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DESARROLLO DE LA CARGA AÉREA EN ESPAÑA El punto
de vista del transitario.
Jesús Cuéllar Mesa Redonda LOGITRANS 12 de
Noviembre de 2008
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Temario

• La empresa transitaria.
• El transitario en la Comunidad de Carga.
• Algunas oportunidades para desarrollar la Carga
  Aérea
• en España.
• Sugerencia de acciones a tomar.

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La empresa transitaria

• Funciones del Transitario
• Interviene por cuenta del propietario de las
  mercancías organizando y gestionando el
  transporte internacional de las mismas por la
  vía más adecuada al interés del cargador,
  ocupándose también de todos los trámites
  inherentes a las operaciones de Comercio
  Exterior.

Agente de carga IATA La acreditación
garantiza la cualificación específica aérea y el
uso de procedimientos de trabajo según
estándares internacionales. Facilita la relación
comercial y operativa con las Cías Aéreas.
Agente Acreditado Plan Nacional de
Seguridad. Profesionalidad y confianza en los
procedimientos de seguridad. Ahorro de costes y
tiempo de tránsito manteniendo las envíos como
carga segura
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El transitario en la comunidad de Carga Aérea

• Representa los intereses y las necesidades de
  servicio de los clientes finales, exportadores e
  importadores.

• Es el comercializador del servicio que en
  conjunto ofrece la comunidad de carga aérea.
  (Las empresas integradoras suelen comercializar
  sus propios servicios)

• Es colaborador operativo de las compañías aéreas,
  preparando los envíos para su aceptación por
  ellas listos para el transporte aéreo.

• Es representante de sus clientes ante las
  autoridades de Aduanas y otros organismos
  oficiales que intervienen en los aeropuertos.

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Oportunidades para el desarrollo de la carga

• Eliminar las razones para el actual desvío de
  tráfico de carga aérea a través de aeropuertos
  extranjeros.

• Resolver las carencias de vuelos.

• Hacer más competitivo el sistema mediante la
  mejora de tiempos de tramitaciones y manipulación
  en tierra.

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Oportunidades para desarrollar la carga

• Eliminar las razones para el actual desvío de
  tráfico de carga aérea a través de aeropuertos
  extranjeros
• Limitaciones de horario (especialmente en fin de
  semana) de las inspecciones para-aduaneras.

• Se pierden envíos de productos perecederos con
  destino a España, aun existiendo posibilidades de
  volar directamente a nuestro país.
• Los envíos se desvían a otros aeropuertos
  europeos sin esas limitaciones, para
  posteriormente viajar por camión hasta su destino
  en España una vez cumplidos los trámites
  aduaneros.

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Oportunidades para desarrollar la carga

• Resolver las carencias de vuelos.
• Promover que en nuestros aeropuertos haya
  compañías aéreas dispuestas a aprovechar los
  siguientes huecos de mercado

• Vuelos directos con Extremo Oriente.

• Vuelos regulares en avión carguero con algunos
  aeropuertos en América y Extremo Oriente.

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Oportunidades para desarrollar la carga

• Hacer más competitivo el sistema mediante la
  mejora de tiempos de tramitaciones y manipulación
  en tierra.
• Servicios previos/posteriores a la gestión en
  aeropuerto.
• Aduanas
• Inspecciones en PIF (Sanidad, etc.)
• Controles de Seguridad
• Handling Aeroportuario

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Sugerencia de acciones a tomar.

• Dotar de una vez por todas los recursos
  necesarios para las inspecciones en los PIF, que
  desde hace tanto tiempo se vienen solicitando a
  la Administración.

• Hacer labor de promoción de la carga aérea y
  facilitar que compañías aéreas pongan en marcha
  en nuestros aeropuertos los vuelos que
  específicamente son necesarios para la carga.

• Trabajar la comunidad de carga aérea en el
  desarrollo de planes conjuntos de mejora contínua
  en la calidad de las operaciones y servicios de
  todos sus integrantes.

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Muchas gracias por su atención. Quedo a su
disposición para responder a sus preguntas
Jesús Cuéllar Mesa Redonda LOGITRANS 12 de
Noviembre de 2008