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FLASH INFORMATION N62
ACTUALITÉ
L'atelier de maintenance wagons de Noisy a passé
avec succès l'audit de suivi réalisé les 4 et 5
juin derniers par la SNCF dans le cadre de son
agrément pour la révision S et la réparation des
wagons. Tous les écarts du précédent audit ont
été levés. L'auditeur a constaté une meilleure
maîtrise des règles de maintenance. Seulement
deux remarques ont été soulevées. Elles sont en
cours de traitement. L'agrément est valable
jusqu'en décembre 2008.
STATISTIQUES Avril-Mai
INFO ENVIRONNEMENT
INFO ÉVÉNEMENTIEL
INFO SÉCURITÉ
13 / 06 / 2007
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STATISTIQUES
AVRIL
Évolution des Taux de Remplissage National
France-Italie
? Cliquer ici ?
10 ANS
MAI
En national

• En avril, le trafic national a progressé de 8,46
  à 14 447 UTI (contre 12867 UTI en 2006), malgré
  une multitude de grèves locales (Sud-Est,
  Sud-Ouest, Rungis).
• En mai, nous constatons également une
  progression de 6,54 à 14 887 UTI (contre 14
  948 en 2006).
• Le coefficient doccupation des trains sétablit
  à 82,71 en avril contre 81,81 en 2006 et à
  85,51 en mai contre 84,72 en 2006.
• Rappelons que nous avons en 2007 un nombre plus
  important de trains (dédoublement du Dourges /
  Paris / Bordeaux / Bayonne et du Rungis /
  Perpignan à 140 kmh).
• ? Les plus fortes progressions de trafic au mois
  de mai sont les relations Paris / Sète avec
  183 UTI ( 23,2 ), Paris / Mouguerre avec 135
  UTI ( 52,7 ) et Paris / Toulouse avec 129 UTI
  (7,8 ).

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STATISTIQUES
En international

• En avril, le trafic a progressé de 8,40 à 24
  836 UTI contre 22 444 en avril 2006.
• En mai, le trafic a également progressé de 7,41
  à 27 131 UTI contre 26 175 en mai 2006.
• Le trafic bilatéral est pour beaucoup dans ces
  bonnes tendances puisque nous avons enregistré
  en avril 19,26 et en mai 9,96 .
• Sur le France / Italie plus précisément, après
  un record historique en mars à 7142 UTI, la
  hausse enregistrée en avril est de 18,84 à 5727
  UTI et de 12 en mai à 5963 UTI. Le coefficient
  doccupation atteint toujours des taux
  importants à 87,59 en avril (contre 89,85
  en avril 2006) et 91,88 en mai (contre 91,84
  en 2006). Voici les détails de progression par
  axe pour le mois de mai
• ? Paris / Italie 16,04 ( 611 UTI)
• ? Dourges / Italie 9,43 ( 36 UTI)
• ? Le Havre / Italie - 0,01 (- 8 UTI)

La tendance pour juin nous sommes sur une bonne
tendance en trafic national avec un taux de
remplissage à 83,94 , de même quen France /
Italie avec un taux de remplissage de 89,70 .
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INFO - ENVIRONNEMENT
? Hupac a fêté ses 40 ans le vendredi 1er juin
dernier. Cest Bernard Chion qui était le
représentant Novatrans à cet anniversaire. Une
table ronde réunissait des représentants de
lUnion Européenne, les chemins de fer suisses
(SBB) et la Secrétaire Générale de lERFA (organe
qui regroupe toutes les entreprises ferroviaires
privées) autour dun débat que lon pourrait
résumer comme suit y a t-il en matière de
transport combiné un risque de remonopolisation
des opérateurs par les entreprises ferroviaires
historiques? La réponse est oui comme le montre
actuellement la volonté des entreprises
ferroviaires allemandes, belges, françaises et
italiennes dintégrer les opérateurs de Transport
Combiné. La SNCF a été  épinglée  sur le faible
nombre dentreprises privées en France, et la
SNCB sur le fait quelle seule a le droit de
former des conducteurs.
? Un nouveau Ministère de lÉcologie, de
lAménagement et du Développement Durables. ?
À sa tête, Alain JUPPÉ, ministre d État. Son
Directeur de Cabinet est Christian FREMONT. ?
Dominique BUSSEREAU a été nommé Secrétaire dÉtat
aux Transports. Son Directeur de Cabinet est
Michel WACHENHEIM.
? La Deutsche Bahn serait en train dacquérir
deux compagnies de fret ferroviaire EWS en
Grande-Bretagne et TRANSFESA en
Espagne. Précisons que EWS (English Welsh
Scottish Railway) est leader du transport de fret
au Royaume-Uni et que TRANSFESA est spécialisée
dans le transport automobile et la logistique.
Grâce à la filiale dEws, Euro Cargo Rail
(ECR), Deutsche Bahn mettrait un pied sur le
marché français puisque ECR possède les licence
et certificat permettant la traction de trains en
France.
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INFO -ÉÉVÉNEMENTIEL

