INCOTERM International Commerce Terms

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INCOTERM International Commerce Terms
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• Debe acentuarse que el alcance de los Incoterms
  se limita a los temas relativos a los derechos y
  obligaciones de las partes del contrato de
  compraventa, en relación a la entrega de las
  mercancías vendidas (en el sentido de
  tangibles, sin incluir las intangibles como
  el software de ordenador).
• Aparecen dos errores concretos en relación a los
  Incoterms que son muy frecuentes. Primera, a
  menudo se interpreta incorrectamente que los
  Incoterms se aplican al contrato de transporte y
  no al contrato de compraventa. Segunda, se da por
  sentado erróneamente que regulan todas las
  obligaciones que las partes deseen incluir en el
  contrato de compraventa.
• Como siempre ha subrayado la CCI, los Incoterms
  se ocupan sólo de la relación entre vendedores y
  compradores en un contrato de compraventa y, más
  aún, sólo de algunos aspectos bien determinados.

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• Conjunto de reglas internacionales,
• De aceptación voluntaria por las partes,
• Determinan el alcance de la cláusulas comerciales
  incluidas en el contrato de compraventa
  internacional.
• Quedan delimitados los costos y los riesgos que
  asume cada una de las partes en el negocio y el
  punto en el que se transmite la propiedad de la
  mercadería.
• Se clasifica en cuatro grupos que tienen la misma
  naturaleza en cuanto a la forma de dividir los
  costos y riesgos. Cada grupo se distingue por la
  letra con que comienza la sigla de los Incoterms
  que comprende.
• A continuación se detallan las cláusulas
  Incoterms más usuales y una breve descripción de
  la forma de distribución de las obligaciones en
  cada caso

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• Es el que implica menores obligaciones para el
  vendedor y comprende
• EXW (en inglés Ex Works en español en Fábrica)
• El vendedor cumple su obligación de entrega
  cuando pone las mercancías a disposición del
  comprador en el establecimiento del vendedor o en
  el lugar convenido (fábrica, depósito, etc.) sin
  despacharlas para la exportación ni cargarlas en
  el medio de transporte. El comprador asume todos
  los costos y riesgos desde la entrega de la
  mercadería.
• La venta "Ex Works" no implica realmente la
  realización de una exportación por parte del
  vendedor, por que su compromiso es entregar las
  mercaderías sin despacharlas para la exportación.
  En rigor el vendedor no podría en esta caso
  emitir una factura "E" de exportación sino una
  factura "A" de mercado interno, la cual estaría
  alcanzada por el IVA.
• Cabe aclarar que, muchas veces, los operadores
  utilizan la cláusula EXW pero, en realidad, la
  condición de venta que tienen intención de
  establecer corresponde a una del tipo FCA.

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• Cuando cotizamos EXW el exportador no debería
  incluir los derechos de exportación en el precio.
• Cuando el exportador incluye los derechos termina
  generando un híbrido que no ayuda en caso de
  discrepancias.

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• En los contratos que utilizan cláusulas de este
  grupo, el vendedor entrega las mercaderías al
  transporte o las coloca a bordo, cesando en este
  momento sus costos y riesgos.
• FCA (en inglés "Free Cariier" en español " Franco
  transportista")

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• FOB (en inglés Free on Board" en español Franco a
  Bordo)
• El vendedor cumple con su obligación de entrega
  cuando la mercancía, despachada para exportación,
  ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de
  embarque convenido. A partir de ese momento el
  comprador asume todos los costos y riesgos de la
  mercadería.
• Según la interpretación Incoterms 2000, la
  cláusula FOB debe ser utilizada exclusivamente
  para el transporte marítimo. Por lo tanto, no
  corresponde
• usarla en operaciones en las que utilicen otros
  medios de transporte

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Embarques Fraccionados

• Hacer un Permiso de Embarque sin prever embarques
  fraccionados puede generar altos costos.
• Hay que prever roturas, carga no tomada por el
  medio y problemas operativos.

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CHECK LIST PARA REINTEGROS.
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(No Transcript)
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