LigeTrilogiport

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LiègeTrilogiport

• Contexte et perspectives
• Premier pas vers un développement durable
  dHermalle-sous-Argenteau
• Point presse - 19 mai 2006

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Introduction

• Intervenants
• Stéphane Guisse, Conseiller au Cabinet du
  Ministre Daerden
• Emile-Louis Bertrand, Directeur général f.f. du
  Port autonome de Liège
• Objectifs du point presse
• Présentation de la dynamique actuelle
• Contexte et perpectives
• Interlocuteurs et rendez-vous

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• Contexte

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1. La Basse-Meuse

• En aval de Liège, aux abords de la Meuse et du
  Canal Albert
• Sur la rive droite du Canal, entre Herstal et
  Visé
• Un terrain unique en Europe
• Idéalement affectable à des activités
  multimodales
• De nombreuses possibilités de développements

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2. Philosophie générale

• Demain,
• la sidérurgie disparaîtra
• les projets dindustrialisation de la zone
  dHermalle-sous-Argenteau disparaîtront
  définitivement
• La RW souhaite redonner à la Basse-Meuse les
  moyens
• de conserver son patrimoine (au sens large)
• de se développer harmonieusement
• dans le respect de tous
• dans lintérêt de tous
• riverains (habitants et pêcheurs)
• investisseurs
• travailleurs
• entreprises actuelles

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2. Philosophie générale

• Liège Trilogiport
• souhaite sinscrire dans cette vision globale
• est un projet parmi les autres, qui seront
  réalisés en tenant compte
• des ressources de la région (touristiques,
  urbanistiques, géographiques...)
• des remarques émises, entre autres, par les
  riverains

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3. Les sites concernés
Le site de la future plate-forme multimodale
(2008)
Chertal, terrains à valoriser (2011)
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• 2. Liège Trilogiport

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1. Situation générale
Bassin dorage
Darse
Butte
Canal Albert
Meuse
Terminal à conteneurs
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2. Enjeux

• Un projet
• Fondamental pour lavenir de la région
• Incontournable pour le redéploiement économique
  de Liège
• Respectueux de lenvironnement et des populations
  riveraines
• Offrant une opportunité de rectifier les erreurs
  du passé (environnement/économie/bien-être)
• Qui sera mené avec sérieux et professionnalisme

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3. Acteurs

• Groupement dIntérêt économique
• Collaboration
• Port autonome de Liège (PAL)
• SPI
• Port dAnvers
• Les décideurs
• Michel Daerden, Ministre du Budget, des Finances,
  de l'Equipement et du Patrimoine
• Willy Demeyer, Bourgmestre de Liège, Président du
  PAL

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4. Quelques chiffres

• Investissement initial
• 20,5 millions d
• Infrastructures
• Superficie totale gt100 ha
• Une zone commercialisable de 83 ha divisée en 5
  types demplacements 
• Un terminal à conteneurs (15 ha)
• Des terrains à quai, destinés aux entreprises
  ayant recours au transport fluvial (14 ha)
• Les terrains arrière terminal (12ha),
  bénéficiant dune connexion ferroviaire
• Les terrains industriels arrière (32 ha),
  destinés à accueillir des centres de distribution
  européens
• La zone publique (9 ha) quai, voirie,
• Une zone denvironnement de 5 ha
• Une zone disolement de 18 ha
• gt 35 parcelles

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• Equipement
• Un mur de quai de 1.750 mètres sur le Canal
  Albert
• 350 mètres supplémentaires de mur de quai le long
  de la darse
• Une grue mobile
• 2 reachstakers (au début de la plate-forme)
• Possibilité dimplantation dun pont portique
  ultérieurement
• Potentialité de deux emplacements pour des roll
  on roll off, permettant dembarquer des
  éléments de très grande taille, voire des convois
  routiers entiers à bord des barges.
• Une zone de service accueillant les bureaux du
  Port Autonome de Liège, une agence en douane,
• Plus de 2.000 emplois

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• 3. Procédure

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1. Permis durbanisme

• 17/01/06 Introduction du permis durbanisme
• Modification du tracé des voiries
• Réalisation dune plate-forme multimodale
• demande sera suivie dautres dossiers (études,
  permis denvironnement)
• Du 23/02/06 au 09/03/06 Enquête publique
• Conclusions
• pas dopposition au projet en tant que tel
• propositions constructives damélioration
• demande dengagement sur différents points

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1. Permis durbanisme

• Souhaits des riverains
• Prise en compte dune vision globale
• Aménagements des zones tampons
• Accès direct à lautoroute
• Localisation du terminal à conteneurs
• Agenda de présentation des études
• Dialogue

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1. Permis durbanisme

• Aujourdhui, les auteurs de projet
• ont entendu les remarques formulées par les
  riverains lors de lenquête publique
• ont rencontré à diverses reprises
• les représentants des riverains
• les autorités communales
• vont faire des propositions concrètes
  daménagement du projet sur base de ces remarques
• vont introduire auprès de la Commune un nouveau
  dossier le 2 juin 2006

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1. Permis durbanisme

• La nouvelle demande
• tiendra compte des propositions constructives des
  riverains et de la Commune
• sera communiquée aux riverains lors dune réunion
  dinformation publique
• Une nouvelle enquête publique sera organisée (fin
  juin début juillet)

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2. Autres permis

• Chaque implantation
• fera lobjet dun permis (urbanisme ou unique)
• Chaque infrastructure
• fera lobjet dun permis spécifique

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• 4. Communication

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Communication

• Les décideurs sengagent dans un processus de
  communication
• Organisé
• 2 interlocuteurs uniques
• 1 cellule de collecte des demandes
• Régulier
• Séances dinformation aux riverains (fin juin)
• Points presse (début juin, fin juin)
• et tout au long du projet

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Communication

• Décliné en actions concrètes
• Publication dun toute-boîte
• Informations disponibles sur Internet
• Exposition permanente et accueil des riverains
  sur le site
• Organisation de visites
• Publication dune charte environnementale
• Constitution dun comité daccompagnement