TransMilenio: El Sistema de Transporte Masivo de Bogot

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• Cuarto Curso Centroamericano en Gestión Urbana y
  MunicipalCiudad de Guatemala Guatemala, mayo 9
  al 19 del 2004
• Sistemas de Transporte Masivo desde las
  Perspectivas Tradicional, Neoliberal y Socialista
  para la ciudad de Bogotá
• Presenta Edgar Enrique Sandoval
• 1 Derechos de propiedad 2004, Banco Mundial.
  Se puede fotocopiar este material por el Lincoln
  Institute y la Universidad Rafael Landívar en
  Guatemala para uso en investigación, educación u
  otro propósito académico. Todos los materiales
  están sujetos a revisión. Las opiniones e
  interpretaciones que aparecen en este documento
  son las de su autor, y no comprometen a las
  instituciones para las que trabaja.

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MARCO LEGAL La existencia de la Empresa
TransMilenio S.A., creada por el Concejo no riñe
con las funciones de la STT, como no lo hace la
Empresa Metro de Medellín, con la Secretaría de
Tránsito de Medellín, ni con la Autoridad en esta
materia asignada al Area Metropilitana.
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MARCO LEGAL Por el contrario, la Ley de
Transporte Masivo (L.310/8...), que es la norma
que rige el tema obliga la existencia de una
empresa pública por acciones para contar con el
respaldo del Gobierno Nacional. (CITA)
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MARCO LEGAL La Corte... Declaró inexiquible la
palabra Unica de la Ley .... De tranporte con
lo que da total certeza de legalidad de
existencia de una empresa de transporte masivo de
carácter público, con funciones diferentes de la
Secretaría de Tránsito (CITA)
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Distribución de viajes urbanos

• 1 millón de autos transportan 19 de la
  población.
• 30.000 buses transportan 72 de la población.
• Velocidad urbana (hora pico) 10 Km/hr.
• 2 horas 20 minutos en transporte público al día.

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Tendencias Mundiales El transporte Masivo
organizado es la única alternativa para lograr
que los dueños de carro particular dejen de
congestinar y ocupar las vías de la ciudad.
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Quienes Significa la Tendencia Neoliberal del
Proyecto de Acuerdo

• Se le quitaría el subsidio al 72 mas pobre la la
  población y se le daría al 19 de la población
  más rico de la población que tiene carro
  particular.
• Se le subiría la tarifa al 72 de la población de
  menores recursos.

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Transporte Colectivo Tradicional
Infraestructura
Vehículos
Estado
Transportadores
Población
Pasaje
Impuestos
Guerra Del Centavo
Rutas
Nada
Pasaje x Viaje
Rutas Concesionarios Patios Insumos
Vehículos
Empresas Afiliadoras
Propietarios Individuales
Conductores
Fijo por Día
Fijo por Día
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Esquema Social
PRIVADOS
GOBIERNO
POBLACION
Transportadores
Infraestructura
Vehículos
Municipio
Usuarios
Vías
Pasaje
Impuestos
Guerra Del Centavo
Infraestructura
Municipio Nación
Empresas
Vehículos
Sistema de Transporte
Usuarios
Impuestos
Pago Por Kilómetro
Recaudador
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Distribución Tarifa Técnica Esta atiende a la
inversión en la operación del Sistema como se ha
explicado. Si se suben los impuestos a los
operadores se recoje dinero directamente de su
utilidad, sin subir las taifas.
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Distribución Tarifa Técnica La última Junta
Directiva de TMSA el año pasado recomendo que en
la medida en que la empresa pública de
utilidades, se debe crear un Fondo para el
Mantenimiento de la infraesructura vial.
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Infraestructura Tronco-Alimentada
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Personal del Sistema
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Contaminación
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LO MAS IMPORTANTE DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
MASIVO

• Para los usuarios de TransMilenio piensan que lo
  más importante es el ahorro de tiempo 83, y la
  seguridad con el 11.

• La seguridad es lo más representativo para las
  mujeres.

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QUEJAS Y RECLAMOS MÁS FRECUENTES
17
Estarían dispuestos a dejar el vehículo
particular?