
• Antes de Empleo
• Después de un Accidente
• Al Azar
• Sospecha Fundamentada
• Regreso al Trabajo
• Seguimiento

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Retención de Archivos
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas

• Cinco Años
• Pruebas de alcohol con resultados BAC de 0.02
  o más
• Resultados con verificación positiva de droga
• Rehusarse a tomar las pruebas requeridas
• Calibración requerida de instrumentos para
  pruebas de aliento

47
Retención de Archivos
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas

• Dos Años
• Archivos relacionados con el proceso de
  recolección y entrenamiento requerido
• Un Año
• Resultados de pruebas negativas y canceladas de
  pruebas de sustancias controladas.
• Pruebas de alcohol con resultados de BAC menores
  de 0.02

48
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas
Supervisor de Capacitación / Conocimientos del
Conductor

• Proporcionar material educativo explicando los
  requisitos y las normas del patrón relacionadas
  con el mal uso del alcohol y abuso de sustancias
  controladas, incluyendo
• La persona designada para responder a preguntas
  sobre drogas y alcohol
• Que conductores están sujetos a estos
  requisitos, que conductas están prohibidas y
  una explicación de que es una función sensible
  de seguridad.

49
FMCSR Parte 382 Alcohol y Drogas
Supervisor de Capacitación / Conocimientos del
Conductor

• Circunstancias bajo las cuales un conductor
  puede ser sometido a pruebas y el procedimiento
  que debe usarse
• Explicación de los requerimientos para someter a
  un chofer a la prueba, así como que constituye el
  rechazo de un chofer para someterse a la prueba
• Consecuencias para el chofer que ha violado los
  requisitos para las pruebas
• Información concerniente a los efectos del mal
  uso del alcohol y abuso de las sustancias
  controladas en la salud, el trabajo y la vida
  personal

50
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de
Motor
51
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Los conductores no deben manejar cuando su
• Habilidad o atención son disminuidos por
• Fatiga
• Enfermedad, o
• Cualquier otra causa
• que haga inseguro comenzar (o continuar) el
  manejo del vehículo

52
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Los chóferes no deben usar o tener
• Ninguna sustancia del Grupo I o alguna otra
  sustancia mencionada en el apéndice D,
  cualquier anfetamina o fórmula que contenga
  anfetamina (incluyendo tabletas o
  cápsulas estimulantes)
• Narcóticos o derivados
• Ninguna otra sustancia que haga inseguro
  manejar un vehículo

53
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• A los conductores se les prohíbe
• Consumir o estar bajo la influencia de alcohol
  dentro de cuatro horas antes de comenzar su
  viaje, mientras están de servicio o mientras
  manejan
• Poseer una bebida alcohólica mientras están en
  servicio, a menos que esté registrada como
  parte de un envío

54
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Carga Segura
• Nadie debe manejar o pedir a alguien que maneje
  un camión de carga a menos que la mercancía
  esté cargada y asegurada correctamente.

55
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Crucero de Ferrocarril / Alto
• Los vehículos que transporten Materiales
  Peligrosos y la mayoría de los autobuses que
  transporten pasajeros, tienen prohibido cruzar
  las vías del ferrocarril sin detenerse y deben
  ver para ambos lados
• Adicionalmente, el conductor no debe mover la
  palanca de cambios mientras cruza las vías

56
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Cinturones de Seguridad
• El conductor no debe conducir antes de
  ajustarse el cinturón de seguridad correctamente

57
FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Señales de Emergencia para Vehículos Detenidos
• Un vehículo detenido en la carretera o en la
  cuneta lateral debe activar las luces
  intermitentes de emergencia de inmediato.
• Dejar las intermitentes encendidas hasta que
  las luces (o reflectores) de emergencia sean
  activadas.
• Las intermitentes deben volver a encenderse
  cuando las luces (o reflectores) de emergencia
  se interrumpen mientras se reanuda el movimiento
  del vehículo.

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FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• Colocación de las Señales Preventivas
• 1. Una señal preventiva debe colocarse junto al
  vehículo del lado del tráfico a unos diez pies
• (aproximadamente tres metros) de
  distancia del camión, y en la dirección
  del tráfico que se acerca.
• 2. Una segunda señal debe colocarse hacia el
  tráfico que se acerca aproximadamente a 100 pies
  
• (Aproximadamente 33 metros), en medio
  del
• carril o cuneta donde el vehículo esta
  detenido.
• 3. La tercera señal debe colocarse unos cien
  pies adelante del vehículo detenido en la
  dirección del tráfico que se aleja.

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FMCSR Parte 392 Manejo de Vehículos de Motor

• El uso de los detectores de radar está
  prohibido, incluyendo lo siguiente
• Los detectores de radar no deben ser usados por
  el chofer en un vehículo comercial.
• El conductor no debe conducir ningún camión
  comercial que este equipado con un detector de
  radares.
• Los autotransportistas de camiones de carga no
  deben pedir o permitir al operador que viole las
  provisiones sobre detectores de radares.

60

• Final de Parte 1
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