Aucun titre de diapositive

1
BELLES DES ANNEES 60 Diaporama réalisé en
mai 2008 à loccasion des 40 ans des évènements
de  MAI 68  sur des photographies, des
textes et des fiches techniques de Jean-Paul
BARRUYER
2
LES ANNEES  YE-YE  Au début des années 60,
les jeunes découvrent de nouveaux rythmes venus
doutre-Manche et doutre-Atlantique. A 17
heures, autour du poste à transistors que les
parents nont pas manqué dacheter, ils se
retrouvent pour écouter  Salut les copains ,
qui débute par le  Chouchou de la semaine 
avant de proposer, par la voix de Daniel
Filipacchi, les succès du hit-parade. Le jeudi,
jour du congé scolaire, ou le dimanche, dans les
surprises-parties, ils dansent le rock, le twist,
le madison ou le hully-gully sur les succès du 45
tours vinyle qui tourne sur le Teppaz quon leur
a offert pour Noël ou parce quils ont bien
travaillé à lécole. Leurs idoles sappellent
Johnny Hallyday, Sylvie Vartan, Sheila, Françoise
Hardy, frank Alamo et les Beatles. Ce sont leurs
 copains , au grand désespoir de parents quon
appelle les  croulants . Cest le temps où les
familles commencent à panser les blessures dune
guerre dAlgérie qui leur a fait perdre un fils
ou un frère, où la France accueille des centaines
de milliers de pieds-noirs, obligés de quitter
leur terre natale sans espoir de retour. Cest
le temps des pionniers dune télévision en noir
et blanc, où lon regarde  Age tendre et tête de
bois ,  Intervilles ,  Les Raisins verts ,
 Le Temps des copains ,  Janique Aimée ,
 Belle et Sébastien  et  Belphégor . Cest
le temps où 200.000 jeunes se retrouvent le 22
juin 1963, place de la Nation à Paris, pour une
nuit musicale historique. Dans  Le Monde , le
socioloque Edgar Morin analyse ce phénomène et
emploie pour la première fois le mot
 yé-yé  Cest le temps, enfin, où en France,
le sourire aux lèvres, on savourait sa liberté et
où lon parlait damour plutôt que de chômage







Editions
Chronique


mai 2007





3

MES BELLES A MOI Les années 60 ne
sont plus aujourdhui, pour la plupart de ceux
qui les ont connues, quun grand moment de
nostalgie fait de souvenirs plus souvent heureux
que tristes. Ils en ont conservé des
photographies dans des albums et parfois même
quelques objets jalousement conservés au fond
dune armoire Mais, la plupart du temps, il ne
sagit plus que de vagues images qui dorment au
fond de leur mémoire et qui, périodiquement à
loccasion des commémorations médiatiques,
ressurgissent pour venir entretenir un mythe qui,
peu à peu, prend le pas sur la réalité Et
pourtant, à regarder de plus près, autour de
nous, dans les rues ou à loccasion de grands
rassemblements de passionnés, vivent encore de
nos jours, en chair et en os, ces belles des
années 60 dans leurs robes colorées bien moins
tristes que les grises daujourdhui, car cette
époque était faite pour elles de fantaisie plus
que de conformisme. Elles témoignent encore avec
fierté de cette époque de renaissance et de
prospérité économique et nous ne pouvons nous
empêcher, nous les hommes en particulier, de nous
retourner sur leur passage avec des yeux grands
ouverts denvie et de plaisir Cest en puisant
dans mon immense album de photographies constitué
ces dernières années à loccasion de mes
déplacements ou lors de grands rassemblements en
région lyonnaise, que jai pu réaliser ce défilé
émouvant de belles créatures qui ont enchanté les
années 60 de ma jeunesse. Jai dû en oublier, et
non des moindres, alors je demande que lon me le
pardonne. Certaines sont nées au cours des années
50 et ont eu une carrière jusque dans les années
70. Dautres enfin, du moins leurs copies, ont
vécu les évènements violents de mai 68 sur les
barricades parisiennes et ont eu à souffrir de la
colère de lHomme quand elles ont été
caillassées, retournées et même brûlées Dans ce
voyage temporel, elles nous demandent tout
simplement de ne pas les oublier, ce qui serait
au moins la preuve de notre intention de ne pas
trop vite liquider les fantômes de Mai 68

