Diapositiva 1

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Dr. Hidetoshi OHNO, Professor, Architect Departmen
t of Socio-Cultural Environmental
Studies Graduate School of Frontier Sciences The
University of Tokyo
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Shrinking population will become the biggest
issue for the cities in the world
3
(No Transcript)
4
A linear shape has longer connection to the
surroundings than a compact shape.
5
Fiber City /??2050
6
Fiber City II low carbon city - Nagaoka 2050
Nagaoka-shi, Niigata-ken
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Strategy 1 Strategia per la riorganizzazione
della città
Strategy 2 Strategia per una struttura di città
basata sui flussi e sugli accumuli di CO2
Strategy 3 Strategia per una rete di super bus e
progetto di autobus e relativa fermata
Strategy 4 Strategia per un centro città di
acqua e verde
Nagaoka City 2050 strategy
Strategy 5 Strategia per la creazione di isolati
confortevoli
Strategy 7 Strategia per un community restaurant
Strategy 8 Strategia per ununità di assistenza
medica mobile
Strategy 6 Strategia per residenze che sfruttano
lacqua e il vento
8
Nagaoka 2050 scenario di ricerca
Lo scenario stabilito conterà una diminuzione di
circa il 30 della popolazione e delle superficie
urbanizzata rispetto allanno 2005 ? la
superficie pavimentata pro capite di Nagaoka è
più grande rispetto alla media nazionale
Popolazione nel 2050 69.7
Stima della popolazione residente in
Nagaoka (?????????????????????????????????)
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Strategy 1 - Strategia per la riorganizzazione
della città
Città compatta policentrica
Forma guidata dal mercato
Città compatta monocentrica
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Caso 1 - città compatta monocentrica

• Ipotesi di un solo centro che riunisce insieme
  tutte le attività della città.
• COME FARE A REALIZZARLA?
• Lorganizzazione pubblica compra o prende in
  locazione terreni nella parte centrale,
  costruisce edifici residenziali ad alta densità,
  ecc e permette il trasloco dalla periferia.
• È indispensabile una forte iniziativa
  amministrativa.
• PRO
• Una volta ultimata laggregazione della città
  viene completata ed è possibile avere una città
  efficiente.
• Riduzione del traffico e dei costi di gestione e
  di manutenzione riduzione dei costi per le opere
  di scioglimento della neve.
• Se si progettassero abitazioni alte e medio-alte,
  la qualità dellambiente migliorerà.
• CONTRO
• Per la realizzazione è necessario un enorme
  investimento privato e pubblico.
• Se non vengono concentrate anche le industrie e
  gli impianti di circolazione, ecc. non si potrà
  ottenere la diminuzione del traffico, ma, daltra
  parte aumenterebbe il pericolo del formarsi
  dellinquinamento, ecc.
• In relazione al prezzo del terreno che aumenterà
  quanto più le dimensioni della città saranno
  ridotte, si dovrà diminuire la superficie delle
  abitazioni o costruire in altezza perciò
  diminuirà il fascino delle costruzioni che
  compongono il territorio urbano.

• IMMAGINE DELLA CITTÀ
• Previsione della popolazione nellanno 2050 da
  284.000 a 191.000 persone
• (67,3 della popolazione attuale)
• Le nuove abitazioni saranno edifici di 10 - 15
  piani.
• Rapporto superficie totale/superficie
  occupata(abitazioni 200 uffici e commercio
  150)
• Area della città circa 20 km2

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Caso 2 - città compatta policentrica

• Ipotesi basata sulle attuali condizioni della
  città, sul nucleo di edifici già esistenti che si
  relazionano alla vita degli abitanti e su una
  chiara struttura della città.
• COME FARE A REALIZZARLA?
• Combinando il miglioramento dellambiente dei
  luoghi abitati e il sistema di trasporto
  pubblico introducendo un nuovo sistema
  infrastrutturale di super bus nel territorio
  esistente e migliorando la densità delluso dei
  terreni periferici.
• PRO
• Rispetto alla città compatta monocentrica,
  edificazioni e costi inferiori .
• Rispetto alla città compatta monocentrica, le
  scorie e le emissioni di CO2 dovute alla
  ricostruzione sono inferiori.
• Riorganizzazione graduale e guidata
  essenzialmente senza negare la zonizzazione e la
  periferia, perciò facile da accettare per gli
  abitanti.
• CONTRO
• Rispetto alla città compatta monocentrica,si ha
  un livello di compattezza inferiore e meno
  vantaggi dovuti alla compattezza.
• Limmagine definitiva è flessibile e perciò non
  chiara, quindi lobiettivo è difficile
  comprenderne lobiettivo.

• IMMAGINE DELLA CITTÀ
• Previsione della popolazione nellanno 2050 da
  284.000 a 191.000 persone (67,3 della
  popolazione attuale).
• Abitazioni di medio-alte non più di 5 piani e
  case con giardini.
• Rapporto superficie totale/superficie occupata
  (case unifamigliari 50 case collettive 100
  uffici e commercio 150).
• Rapporto residenze collettive residenze
  unifamigliari 1 3
• Area della città circa 30 km2

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Caso 3 forma guidata dal mercato

• Ipotesi fondata nellambito della città
  esistente, in cui lo sviluppo si affida al
  principio di mercato, essenzialmente senza
  lintervento di una linea politica.
• COME FARE A REALIZZARLA?
• Funziona il principio di mercato che crea un
  ambiente economico in cui il cittadino è libero
  di fare le proprie scelte (rilascio di
  informazioni che riguardano la città, sistema di
  tariffe pubbliche convenienti).
• PRO
• Nel caso in cui il principio di mercato funzioni
  correttamente, i luoghi meno adatti della città
  vengono eliminati e si trasformano in
  collocazione più idonee.
• Lonere più basso di tasse contribuisce alla
  crescita economica regionale.
• CONTRO
• I luoghi con uneconomia di scarso valore
  verranno abbandonati e daranno facilmente origine
  al crimine, discariche illegali, inquinamento e
  così via.
• Le famiglie indigenti saranno recluse nelle zone
  più povere della città
• La forza economica dellintera città diminuirà e
  quando sarà abbandonata dal mercato, per
  conservare il salario minimo nazionale dei
  cittadini, sarà in definitiva necessario
  lintervento pubblico.

