Los sistemas eSafety y las necesidades del conductor

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• Los sistemas eSafety y las necesidades del
  conductor
• Proyecto SafetyTechnoPro
• Resultados del Estudio en Europa

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Introducción
SAFETY-TECHNOPRO

• Objetivo
• Curso formativo sobre las nuevas tecnologías
  e-Safety para el vehículo
• Orientación a profesionales del sector del
  automóvil

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Sistemas SafetyTechnoPro

• BAS
• Brake Assist System

• E-CALL
• Emergency Call

• PRE-CRASH Systems

• RTTI
• Real Time Traffic Information

• ISA
• Intelligent Speed Adaptation

• ESC
• Electronic Stability Control

• Advanced ACC
• Advanced Adaptative Cruise Control

• DMS/Alcolock
• Drowsiness Monitor System / Alcohol Interlock

• VE/VRU/AFS
• Vision Enhancement / Vulnerable Road Users /
  Advanced Front Light System

• LKA/LDW/BSD
• Lane Keeping Assistant / Lane Departure Warning /
  Blind Spot Detection

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Metodología

• 8.000 conductores encuestados
• 12 países Europeos
• 10 idiomas
• Objetivos
• - evaluar conocimiento de los sistemas
• - ratio de aceptación de los sistemas
• - obtención del perfil nacional y del
• perfil europeo

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Datos Generales
Características generales de los encuestados
nivel europeo

• Edades entre los 22-60 años
• Hombres en su mayoría
• Más de 16 años de experiencia
• Conducen su propio coche
• Vehículos menores de 5 años
• Más de la mitad son padres de familia

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Conocimiento e Información (I)

• Objetivos - evaluar el conocimiento sobre
  sistemas e-Safety
• - evaluar el grado de información
  disponible

Más de la mitad de los conductores europeos
escogieron la definición correcta de los
sistemas propuestos.
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Conocimiento e Información (II)

• El 80 de los encuestados afirma no haber
  recibido información sobre sistemas e-Safety

• Datos sobre información recibida muy bajos
• Demanda no atendida de información sobre
  seguridad
• Intensificar la información en el punto de venta
  recomendable

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Fuentes de Información

• Fuentes de información sobre sistemas e-Safety

• Las más preferidas
• Internet
• Concesionarios
• Las menos preferidas
• Talleres
• Talleres de la ITV

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La Seguridad es Prioritaria

• La prioridad principal para los conductores
  europeos es la seguridad

• Gran aceptación y predisposición a equiparse
  con sistemas e-Safety
• Existencia de un mercado en seguridad
• - Predisposición a pagar por sistemas de
  seguridad

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Valoración SafetyTechnoPro

• Valoración muy positiva
• Se ha evaluado la percepción de utilidad y la
  predisposición a equiparse con los sistemas

• Los más valorados
• - e-Call
• - Pre-Crash
• - BAS
• - ESC
• Los menos valorados
• - Advanced ACC
• - DMS

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Sistema E-Call

• Los conductores europeos consideran el sistema
  e-Call como el más útil de todos los presentados
  en el estudio
• Más del 64 prefiere que funcione bajo una
  infraestructura pública

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Alertas de Seguridad

• El 80 de los conductores europeos quiere
  disponer de sistemas operativos de seguridad y
  consideran que las alertas no les molestarán

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Autonomía de los Sistemas

• El 60 de los conductores europeos prefiere
  poder activar y desactivar los sistemas
  operativos de seguridad del vehículo

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Cursos de Entrenamiento

• Más del 60 de los conductores europeos está
  dipuesto a tomar parte en un cuso de
  entrenamiento sobre nuevas tecnologías de
  seguridad

• Práctica y Teoría (87)
• Entrenamiento práctico únicamente (11)
• Curso teórico únicamente (2)

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Confianza y Sistemas E-Safety

• El 60 de los conductores europeos quieren saber
  lo que los sistemas operativos de seguridad son
  capaces de hacer
• El 40 de los conductores europeos confían en
  sus propias posibilidades al volante

• La confianza en uno mismo predispone al
  conductor a querer poder activar y desactivar los
  sistemas e-Safety a su conveniencia

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Conclusiones
Los usuarios y los sistemas eSafety
Hay una necesidad de más información y formación
sobre sistemas eSafety