6'2 transports de surface Le contenu de lappel 3A

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6.2 -  transports de surface Le contenu de
lappel 3A

• mathieu.goetzke_at_equipement.gouv.fr
• 28 juin 2004

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Cadre général

• Troisième (et avant-dernier) appel lancé par la
  DG TREN
• Budget prévu 56M
• 3 projets intégrés, 8 STREP, 5 actions de
  coordination, et 2 actions de soutien
• Publication avant début juillet
• Date de clôture début décembre

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Thèmes couverts
Transports urbains
Politiques liées à la sécurité routière
Valorisation des résultats de la recherche
Fret et intermodalité
Economie des transports
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Transports urbains (1/2)

• Transports publics de qualité
• 1 STREP sur lanalyse des marchés de TC (en
  particulier, bus dans les villes petites et
  moyennes) futurs besoins sociétaux, nouvelles
  stratégies des opérateurs
• 1 CA sur la valorisation des meilleures pratiques
  de TC
• Information multimodale en temps réel pour les
  voyageurs
• 1 STREP sur la définition des besoins de services
  et sur les modalités de mise en oeuvre

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Transports urbains (2/2)

• Connaissance des mesures innovantes dans le
  domaine du transport urbain
• 1 IP (STREP) sur les impacts des campagnes de
  sensibilisation aux TC et sur linnovation dans
  les dispositifs de gestion de la mobilité
• 1 CA sur les meilleures pratiques de gestion de
  la mobilité
• 1 CA sur les meilleures pratiques de tarification
  urbaine
• 1 SSA sur la diffusion de la recherche dans les
  nouveaux Etats-membres (extension de eltis.org,
  adaptation des programmes de formation PORTAL et
  TRUMP...)

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Fret et intermodalité (1/2)

• Système de gestion du transport de fret
  intermodal
• 1 IP sur la définition dun modèle global de
  référence sur la gestion et linformation
  multimodales pour le fret (incluant les problèmes
  de douanes, de gestion du risque, de suivi des
  marchandises, de courtage...) en appui sur les
  acteurs concernés (industrie, Etats membres...)

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Fret et intermodalité (2/2)

• Systèmes, technologies et stratégies concernant
  le transport de fret intermodal
• 1 CA sur létat-de-lart de la recherche dans le
  domaine, et parangonnage des meilleures pratiques
  (performance, évaluation économique)
• Meilleures pratiques de logistique
• 1 CA sur leur promotion, lévaluation de leur
  contribution aux politiques de transport et
  déner-gie, et favorisant les échanges entre
  Etats membres

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Politiques liées à la sécurité routière (1/2)

• Influence de lalcool, des drogues et des
  médicaments
• 1 IP avec des études épidémiologiques, le recueil
  des meilleures pratiques de contrôle et de
  réhabilitation, la détermination dune
  classification des substances psychoactives et de
  seuils dacceptabilité diffusion des résultats

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Politiques liées à la sécurité routière (2/2)

• Application des règles du code de la route
• 1 STREP sur les méthodes de contrôle, leurs
  impacts sur les comportements des conducteurs, et
  des recommandations pour lavenir intégrant les
  dernières avancées technologiques
• Efficacité des campagnes de sécurité routière
• 1 STREP sur lévaluation des impacts, la
  définition de recommandations, et la conception
  dune campagne européenne

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Economie des transports (1/2)

• Tarification différenciée et réactions des
  usagers
• 1 STREP sur les méthodes de tarification des
  infrastructures (routes, ports, aéroports, et
  ferroviaire), et leurs impacts à court et long
  terme sur les usagers
• Schémas contractuels pour le financement et
  lexploitation des infrastructures
• 1 STREP sur le contenu des contrats de
  partenariat public-privé, et la gestion des
  risques

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Economie des transports (2/2)

• Amélioration des méthodes dallocation des coûts
  des infrastructures
• 1 STREP sur la mise à jour des méthodes de
  calcul, la pertinence de la tarification au coût
  marginal, et lanalyse des conditions de mise en
  oeuvre de nouvelles méthodes

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Valorisation des résultats de recherche

• cf. les 5 CA mentionnées précédemment
• une action horizontale de diffusion et de
  pro-motion des résultats de recherche transport
• 1 SSA sur la consolidation dEXTR_at_Web, les liens
  avec les expérimentations RTE, avec ERA-NET, et
  avec les dispositifs de formation, et le
  développement dactivités pilotes

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