Presentacin de PowerPoint

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PRESENTACION EMPRESA PORTUARIA NACIONAL -
NICARAGUA
PUERTO LA CRUZ, VENEZUELA V REUNION COMITE CIP
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MISION
Contribuir al Desarrollo Económico, Agrícola e
Industrial, ofreciendo a todos sus usuarios un
Servicio Personalizado. Abrir sus puertos
competitivamente a la Globalización del Tráfico
Marítimo Internacional.
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VISION
Fortalecer la Seguridad Portuaria para proteger a
todos los clientes en forma eficaz y técnica
contra todos los males del terrorismo, la
piratería y el robo. Incrementar cada vez mas
la calidad y eficiencia de nuestros servicios,
evitando de esta manera que la carga se evacue
por carretera, usando las fronteras terrestres
con ahorro considerable de tiempo
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OBJETIVOS

• Desarrollar una entidad autónoma, funcional y
  competitiva
• Impulsar el incremento del comercio exterior
• Modernizar las estructuras portuarias actuales
• Garantizar el desarrollo y modernización de los
  servicios portuarios
• para que estos sean eficaces, eficientes,
  económicos y seguros
• Contribuir al crecimiento y desarrollo de la
  economía nacional
• Ofrecer las tarifas más competitivas de la región
  centroamericana
• Fortalecer Seguridad Portuaria para proteger a
  sus usuarios del terrorismo, piratería y robo

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Puertos Maritimos de Nicaragua
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Puertos Lacustres de Nicaragua
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CORINTO
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CORINTO
Considerado el puerto más importante, eficiente
y seguro de Nicaragua Existen cuatro terminales
Muelle de Carga General Es un Muelle Marginal
de 375 m. de largo y 22 m de ancho, con una
profundidad actual de 13.35 metros y atiende
barcos con capacidad de 4,000 Tm a 42,000 Tm, con
calado máximos de 42 pies. Muelle de
Contenedores Con un área de 20,000 m2 cuenta
con 21 tomas eléctricas para contenedores
refrigerados 1 grúa para contenedores de 45
tons. y un alcance de 33 mts. equipo moderno
para el manejo de carga disponible. Muelle de
Carga Liquida. Con una profundidad de 13.35
metros. Es usado por los buques llamados
tanqueros que transportan productos derivados del
petróleo, aceite vegetal, melaza, solventes y
otros cargas liquidas. Muelle Bananero Muelle
actualmente en desuso, se encuentra provisto de
una banda transportadora que se aclopará a una
futura tolva para convertirlo en un muelle de
carga a granel.
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SANDINO
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SANDINO
Es un puerto especializado para carga a granel
y líquida, localizado al sur del Río Tamarindo,
ubicado en el departamento de León. Facilidades
portuarias Es un muelle marginal de doble
manejo, con una longitud de 150 mts. y 22 mts.
de ancho. Cuenta con una banda transportadora
entre el muelle y las bodegas para carga a
granel barcazas con capacidad entre 150 tons. y
450 tons dos remolcadores para el descargue
continuo. Cargas principales Exportación
Azúcar a granel Importación fertilizantes,
clinker , acero y derivados del petróleo.
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SAN JUAN DEL SUR

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SAN JUAN DEL SUR

• Es un puerto de doble manejo y turístico.
• Desde el año 2000 llegan navíos Crucero como
  promedio 20 al año
• El trabajo en equipo entre el Ministerio de
  Turismo y la Empresa Portuaria Nacional (E.P.N.)
  han hecho que esto sea posible.
• Facilidades para el manejo de cargas
• Barcazas con capacidad de 150 y 450 tons.
• Grúas móviles de 5 y 20 tons.
• 1 Remolcador de 400 HP
• Montacargas y tractores
• Uso del equipo del barco en el lugar del anclaje.
• Compañía Privada de estiba.
• Muelle flotante con instalaciones para pasajeros
  especial para cruceros y sus botes.

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EL BLUFF
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EL BLUFF

• Un muelle de 120 mts. de largo ubicado en el
  lado N.O. de El Bluff con profundidades de 3.8
  mts. (12).
• Cargas Principales
• Exportación Camarón, langosta, carne congelada y
  madera en pequeñas cantidades
• Importación Carga en general en pequeñas
  cantidades.
• Facilidades para el manejo de cargas
• Carga y /o descargue con equipo del barco.
• Disponible
• 1 Grúa móvil con capacidad de 20 tons.
• 2 Montacargas de 3.5 t.
• Atracadero de 120 m.
• Tubería para productos derivados del petróleo.