4
(No Transcript)
5
(No Transcript)
6
(No Transcript)
7
(No Transcript)
8
(No Transcript)
9
(No Transcript)
10
(No Transcript)
11
(No Transcript)
12
(No Transcript)
13
(No Transcript)
14
(No Transcript)
15
(No Transcript)
16
(No Transcript)
17
(No Transcript)
18
(No Transcript)
19
(No Transcript)
20
(No Transcript)
21
(No Transcript)
22
(No Transcript)
23
(No Transcript)
24
(No Transcript)
25
(No Transcript)
26
(No Transcript)
27
(No Transcript)
28
(No Transcript)
29
(No Transcript)
30
(No Transcript)
31
(No Transcript)
32
(No Transcript)
33
(No Transcript)
34
(No Transcript)
35
(No Transcript)
36
(No Transcript)
37
(No Transcript)
38
(No Transcript)
39
(No Transcript)
40
(No Transcript)
41
(No Transcript)
42
(No Transcript)
43
(No Transcript)
44
(No Transcript)
45
(No Transcript)
46
(No Transcript)
47
(No Transcript)
48
(No Transcript)
49
(No Transcript)
50
Et quelques belles étrangères
51
(No Transcript)
52
(No Transcript)
53
(No Transcript)
54
(No Transcript)
55
(No Transcript)
56
(No Transcript)
57
(No Transcript)
58
(No Transcript)
59
(No Transcript)
60
(No Transcript)
61
(No Transcript)
62
(No Transcript)
63
(No Transcript)
64
(No Transcript)
65
Maintenant, quelques fiches techniques à
lusage de ceux qui veulent en savoir plus sur un
coup de cœur ressurgi du fond de leur mémoire
agrémentées de quelques souvenirs qui me sont
personnels !
66
4 et 5 - RENAULT  Frégate  présentée en 1950
et produite jusquen 1960. Le haut de gamme de la
Régie après-guerre. 6 et 7 - PANHARD  PL 17 
dérivée de la Z de 1953 et produite jusquen 1965
sous lappellation  17 . Une voiture
surdimensionnée (habitacle et coffre) avec un
petit mais vaillant moteur bicylindre de 850 cm3
refroidi par air, donc bruyant 8 et 9 - RENAULT
 Dauphine  présentée en 1956 et produite
jusquen 1967. Des formes douces qui plurent aux
femmes. 10 - CITROEN 3 CV  Ami 6  lancée en
1961. Une hérésie de style à laquelle succéda en
1968 l  Ami 8  plus esthétique. 11 - RENAULT
 8  présentée en 1962 et produite jusquen
1972. Une super Dauphine, mais sans les formes
douces. 12 et 13 - RENAULT  10  dérivée de la
 8  et présentée en 1965. Porte-à-faux
disgracieux mais coffre généreux. 14 à 16 -
CITROEN  DS 19  présentée en 1955 et produite
pendant 20 ans jusquen 1975 dans ses différentes
versions. Elle fut suivie dune  DS 21  et
termina sa carrière en apothéose sous
lappellation  DS 23 . En parallèle coexistait
une  ID  à la mécanique plus simplifiée. Cette
auto, toujours en avance sur les voitures
actuelles, représente le génie français. 17 et 18
- SIMCA  Ariane 4  (moteur 4 cylindres 1300
cm3 de lAronde) lancée en 1956 et dérivée de la
 Versailles  (moteur 8 cylindres en V de 2300
cm3) lancée en 1954 et conçue dans les bureaux
détudes de Ford à Détroit, juste avant le rachat
de Ford-France par Simca Le rêve américain à la
française qui prit fin en 1961 avec les dernières
 Chambord  ! 19 et 20 - PEUGEOT  404 
dessinée par lItalien Pininfarina, présentée en
1960 et produite jusquen 1972. Le classicisme
! 21 et 22 - PEUGEOT Cabriolet  404  du même
auteur, lancé en 1961, produit jusquen 1968 et
très recherché aujourdhui. 23 et 24 - SIMCA
 Aronde  lancée en 1951 et produite jusquen
1963 sous lappellation P 60. Ici en version
 Grand Large . Une marque fondée en 1934 par
Henri Pigozzi, qui fabriquait alors de petits
modèles populaires sous licence FIAT. 25 à 27 -
PANHARD  Dyna Junior  produite de 1952 à 1956,
pour une jeunesse  bling-bling  pas encore
fortunée ! 28 et 29 - RENAULT Cabriolet
 Caravelle  qui a succédé en 1962 à la
 Floride  de 1958. Une mécanique de Dauphine,
puis de R8, habillée par le carrossier italien
Ghia. Un grand succès auprès des femmes et
surtout des jeunes  Yé-yé  ! 30 et 31 - SIMCA
Coupé 1000  dérivé de la berline des années
60, mais en plus sportif, et dessiné par
lItalien Bertone. 32 et 33 - FACEL  Facellia 
modèle F2 équipé dun moteur Volvo de 1600 cm3.
Existait en coupé. La passionnante aventure FACEL
na duré que 10 ans de 1954 à 1964. Cette marque
française, à lesprit novateur et exportateur, a
fabriqué des voitures luxueuses qui hissaient
notre industrie au meilleur niveau mondial. Une
grande occasion manquée pour nous de rivaliser
actuellement avec les meilleures sportives
