LINTERACTION VILLE TRANSPORTS THE CITY TRANSPORTATION INTERACTION

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LINTERACTION VILLE TRANSPORTSTHE CITY
TRANSPORTATION INTERACTION
Tours, 21 juillet 2005 Journée de la Population
Européenne

• Giovanni FUSCO
• Maître de conférences UMR 6012 ESPACE
• Université de Nice-Sophia Antipolis

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Ville et transports une question mondiale
Transports dans la ville
Environnement, qualité de vie
Optimisation des performances

• Questions émergeantes
• lien étalement urbain / dépendance automobile
• pressions sur léconomie urbaine
• pressions environnementales locales et globales
• qualité de vie (accessibilités, sécurité)

intérêt dune analyse comparative internationale
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Les villes de la comparaison internationale
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Quelle méthodologie danalyse ?

• Partir des nécessités de laide à la décision
• les indicateurs
• lapproche systémique

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Relation ville-transports des situations fort
contrastées
nécessité dun modèle intégrant lensemble des
indicateurs
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Quelle modélisation ?
Les réseaux bayésiens Modèles probabilistes de
causalité à base dI.A.
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Deux réseaux bayésiens pour linteractionville
transports environnement
réseau n 1
réseau n 2
hypothèse structure urbaine à la base du
fonctionnement du système
hypothèse offre de transport à la base du
fonctionnement du système
résultats motorisation et offre voirie rapide
variables clés, densité toujours importante
résultats rôle fondamental de la densité urbaine
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Lévaluation probabiliste du modèle
Log-probabilité réseau n 1
-32.06 / -27.34
-27.18 / -24.58
-24.38 / -21.50
-21.20 / -19.22
-19.12 / -11.43
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Quels apports ?

• Une méthodologie qui dépasse les limites
  classiques des analyses à base dindicateurs.
• Une méthodologie qui intègre quantitatif et
  qualitatif, incertitude, découverte de
  connaissances.
• Densité urbaine et offre de transport, éléments
  clés de linteraction ville transports
  environnement.
• La ville européenne, système complexe par
  excellence.

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merci de votre attention.