Title: Personal
1Desgaste en exceso El desgaste en exceso surge
cuando el desgaste o el daño al vehículo excede
el desgaste ordinario del vehículo. El cargo por
desgaste en exceso se determina al momento de
devolver el vehículo. Para tratar de evitar el
desgaste en exceso, siempre mantenga su vehículo
según el cronograma de mantenimiento recomendado
por el fabricante. Para mayor información,
consulte el manual del propietario. Para mayor
comodidad, podrá adquirir un plan de
mantenimiento asequible llamado SmartCare en su
concesionario. Es posible que la póliza de
seguro de su vehículo cubra los daños de
reparación que podrían considerarse desgaste en
exceso. Si su vehículo sufre un accidente, debe
presentar un reclamo al seguro.
El desgaste en exceso incluye lo siguiente
- Exterior
- Ocurrencias individuales de daños al chasis,
parachoques y molduras mayores a 2 de diámetro
que no puedan repararse por un monto máximo de
100 o perforaciones. - Desgaste visible/marcas de pulido, textura
rugosa, pulverizado en exceso o diferencia de
color mayor a 2 de diámetro. - Todo daño por granizo que reduzca la posterior
posibilidad de venta o afecte el aspecto del
vehículo. - Todo daño o reparación insuficiente de un daño
que afecte la integridad estructural del
vehículo. - Interior
- Agujeros por quemadura mayores a 1/8 de
diámetro. - Cortes, rajaduras y zonas quemadas de más de 1/2
de diámetro. - Manchas que no pueden removerse y hacen necesario
reemplazar el tapizado o las alfombras. - Neumáticos
- Dibujo de los neumáticos menor a 1/8" en la parte
menos profunda. - Neumáticos con incrustaciones.
- Roturas, cortes, tapón de los flancos o
neumáticos en una condición tal que afecten la
seguridad del pasajero. - Neumáticos
- Llantas o cubiertas de llantas rotas,
resquebrajadas, dobladas o desparejas. -
- Mantenimiento Mecánico y eléctrico
- Equipos en mal funcionamiento o no operativos.
- Fallas en el sistema del vehículo como resultado
de no cumplir los requisitos de mantenimiento del
fabricante. -
- Partes rotas o faltantes
- Partes rotas o equipos faltantes (incluye el
abrepuertas a distancia). - Los repuestos que no cumplan con las
especificaciones del fabricante sobre igual
calidad y diseño. - La lámina de metal de reemplazo debe ser un
repuesto nuevo del fabricante de equipos original
si tiene un contrato de arrendamiento n 9. -
- Alteraciones
- Las modificaciones, incluidas entre otras, las
modificaciones de la suspensión, modificación del
color del vehículo, o de disposición de pintura
que no sea de fábrica, letras o gráficos,
agujeros en la estructura interna,
personalización posterior a la entrega,
adaptaciones del motor, adaptaciones del sistema
de combustible, coloración o grabado de
cristales. - Nota
- Todos los repuestos que no cumplen con las
especificaciones del fabricante sobre igual
calidad y diseño. - La lámina de metal de reemplazo debe ser un
repuesto nuevo del fabricante de equipos original
si tiene un contrato de arrendamiento n 9.
Desgaste en exceso millaje SL/SB Página 1 de 2
2- Exceso de millaje
- El cargo por exceso de millaje surge cuando la
cantidad de millas conducidas durante el plazo
del acuerdo supera el total del crédito por
millas contratado. GMAC ofrece un crédito por
millas de 12.000 millas por año o 15.000 millas
por año. Es importante seleccionar el crédito por
millas que mejor se adapte a sus necesidades de
conducción.
Cargo por exceso de millaje
- El monto de los cargos por exceso de millaje se
calcula al final del período, cuando se devuelve
el vehículo. Si usted no compra el vehículo,
tendrá que afrontar el cargo por exceso de
millaje. - El exceso de millaje se determina restando el
crédito total por millaje del millaje real, según
se refleja en el contador del vehículo, al
momento de la devolución del vehículo. - El cargo por exceso de millaje se determina
multiplicando el exceso de millas por el cargo
por millas que se indica en el acuerdo SmartLease
o SmartBuy.
Exceso de desgaste millaje SL/SB Página 2 de 2