• Des salons chez nos partenaires européens
• ? Le salon SIL sest tenu à BARCELONE du 5 au 8
  juin derniers.
• Nous avons participé à ce salon en tant que
  visiteurs (et non exposants), de même que notre
  partenaire local Combiberia. Nous envisageons de
  prendre un stand lannée prochaine dans le cadre
  des projets ARAGO et IBERSHUTTLE. Pour mémoire
  (cf. Flash N 60), ARAGO est le programme
  subventionné par MARCO POLO et qui relie ANVERS
  (B) à TARRAGONE (E), et IBERSHUTTLE celui qui
  relie RONET à MADRID.
• Si vous le souhaitez, vous trouverez un petit
  reportage sous M / kb / EVENEMENTIEL / Salon
  SIL.
• ? Le salon Transport Logistique se tiendra à
  MÜNICH du 12 au 15 juin.
• Nos partenaires Hupac, Kombiverkehr, Cemat et Trw
  y seront réprésentés Hupac et Kombiverkehr sur
  un stand en propre, Trw sur le stand B-CARGO et
  Cemat sur le stand TRENITALIA.
• Nous sommes invités par nos partenaires à passer
  sur leurs stands.
• Ce salon est le salon majeur en Europe, notamment
  par sa taille (SITL fois 10 !).

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INFO - SÉCURITÉ
Quelques contraintes pour rester en vie
Quel que soit le secteur dactivité, au travail
ou à la maison, quel que soit le métier exercé,
le sport pratiqué, il existe toujours des règles
de sécurité incontournables, ceci dautant plus
lorsquil sagit de métiers où les risques
professionnels sont omniprésents.
A Novatrans, certaines catégories de salariés
sont plus exposées que dautres  les personnes
travaillant dans les sites dexploitation et les
ateliers. Tous, nous connaissons les risques
auxquels nous sommes confrontés. Nous les
connaissons si bien quils font partie intégrante
de notre  paysage . Ces risques, extrêmement
variés, sont notre quotidien  nous les côtoyons
depuis si longtemps..avec insouciance, parce que
la chance a toujours été au rendez vous, parce
que  ça ne marrivera pas   et puis, nous
avons lhabitude !  Cest tellement ancré dans
nos esprits que nous ne savons plus interpréter
les signes avant coureurs dun accident
Ce même caleur a si souvent enjambé les wagons
sans même y réfléchir, parfois dans la
précipitation. Pense t-il à prendre le temps de
bien utiliser le marche pied, dans le bon sens, à
faire attention à la réception au sol ?
Combien de fois un caleur a-t-il eu la chance
déchapper à une grave blessure à la main alors
quelle était placée inconsciemment sur la caisse
mobile, afin de pousser ou tirer celle-ci ? Ces
habitudes ont-elles changé pour autant ?
A latelier, soulever des objets lourds et
manipuler des outils dangereux sont des tâches
quotidiennes. Pensez-vous à adopter la bonne
position ?
Les règles de base, nous les connaissons tous.
Mais les respectons nous?  
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INFO SÉCURITÉ (suite)
Après laccident cest trop tard.
Notre Responsable Sécurité, Denis Grosset,
témoigne  À loccasion de mes déplacements,
dune visite CHSCT, lors dune conversation avec
le chef déquipe, lagent dexploitation ou le
chef de centre, des conseils concernant votre
sécurité sont prodigués. Ce sont autant de signes
que vous devez interpréter positivement.
Lobjectif est de vous sensibiliser, de vous
faire prendre conscience des risques que vous
encourez et que vous avez banalisés. Ce regard
extérieur est important pour vous. Il est un mot
que vous devez avoir constamment à lesprit 
vigilance. Vigilance, pour vous-même et pour vos
collègues.   Votre pire ennemi est la routine.
Combien de fois avez-vous prononcé cette
phrase ?   Enfin, la sécurité est laffaire de
tous  impliquez vous, soyez convaincus et
convaincants envers les éternels réfractaires
(notamment les chauffeurs clients). Et nhésitez
pas à relire de temps en temps les consignes de
sécurité  ça prend quelques minutes, ça peut
vous sauver la vie..   
Ca fait 10 ans que je travaille comme ça 
Combien de personnes sont parties normalement le
matin au travail en nimaginant pas un seul
instant se retrouver le soir même dans un lit
dhôpital..?
Les accidents du travail ne sont pas une fatalité.