VITAJTE ! WELCOME !

1
VITAJTE !WELCOME !
2
ZMENY v Annexe A CHANGES to Annex A
3
4.1.1 b (TECHNICKÉ POŽIADAVKY / TECHNICAL
REQUIREMENTS)

• Každý používatel sútažného klzáku musí pri
  každom sútažnom lete použit upínací pás a ramenné
  popruhy a mat na sebe oblecený prevádzkyschopný
  padák. Je tiež striktne doporucené používat
  vankúš na sedacku, ktorý má absorpcné schopnosti
  pri náraze.
• Each occupant of a competing sailplane shall use
  seat belt and shoulder harness, wear a
  serviceable parachute on each competition flight.
  It is also highly recommended to use an energy
  absorbing seat cushion.

4
5.1 (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING
PROCEDURES)

• Lietanie v mrakoch a nepovolená akrobacia sú
  zakázané. Nesmú byt používané akékolvek obraty
  ohrozujúce ostatných, a to vo vzduchu, ako aj na
  zemi. Takéto obraty budú penalizované.
• Cloud flying and unauthorized aerobatics are
  prohibited. Any maneuvers hazardous to others in
  the air and on the ground shall be avoided and
  will be penalized.

5
5.2 c (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING
PROCEDURES)

• Minimálny casový interval medzi ukoncením
  briefingu, zahrnujúc v tom i dodatocný briefing
  na štartovnom rošte, kde je zadaná nová úloha, a
  prvým sútažným vzletom musí byt 30 minút.
• The minimum time between the end of any
  briefing ,including grid briefings, involving
  task setting and the first launch of a
  competitor, must be 30 minutes.

6
5.4 d (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING
PROCEDURES)

• Letové zapisovace budú zapnuté najneskôr 2
  minúty pred vzletom, aby sa vytvorila základná
  línia nadmorskej výšky. U motorových klzákov,
  ktorých pohonnú jednotku je možné spustit za letu
  (vrátane pomocných pohonných jednotiek) musí byt
  motor spustený a bežat maximálne 2 minúty bud
  pred vzletom, alebo do 3 minút po vypnutí, pokial
  motorový klzák štartuje pomocou aerovleku. To sa
  požaduje k získaniu pozitívneho chodu motora v
  zápise GNSS. Pred každým chodom motora na zemi
  musí letový zapisovac zostat zapnutý.
• FR's shall be switched on for at least 2
  minutes before take off to establish an altitude
  baseline. On motor gliders having an MoP capable
  of being started in flight (including sustainer
  MoP) the engine must be started and run for a
  maximum of 2 minutes either before the launch, or
  within 3 minutes after release if the motor
  glider is launched by aerotow. This is required
  to provide a positive record on the GNSS trace.
  The FR must remain switched on following an
  engine run on the ground.

7
5.4 f (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING
PROCEDURES)

• Organizátori musia požadovat záložný Letový
  zapisovac v tom prípade, že sa primárny Letový
  zapisovac pokazil a nie je tak jasný dôkaz o
  správnom splnení sútažného úkolu. Organizátori
  musia byt informovaní o akejkolvek zmene
  vybavenia vrátane urcenia primárneho Letového
  zapisovaca. Nesplnenie tejto požiadavky môže byt
  penalizované.
• The Organisers shall require the backup FR in
  the event, that the primary FR fails to provide
  satisfactory evidence of correctly fullfilling
  the task. The Organisers shall be informed of any
  change of equipment including the designation of
  the primary FR. Non-compliance may be penalised.

8
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF
APPROVED PENALTIES)

• Lietanie v mrakoch a nepovolená akrobacia (5.1)
• Prvý priestupok 100 bodov
• Následný priestupok denná diskvalifikácia
• Max. penalizácia diskvalifikácia
• Cloud flying and unauthorized aerobatics (5.1)
• First offence 100 points
• Subsequent offence day disqualification
• Max. penalty disqualification

9
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF
APPROVED PENALTIES)

• Vstup do obmedzeného alebo zakázaného priestoru
  vertikálne alebo horizontálne
• Prvý priestupok pristátie do terénu v mieste
  vstupu
• Následný priestupok denná diskvalifikácia
• Max. penalizácia diskvalifikácia
• Entering restricted or closed airspace vertically
  or horizontally
• First offence outlanded at the point of airspace
  entry
• Subsequent offence day disqualification
• Max. penalty disqualification

10
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF
APPROVED PENALTIES)

• Neskoré naštartovanie pohonnej jednotky po
  vypnutí z aerovleku
• Prvý priestupok varovanie
• Následný priestupok (n-1) x 25 bodov
• Max. penalizácia diskvalifikácia
• Late start of MoP after release from tow
• First offence warning
• Subsequent offence (n-1) x 25 points
• Max. penalty disqualification

11
AIRSPACE
12
Permanently prohibited
Out Competition Area FL245 GND
13
Permanently prohibited
LZ P1 1524m AMSL GND
14
Permanently prohibited
LZ R51 1524m AMSL GND
15
Permanently prohibited
CTR Sliac 1524 AMSL GND
16
Permanently prohibited
TMA Sliac East FL125 305m AGL
17
Mostly prohibited
TMA Žilina West FL95 305m AGL
18
Mostly prohibited
CTR Žilina 1524 AMSL GND
19
Mostly prohibited
Dubnica C0514/08 FL140 GND
20
Permanently and Mostly prohibited
21
Maximal altitude
C0507/08 8000ft AMSL 2438m AMSL
22
Maximal altitude
C0509/08 FL090 2743m
23
Maximal altitude
C0508/08 FL090 2743m
24
Maximal altitude
C0513/08 7500ft AMSL 2286m
25
Maximal altitude
C0511/08 8000ft AMSL 2438m
26
Maximal altitude
C0510/08 8000ft AMSL 2438m
27
Maximal altitude
C0512/08 8000ft AMSL 2438m
28
Maximal altitude
EA23,24,25 FL095 2896m
29
Maximal altitude
Danube 2896m AMSL
30
Maximal altitude
Miskolc 2896m AMSL
31
Možnosti odovzdávaniaIGC súborovOptions for
sending IGC files
32
1. E-mail fccup2008_at_gmail.com2. Na Pamätovej
karte(v kancelárii hodnotiacej komisie za vežou
miestnost 301)3. Odovzdat zapisovac s káblom1.
By E-mail fccup2008_at_gmail.com2. On MEMORY CARD
(at the Scoring office behind the tower room
301)3. Hand us your FR with cable
33
INTERNET NA LETISKUInternet connection at the
airfield

• Bezplatné pripojenie k internetu je možné
  prostredníctvom Wi-Fi hotspotu s názvom
  AEROKLUB2.
• Heslo tesss
• Free internet connection is available at the
  airfield. Hotspot name is AEROKLUB2.
• Password tesss

34
A to je všetko !And thats all !

• Dakujeme Vám za pozornost !
• Thank you for your attention !