Programa de Seguridad Portuaria

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Programa de Seguridad Portuaria

• El Programa de Seguridad Portuaria fue creado por
  la Embajada de los Estados Unidos de América y la
  Asociación de Navieros de Guatemala, para dar
  apoyo a la Sección de la Policía Nacional Civil
  que ejerce controles de la carga dentro de los
  recintos portuarios en los puertos marítimos de
  Guatemala.

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Formación del PSP

• Como resultado del fortalecimiento de las
  relaciones, se ratificaron los Convenios de
  Cooperación para la Seguridad Portuaria con
• Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla,
• Puerto Barrios, Compañía Bananera Guatemalteca
  Independiente S. A.
• Empresa Portuaria Quetzal

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Objetivos del PSP

• Asistir a empresas privadas y estatales
  vinculadas con la logística del comercio
  internacional, en el soporte, servicio y trabajo
  que realizan diariamente.
• Fomentar, facilitar y agilizar el comercio
  internacional, mediante el establecimiento y
  administración de normas y procedimientos
  integrales de seguridad.
• Asesorar a los usuarios de la cadena logística
  del comercio internacional, para prevenir que sus
  productos o servicios sean contaminados con
  actividades ilícitas.

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A S E M A R P O R T

• La Asociación de Navieros de Guatemala con el
  fin de adecuar un Marco Jurídico para el Programa
  de Seguridad Portuaria y de acuerdo a lo
  establecido a las Leyes que rigen la materia en
  Guatemala, en el 2004 constituyó la Asociación
  para la Seguridad Marítima Portuaria -ASEMARPORT-
  como entidad Civil, No Lucrativa.

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MISIÓN

• Asegurar y agilizar el comercio legítimo a
  través del cumplimiento transparente, creíble y
  permanente de las normas, leyes, regulaciones e
  iniciativas en materia de protección del comercio
  internacional.

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VISIÓN

• Ser un modelo estratégico de seguridad que
  permita al sector marítimo-portuario contar con
  asesoría y apoyo en la implementación de sistemas
  y medidas de protección técnicamente adecuadas
  que den como resultado una mejora continua en los
  estándares de seguridad, convirtiendo estos
  esfuerzos en una factor de competitividad

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• Los Ataques Terroristas crearon la necesidad de
  nuevas Alianzas Estratégicas, las cuales dieron
  como producto nuevas iniciativas que permitieron
  elevar los estándares de seguridad y convertir
  estos esfuerzos en un factor de competitividad
  empresarial

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(No Transcript)
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• Los integrantes de OCAD son los responsables
  de analizar, por medio de diferentes herramientas
  tecnológicas, la DOCUMENTACIÓN de TODOS los
  contenedores y MERCADERÍA para IMPORTACIÓN o
  EXPORTACIÓN, determinando el Riesgo que
  Representa la Carga

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Componentes de la OCAD

• Los principales son
• Sistemas Electrónicos y programas informáticos
  automatizados como herramienta de facilitación y
  búsqueda de información de carga de alto riesgo.
• Base de Datos Histórica para referencias
  recurrentes, desde 2004
• Análisis Documental de la Carga.
• Sistemas No Intrusivos de Inspección de la Carga
• Inspección única de verificación intrusiva
• Sistema de Gestión de Control y Seguridad,
  Certificación BASC

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Integración de OCAD representantes

• Superintendencia de Administración Tributaria
  (SAT)
• División de Puertos y Aeropuertos de la Policía
  Nacional Civil. (DIPA).
• Organismo Internacional Regional de Seguridad
  Agropecuaria. (OIRSA).
• Personal de Protección del Puerto.
• Ministerio Público.
• ASEMARPORT/PSP.