• IMMAGINE DELLA CITTÀ
• Previsione della popolazione nellanno 2050 da
  284.000 a 191.000 persone (67,3 della
  popolazione attuale).

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Strategy 2 - Strategia per una struttura di città
basata sui flussi e sugli accumuli di CO2
Quale grado di compattezza ne verifica la
fattibilità dal punto di vista dei costi e delle
emissioni di CO2?
Quartieri della città - piccoli
Residenza collettiva in C.A.
Residenze unifamigliari in legno
Quartieri della città - grande
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Confronto di emissione di CO2 durante e dopo la
trasformazione
???t-CO2
la differenza di CO2 durante la trasformazione è
dovuta principalmente alla costruzione di
residenze collettive in c.a.
Trasformazione 42 anni Dopo la trasf. circa un
anno
la differenza di CO2 dopo la trasformazione è
dovuta al miglioramento dell'efficienza
energetica generato dagli edifici collettivi in
c.a. e dalla ridimensionamento della città
In breve
quanti edifici collettivi in c.a. costruire è la
chiave per una compattezza sostenibile
MONOCENTRICA
POLICENTRICA
MERCATO
Durante Trasform.
Dopo Trasform.
Durante Trasform.
Dopo Trasform.
Durante Trasform.
Dopo Trasform.
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Confronto dei costi durante e dopo la
trasformazione
1120?
??1 miliardo?
la proposta monocentrica per diventare migliore
della proposta policentrica impiega 450 anni per
superare la proposta basata sul principio di
mercato richiede invece 65 anni. la proposta
policentrica per superare quella di mercato
richiede 5 anni.
Costi di progettazione e di ufficio non sono
stati tenuti in considerazione
?nel caso in cui anche per la proposta
policentrica sia previsto l'abbandono forzato, la
proposta monocentrica per diventare migliore
della proposta policentrica impiega 370 anni. la
proposta policentrica per superare quella di
mercato richiede 15 anni.
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guardando alla proposta policentrica ideale, in
un lasso di tempo di una generazione di edifici
si può raggiungere la riorganizzazione della
città !
Punti chiave per la diminuzione di CO2 modello
policentrico(con una percentuale di 70 edifici
rinnovati). trasformazione legata alla
longevità degli edifici (abolire labbandono
forzato). rimboschimento delle parti di città
abbandonate. forma contratta che sfrutta le
strutture esistenti. infrastrutture ed edifici
ad alta potenzialità e durabilità.
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Strategy 3 - Strategia per una rete di super bus
e progetto di autobus e relativa fermata
OBIETTIVO Proposta di città a basso contenuto di
carbonio
Perché è importante il mezzo di trasporto
pubblico?
Perché lautobus?
Come renderlo realizzabile?
Immagine della rete di autobus proposta
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Diagram
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Slimbus
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9000 mm ???.....................................
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.............11556 mm ?????.......................
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.........2820 mm ?????............................
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mm ???...............................(?)4?/(?)4?
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?flower chair?
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• OGS(Optical Guidance System)??????????????????????
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Standard bus W?20m
? 57.8km
? 92.6km
Slimbus W?18m
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Strategy 6 Community Restaurant
Che cosè un Community Restaurant? 1. Centro per
la coltivazione di risorse umane 2. Centro di
supporto per la vita del quartiere 3. Funzione di
supporto per una vita indipendente 4. Funzione di
community center 5. Cuore per il riciclaggio
della città
Chi può realizzare un Community Restaurant? 1.
Iniziativa individuale 2. Cooperativa 3.
Iniziativa pubblica
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Characteristics of the site Aobadai is a
recently established residential district, where
driving a car is an essential necessity of daily
life. In the year 2050, districts such as
Aobadai may become deserted. The proposal of a
community restaurant in this district thus
creates new value for these residences.
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????1
????2
????3
Pianta piano terra
Diagramma della flexible room
A? privato
B? semi-privato
C? semi-pubblico
D?pubblico
28
(No Transcript)
29
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30
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Strategy 8 - Strategia per ununità di assistenza
medica mobile
Proposta di un ascensore come cuore dello spazio
vitale

• OBIETTIVO
• Costruire un ambiente che permetta di vivere in
  maniera positiva anche a quegli anziani che sono
  costretti a stare chiusi in casa.
• Alleggerire il carico di attenzione richiesta.
• Miglioramento della qualità della casa stessa.
• SCENARIO
• Incremento degli anziani
• Promozione dellassistenza a domicilio con il
  fine di diminuire gli sprechi pro capite
  dellassistenza medica.
• Aumento della domanda di assistenza domiciliare.

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Lascensore risolve limportante problema della
barriera architettonica dellaltezza

• Lunità è composta dallascensore e dagli
  elementi quali wc, doccia, ecc. che vengono
  scelti.
• Quando lunità non serve più viene rimossa e
  quando è di nuovo necessaria viene aggiunta.

Luogo di installazione posto macchina, giardino
Restando sulla propria sedia a rotelle è
possibile salire in macchina
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(No Transcript)