Title: Que peuton dire des ingalits cologiques en Belgique
1Que peut-on dire des inégalités écologiques en
Belgique ?
- Grégoire Wallenborn
- (avec laide de Joël Dozzi et Moritz Lennert)
- Centre dEtudes du Développement Durable
- IGEAT
2Inégalités écologiques terme plurivoque
- Quelle écologie ? (interaction et adaptation)
- Ménages belges
- Impacts subis cf. justice environnementale
- Impacts générés consommation des ressources
(dont non renouvelables) - Quelles inégalités ? (distribution et sélection).
Comment les quantifier ? Statistiques concernant
toute la Belgique - Enquête socio-économique 2001
- Enquête sur le budget des ménages
- Revenus déclarés
- Résultat des chiffres (envt ? inégalités) et
des cartes (inégalités ?envt)
3(No Transcript)
4(No Transcript)
5Impacts subis
- Liens environnement - santé ?
- Sources possibles (EPER)
- Précurseurs ozone
- Particules
- Aromatiques ?
6Perception subjective de lenvironnement
- Enquête socioéconomique 2001
- part des ménages estimant que la tranquillité est
peu agréable - part des ménages estimant que la propreté est
peu agréable - part des ménages estimant que la qualité de
lair est peu agréable
7(No Transcript)
8Utilisation des ressources et impacts générés
- Politiques vers les ménages
- Les industries ont fait un effort
- Sources diffuses de pollution
- Modes de consommation durables
- Différentes approches
- Budget des ménages (mais difficultés pour faire
le lien avec lenvironnement) - Enquête 2001 infrastructures spatialisation
9Source EBM, 2005
10Consommation délectricité
Source Profils des ménages (IGEAT CRIOC
ICEDD, 2006)
11Chauffage
Source Profils des ménages (IGEAT CRIOC
ICEDD, 2006)
12Corrélations avec Revenu 0,43 Dipl. Sup 0,57
13Corrélations avec Revenu 0,43 Dipl. Sup 0,12
14Corrélations avec Revenu 0,52 Dipl. Sup 0,57
15Corrélations avec Revenu 0, 37 Dipl. Sup 0,21
16Dépenses transports par catégorie de revenu
(déciles)
- Les dépenses varient dun facteur 10 entre décile
1 et décile 10. - La part de ces dépenses par rapport au revenu
séchelonne entre 9 et 17. - On constate que les ménages favorisés ont des
frais très élevés liés à la voiture et
proportionnellement très importants par rapport à
ceux liés aux transports en commun (de lordre de
2), alors que les transports collectifs
représentent environ 10 des dépenses de
transports chez les ménages à faibles revenus.
Source PFDD II
17Distribution du nombre de voitures des ménages
belges selon leur revenu mensuel net
Plus le revenu est important, plus le nombre de
voitures particulières par ménages est
élevé. Source MOBEL 1999
euros
Question des voitures de société grosses
cylindrées revenus élevés
18Consommation de viande
19Corrélation avec revenu 0,33
20Analyse par composante principale
- CP1 mauvaise perception de lenvt gtlt autres
variables (surtout jardin) - CP2 chauffage central, isolation tuyaux,
panneaux solaires, isolation toit gtlt chauffage
électricité, jardin
21(No Transcript)
22(No Transcript)
23Et la sensibilisation?
En moyenne les gens plus conscientisés par les
problèmes environnementaux sont aussi ceux qui
génèrent le plus dimpact sur lenvironnement.
24Revenus vs impacts sur lenvironnement au niveau
global
25Etudes vs revenus
- Salaire mensuel net en euros des hommes et des
femmes suivant le diplôme obtenu (INS, 2001)
26Niveau détude vs sensibilité à lenvironnement
En général, dans quelle mesure vous sentez-vous
informé(e) sur les questions liées à
lenvironnement ? (Eurobaromètre 2005.)
(Les taux de réponses des Belges sont très
proches de la moyenne de lUE)
N.B. Confirmé par dautres sondages
27Etudes vs désir dinformation
- Aimeriez-vous en savoir plus sur les solutions
aux problèmes environnementaux ?
28Attitudes envt et conso dénergie
Source Profils des ménages (IGEAT CRIOC
ICEDD, 2006)
29Conclusion deux types de ménages ?
- Ceux qui vivent dans un environnement
relativement dégradé - Pauvres, moins informés, peu déco-consommateurs,
mais globalement moins pollueurs - Plus captifs moins de capital financier et de
capital culturel
- Ceux qui utilisent une proportion grande de
ressources environnementales - Riches, sensibilisés, voire éco-consommateurs,
mais en moyenne plus pollueurs - Peuvent échapper aux pollutions (capital
financier) ou protester (capital culturel)
30Conclusions (2) Quelques questions
- Nouvelles pratiques dans les classes aisées
contagion possible ? - Les mesures politiques existantes (informations,
primes) sont-elles équitables ? - Les mesures existantes sont elles efficaces pour
lenvironnement, compte tenu des corrélations
observées et des ménages ciblés ? - Les politiques sont faites par des gens riches et
bien éduqués Comment ne pas tomber dans les
travers de lapproche pédagogique ?