Kein Folientitel

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Gestión de la Movilidad y Salud
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Muertes por accidente, PM10 y actividades
físicas relacionadas con la falta de
transporte en Austria, Suiza y Francia
7.217
Accidentes mortales
28.000
Muertes por PM10
58.000
Muertes debidas a la falta de actividad física
(por cambio de hábitos de transporte uso
excesivo del coche en lugar deutilizar otros
medios (bicicleta, a pie)
Datos de 2003
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La actividad física habitual reduce el riesgo de
padecer distintas dolencias hasta un 50
Enfermedades cardiovascularesAccidentes
cerebro-vascularesObesidad y sobrepeso
Depresión Problemas musculares, de columna y de
las articulaciones Diabetes de Tipo 2 en
adultos Osteoporosis Hipertensión Distintos tipos
de cáncer
4
Falta de actividad física en Suiza
5
Idea principal
Integrar la actividad física en la movilidad
diaria
6
La falta de ejercicio físico puede provocar
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La movilidad saludable - caminar e ir en
bicicleta
Integrar la actividad física en la movilidad
diaria
Grupo destinatario Personas que acuden al
chequeo médico
anual y se les diagnostica
"falta de ejercicio físico"
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Tratamiento y prevención
El papel de las compañías de seguros
Las empresas aseguradoras están interesadas en
tener clientes saludables
Los costes de prevención son mucho menores que
los costes de tratamiento
Las empresas aseguradoras prefieren comunicar
información positiva a sus clientes
Las empresas aseguradoras esperan poder ofrecer
un servicio duradero de acompañamiento a sus
clientes, y desean dar la sensación de que se
ocupan de ellos.
9
El Programa
6ª semana
B1
B2
B3
B4
INTERMEDIO
10
Lanzamiento del Programa
11
Controles de Estado Físico
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Fase Intermedia
13
UN PEQUEÑO TENTEMPIÉ
14
(No Transcript)
15
(No Transcript)
16
(No Transcript)
17
Reunión Final
18
Conferencias y reuniones de grupo de seguimiento
19
Las unidades de ejercicio complementarias se
realizaron mediante
actividades complementarias de ocio (salir a dar
un paseo,utilizar máquinas de ejercicio en casa,
etc.)
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Efectos sobre la movilidad
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Efectos sobre la movilidad
100 personas recorrieron más de 40.000 Km.
utilizando modalidades de transporte no
motorizado durante las 12 semanas del programa
Se sustituyeron unos 14.600 Km. deviajes en
coche por paseos y trayectos en bicicleta
Esto significa unos 146 Km. porpersona en 12
semanas, lo quesupone unos 12,2 Km. semanales
Esto supone unos 5 viajes cortos en coche por
semana, algo que se podría integrar fácilmente en
una estrategia de movilidad amigable con el
medio ambiente
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Salud y eficiencia física
se sintieron con mejor salud y en mejor forma
física
no mejoró su salud ni su forma física o se
mantuvieronen el mismo nivel bajo
su salud y forma física se mantuvieron en el
mismo nivel alto
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Bienestar
de todos/as los/as participantes
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Valores de forma física
de todos/as los/as participantes
mejorados
75
sin mejora aparente
25
25
Valores de grasa corporal
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Uso de la bicicleta para rutinas diarias
Resultados positivos
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Casos de éxito del programa
28
Casos de éxito del programa
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Satisfacción
con el programa
El 78 de los participantes se han implicado
activamente hasta el final del proyecto
El 96 de los participantes están muy satisfechos
con los resultados del proyecto
El 68 de los participantes manifestaron su
intención de continuar con del programa
El 42 de los participantes influyeron en su
entorno personal para la realización de
actividades similares
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Balance de costes y beneficios
CostesAproximadamente 150,00 por
participante Se incluyen aquí los costes de
personal y de material para el diseño e
implementación, así como los costes de evaluación
y de material para los pruebas de movilidad y las
mediciones de grasa corporal.
BeneficiosEl valor que supone la ausencia de un
empleado de su puesto de trabajo por enfermedad.
Con un sueldo mensual medio de 2000 , una
persona de baja cuesta aproximadamente 161
(incluyendo los costes salariales pero no los
costes de tratamiento). En esta cantidad no se
incluyen los costes de formación y contratación
de la persona que sustituya a la persona de
baja). Base del cálculo con un sueldo mensual
de 2000 , resulta un coste anual de 36.114
(incluyendo cuotas patronales y dos pagas
extraordinarias). En el caso de una persona con
una jornada laboral semanal de 38,5 horas, el
coste medio es de 161 por día.
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(No Transcript)