Genve Sud Complment Analyse multicritre

1
Genève Sud ComplémentAnalyse multicritère

• Jacques Pictet
• Bureau AD, Lausanne

2
Eléments de base

• Variantes
• Critères d évaluation
• Evaluation des performances
• Poids
• Méthode dagrégation

3
Variantes (et scénarios)

• Variantes
• a  Tracé direct
• b  Tracé intermédiaire
• c  Tracé sud
• d  Tracé selon plan directeur de Troinex
• (z  Statu quo)

• Scénarios
• Aspects non maîtrisables par le(s) décideur(s)
• Effet Bardonnex
• Solution proposée
• Combinaison avec les variantes

4
Critères dévaluation (1)

• Effets sur les déplacements
• Desserte du secteur
• Attractivité pour du trafic de transit
• Compatibilité avec une offre attractive de
  trans-ports en commun
• Sécurité pour les usagers

• Effets sur l'environnement
• Bruit
• Nombre de kilomètres parcourus
• Impact sur les milieux naturels

5
Critères dévaluation (2)

• Effets sur l'aménagement du territoire
• Emprise totale
• Nombre de bâtiments et de logements touchés
• Morcellement de la zone agricole
• Impact sur le patrimoine

• Conséquences financières
• Investissements
• Coûts d'entretien
• Acceptance politique
• Solidarité intercommuna-le
• Soutien politique

6
Pondération des critères

• Pondération individuelle
• Tous les membres du COPIL
• Résultats  individuels 
• Superposition de ces résultats
• Recherhce de consensus

• Pondération en 2 étapes
• Thèmes (Pt)
• Critères, au sein de chaque thème (Pct)
• Poids de chaque critère (Pc Pt Pct)

7
Evaluation des performances (exemple)
8
Méthode dagrégation (principe du résultat)

• Indifférence trop proches pour être
  différenciées
• Incomparabilité trop différentes pour être
  comparées
• Préférence avantage marqué dune variante

9
Synthèse des résultats
10
Recommandation

• Les variantes Sud-ouest et Intermédiaire sortent
  en tête de lanalyse multicritère
• La variante Direct occupe le milieu du classement
  (en tête dans un cas)
• Les variantes Troinex et Sud sortent en fin de
  classement