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EL RAMA

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EL RAMA
Es un puerto importante en el Atlántico de
Nicaragua para carga que va y viene de la
Florida-USA. El muelle flotante de acero es de
93 mts. de largo y 24 mts. de ancho, con una
profundidad a lo largo del muelle de 6.6 m. y se
conecta a las facilidades en tierra por una rampa
de 20 metros de largo y 10 metros de
ancho. Actualmente se está mejorando el patio de
contenedores y se está diseñando un muelle
multipropósito de 120 metros de largo por 50
metros de ancho para barcos de 5,000 tm, y calado
de 12 Cargas Principales Exportación Carga
en General y Contenedores. Importación
Vehículos, Carga en General y Contenedores
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PUERTO CABEZAS

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PUERTO CABEZAS
Terminal en Concesión Es un muelle de madera
de 687 mts de largo y un ancho promedio de 7.00
mts. Atracan los barcos con un calado de 22.
Compañía de Estiba Privadas. Cargas
principales Exportación Madera, pescado y
camarón. Importación Carga en general.
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PUERTOS LACUSTRES
SAN CARLOS
SAN JORGE
GRANADA
MOYOGALPA
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PUERTOS LACUSTRES
Para el manejo y las operaciones de carga de
cabotaje hay varios puertos pequeños alrededor
del lago. GRANADA Puerto y oficina principal
de EPN-Regional Lacustre, cuenta con una bodega y
un muelle tipo espigón. SAN JORGE Un pequeño,
pero importante puerto para el traslado de carga
y pasajeros hacia la Isla de Ometepe, tiene
servicio de Ferry frecuente al puerto de
Moyogalpa, (turístico).  
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PUERTOS LACUSTRES
MOYOGALPA Ubicado en la parte noroeste de la
isla de Ometepe y cuenta con un muelle
pequeño. SAN CARLOS Es el mas importante para
el traslado de carga y pasajeros hacia esta
región, el Río San Juan y las islas de
Solentiname. Existe un servicio de Ferry de
carga y pasajeros entre todos los puertos del
Lago de Nicaragua.  
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PROYECTOS PRINCIPALES

• INVERSIONES AÑO 2003
• PUERTO DE CORINTO
• Restauración del Muelle de Carga General, con
  una longitud de 375 metros de largo y 22 metros
  de ancho, con un costo de US 2,300.000.00.
• Adquisición de equipos con un costo de US
  1,035,000.00
• PUERTO DE EL RAMA
• Adquisición de equipos con un costo de US
  1,450.000.00
• Reparación y ampliación del Patio de
  Contenedores con un costo de
• US 250,000.00.
• PUERTO SANDINO
• Adquisición de equipos con un costo de US
  2,000.000.00
• PUERTO EL BLUFF

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PROYECTOS PRINCIPALES

• INVERSIONES AÑO 2004
• PUERTO DE CORINTO
• Construcción de Infraestructura de Edificio de
  Operaciones con un costo de US 102,900.00
• Terminal de Transbordadores y Estacionamiento de
  Furgones con un costo de US 2,270,000.00
• Construcción de la Infraestructura de Seguridad
  Portuaria con un costo de US 250,000.00
• PUERTO DE EL RAMA
• Construcción de Edificio Administrativo con un
  costo de US 200,000.00
• Construcción de Muelle de Cabotaje con un costo
  de US 501,000.00
• Mejoramiento del Río Escondido con un costo de
  US 1,500.000.00
• PUERTO SANDINO
• Construcción de la Infraestructura de Seguridad
  Portuaria con un costo de US 12,000.00
•  

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PROYECTOS PRINCIPALES

• INVERSIONES AÑO 2004
• PUERTO EL BLUFF
• Construcción de Infraestructura de Mantenimiento
  con un costo de
• US 83,000.00
• Construcción de la Infraestructura de Seguridad
  Portuaria con un costo de US 250,000.00
• Dragado de mantenimiento y ampliación el canal de
  acceso con un costo de US 4,000.000.00
• Cierre del Istmo del Bluff con un costo de US
  1,000.000.00
• PUERTO CABEZAS - BLUFIELDS
• Reconstrucción Canal Intercostero Puerto
  CabezasBlufields, pendiente Estudio Técnico y
  Estructuración de costos.
• RIO SAN JUAN
• Estudios e nvestigaciones, mejoramiento de la
  navegación sobre el Río San Juan que incluye,
  trabajos en la desembocadura en el Atlántico,
  cruce en los raudales, dragado del río y
  mejoramiento de los puertos con un costo de US
  92,969.000.00

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MUCHAS GRACIAS