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INSPECCIONES INTRUSIVAS CONJUNTAS IMPORTACIÓN
2006 PNC PNC SAT PNC OIRSA PNC SAT OIRSA TOTAL
Enero Agosto 897 421 40 28 1,386
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TIEMPO UTILIZADO EN INSPECCIONES INTRUSIVAS POR
CADA ENTIDAD
Entidad que realiza la inspección Tiempo por inspección Intrusiva
PNC 1Hora 40 Minutos
SAT 2 Horas 26 Minutos
OIRSA 4 Horas
OCAD 2 Horas 6 Minutos
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Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos Ahorro en Costos de Movimientos Uso de Rampas Marchamos
Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP Tiempos Inspección Conjunta en la Rampa de la OCAD / PSP
Inspección Movimiento Movimiento Tiempo Marchamo o Sello Costo Total
Institución Patio - Rampa Rampa - Patio Horas Roto Rampa Total
Inspeccion USD 63.49 USD 63.49 44 horas USD 9.41 USD146.41 USD 302.81
Individual USD 63.49 USD 63.49 44 horas USD 9.41 USD146.41 USD 302.81
Inspecció conjunta USD 21.16 USD 21.16 2 horas USD 9.80 USD 0.00 USD 52.13
en OCAD/PSP USD 21.16 USD 21.16 26minutos USD 9.80 USD 0.00 USD 52.13
AHORRO TOTAL          
AHORRO TOTAL   USD 21.16 41 horas    
AHORRO TOTAL USD 42.33 USD 21.16 34 inutos USD 9.61 USD 146.41 USD 250.67
AHORRO TOTAL            
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Equipo No Intrusivo de Inspección
Drug Con GE Ion Track GT 200 Drug Wipe
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Equipo No Intrusivo de Inspección
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GE Ion Track
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GT 200
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Ahorro de costos y tiempo en exportaciones OCAD

Tipo de Inspección Marchamo Tiempo
Tipo de Inspección Roto Tiempo
Inspección Q225.00 2 horas
Intrusiva en OCAD Q225.00 26 minutos
  Q225.00  
Inspección no No Hay 8 minutos
Intrusiva en OCAD No Hay 8 minutos
No Hay 8 minutos
AHORRO TOTAL    
AHORRO TOTAL Q225.00 2 horas
AHORRO TOTAL   18minutos
AHORRO TOTAL    
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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US 83.93
US 18.72
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Beneficios de la OCAD

• Verificación de la Información
• Rapidez y confiabilidad en la Revisión
• Agilización de Procesos
• Mayor control antiterrorista, antinarcótico y
  protección
• Competitividad Internacional de los Puertos
  Nacionales
• Lograr la credibilidad necesaria de los esfuerzos
  que Guatemala realiza visitando a las autoridades
  aduánales y portuarias de los países de destino
  para lograr una mayor fluidez en las fronteras.

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Nuevos Elementos de Competitividad
SEGURIDAD

COMPETITIVIDAD
FACILITACIÓN
EFICIENCIA
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CONCLUSIONES

• La globalización ha intensificado la competencia
  y la permanente amenaza terrorista elevan los
  costos derivados de la seguridad.
• La principal dificultad que deben afrontar las
  empresas consiste en aprovechar los recursos
  instalados, los nuevos mercados y programas e
  iniciativas internacionales de protección para
  hacerle frente a la creciente competencia
  mundial.
• Para los gobiernos, el problema consiste en cómo
  formular y aplicar las políticas y estrategias de
  apoyo correspondientes.
• Tanto las empresas como las autoridades necesitan
  reforzar su colaboración a fin de crear y
  consolidar la competitividad comercial,
  cumpliendo con las exigencias de seguridad
  establecidas en cada eslabón de la cadena
  logística del comercio internacional.

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• La OCAD es una herramienta útil para lograr la
  transparencia y credibilidad internacional, como
  se pudo apreciar a lo largo del tiempo que ha
  estado en funcionamiento.

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• Con el funcionamiento de la Oficina Conjunta de
  Análisis Documental del Programa de Seguridad
  Portuaria (OCAD/PSP) y con la Certificación BASC
  Puerto Santo está en posición de iniciar la
  implementación de los requerimientos del Marco
  Normativo Para Asegurar y Agilizar el Comercio
  Global de la OMA

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• Las inspecciones no intrusivas son más rápidas y
  a menor costo que la inspecciones intrusivas
  tradicionales.

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• CICAD/OEA
• Apoyo el seminario La Seguridad Como Factor de
  Competitividad en el mes de Junio en Guatemala.

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TRABAJANDO UNIDOS POR UN COMERCIO ÁGIL , SEGURO Y
COMPETITIVO
acampins_at_pspguatemala.org Tels. (502) 2338-2137,
(502) 2331-2738 Edificio Geminis Zona 10 Torre
Norte,Oficina 1706, Ciudad Guatemala, Guatemala,
C.A. 01010
Alfonso Campins Padilla Director ASEMARPORT/PSP