ANALYSE CONOMIQUE

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ANALYSE ÉCONOMIQUE

• Coût aux usagers
• Actualisation des coûts

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Coûts dopération des véhicules

• Modèle microscopique basé sur Winfrey (1969)
• Facteurs reliés à la route
• Distance parcourue
• Profil vertical et profil horizontal
• Vitesse et variation de vitesse
• Type et état de la chaussée
• Facteurs reliés à lutilisation du véhicule
• Consommation de carburant
• Usure des pneus
• Consommation dhuile de moteur
• Entretien et réparation du véhicule
• Dépréciation du véhicule

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Consommation de carburant
4
Consommation de carburant
5
Coûts reliés à lusure des pneus
6
Coûts reliés à lusure des pneus
7
Coûts reliés à la consommation dhuile
8
Coûts reliés à la consommation dhuile
9
Coûts reliés à lentretien des véhicules
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Coûts reliés à lentretien des véhicules
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Coûts reliés à la dépréciationdes véhicules
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Coûts reliés à la dépréciationdes véhicules
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Coûts dutilisation des véhicules
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Coûts dutilisation des véhicules
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Coûts additionnelsalignement vertical
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Coûts additionnelsalignement vertical
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Coûts additionnelscourbes horizontales
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Coûts additionnelscourbes horizontales
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Coûts additionnelsvariations de vitesse
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Coûts additionnelsvariations de vitesse
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Ajustement des coûts dopération

• Facteurs dajustement économique
• Indice des prix à la consommation
• IPCUS en 1969 36,7
• IPCUS en 2003 184,0 http//www.bls.gov/cpi/
• Rapport IPC 5,01
• Coût dutilisation dun véhicule
• Aux États-Unis 25,45 us/km
• Au Canada 29,68 us/km
• Coût relatif 1,17
• Taux de change moyen relatif 1,40
• http//www.banqueducanada.ca/fr/rates-f.htm
• Coût2003,can Coût1969,US 5,01 1,17 1,40

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Coûts aux usagersCoûts de base
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Coûts aux usagersCoûts additionnels
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Coûts aux usagersCoûts additionnels
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Coûts aux usagersCoûts additionnels
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Coûts aux usagersCoûts totaux non ajustés US1969
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Valeur présente et valeur future
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Valeur annuelle
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Gradient arithmétique
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Gradient géométrique
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Exemple dune route

• Coûts de construction 2 000 000 en 4 versements
• Durée de la construction 4 ans
• Durée de vie de la route 20 ans
• Augmentation du trafic 6 par année
• Intérêt 5
• Coûts aux usagers 8 000 000 à l'année 0 de base
• Coûts d'entretien 7000 par km (accroissement
  linéaire 4 par année)

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ROUTE A (10 km)
ROUTE B (5 km)
Q
Q
3,5
3,2
2,0
2,0
1,2
1,5
1
2
8
7
6
5
3
4
1
2
8
7
6
5
3
4
t
t
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ROUTE B (5 km)
ROUTE A (10 km)
Q
Q
3,5
3,2
2,0
1,5
3,2/0,66
1
2
8
7
6
5
3
4
1
2
8
7
6
5
3
4
t
t