allemandes ! Cétait mon coup de cœur à moi dans
les années 60 !  34 et 35 - ALPINE A 110  à
mécanique Renault, berlinette produite de 1960 à
1977. Tenue de route, moteur efficace et beauté
de la carrosserie, voilà la recette dun succès
jamais démenti et des victoires à la pelle dans
les épreuves sportives. 36 et 37 - CITROEN  2
CV . Produite pendant 42 ans, de 1948 à 1990
(version Charleston). Cahier des charges de
lépoque 4 roues sous un parapluie pour
transporter des œufs à travers champs sans les
casser Indémodable, on se larrache encore
malgré son grand âge ! Cest ma conscrite, 60 ans
cette année Jespère avoir aussi bien vieilli
quelle ! 38 à 40 - RENAULT  4 CV . Le
miracle de laprès-guerre. Produite de 1946 à
1961. 4 CV, 4 places, 4 portes et 4 cylindres !
41 et 42 - RENAULT  4L . Première traction
avant de la Régie, pratique. Prend la relève de
la précédente de 1961 à 1992. 43 à 46 - VESPA
 400 . Mini-coupé découvrable élégant et bien
français malgré son nom. Moteur 2 temps et 2
places seulement pour se faufiler partout en
ville, mais avec un vrai permis. Carrière
éphémère de 1957 à 1961 8 à 10 litres / 100
! 47 à 49 - PANHARD  24 C . Le plus beau coup
de crayon des stylistes français des années 60.
Coupé produit de 1963 à 1967 jusquà labsorption
de Panhard par Citroën qui sacrifia ce modèle
Encore une grande occasion manquée ! Mais ce
modèle na pas pris une seule ride, au point que
je métonne que personne nait pensé à une
réplique actuelle
67
ET QUELQUES BELLES ETRANGERES 51 - AUSTIN
 Mini , anglaise, lancée en 1959. Traction
avant avec un moteur transversal (première
mondiale) de 850 cm3. Une vraie  4 places ,
petite à lextérieur et grande à lintérieur. Un
succès international jamais démenti avec de
nombreux modèles dérivés, dont la fameuse
sportive  Cooper , un break et une réplique
actuelle à succès. Produite jusquen 2000. 52
VOLSKWAGEN Coupé  Karmann Ghia , allemand,
lancé en 1955 et produit jusquen 1974. Cest la
version  coupé  de la célèbre  Coccinelle 
dont elle hérite la mécanique éprouvée et
increvable mais avec la signature élégante et
sportive dun grand couturier. 53 et 54 BMW
 700 . Coupé allemand produit de 1959 à 1966 et
dessiné par lItalien Michelotti. Petit moteur
bicylindre arrière refroidi par air de 700 cm3 et
30 chevaux. Le mythe  BM  allait voir le jour
car cest ce modèle qui permit à la marque de
trouver la place et le prestige dont elle jouit
aujourdhui. On lappelait aussi la  Porsche 
de louvrier ! 55 et 56 FIAT  500 , la
petite grande auto italienne, surnommée en France
le  Pot de yaourt , produite de 1957 à 1975. Un
fort pouvoir de sympathie se dégage de ce modèle
urbain aux lignes douces et harmonieuses, qui
accompagna le miracle économique italien de
laprès-guerre. Un petit moteur arrière
bicylindre refroidi par air de 13 chevaux
permettait datteindre les 85 km/h avec deux
adultes à lavant et deux enfants à larrière
enfin quand le vent était favorable ! 57 et 58
- MESSERSCHMITT, Scooter carrossé allemand, donc
sans permis, pour deux personnes assises en
tandem, lancé après la guerre pour résoudre le
problème des embarras urbains. Cétait aussi une
manière de reconvertir pacifiquement lindustrie
aéronautique dun pays vaincu. La jolie verrière
du cockpit nest pas sans rappeler les célèbres
avions de chasse. Avouez, il ne manque plus que
les ailes et la mitrailleuse avant pour se croire
en plein combat ! 59 TRIUMPH anglaise de la
série des TR 2, TR 3 et TR 4 lancée en 1953 avec
un moteur de 1991 cm3 et suivie au début des
années 60 par les plus abordables  Spitfire  de
1300 cm3. 60 et 61 MERCEDES BENZ  190 SL ,
allemande. Tout y est le sérieux, la
performance et la très grande classe ! 62 FORD
 Mustang , américaine, de la série des années
1964 à 1966. Un modèle sauvage qui a soif de
grands espaces ! 63 JAGUAR  Type E ,
anglaise, produite de 1961 à 1973. Une conception
très proche de la voiture de course. Un capot
démesuré qui abrite un 6 cylindres en ligne de
3781 cm3 et développant 265 chevaux pour
entraîner la voiture à 240 km/h ! 64 JAGUAR
 Mark II , au raffinement intérieur très
britannique, produite de 1959 à 1967. Même moteur
que la précédente, mais pour 220 chevaux et 190
km/h seulement !



68
SOCIOLOGIE DE LA BAGNOLE A regarder de plus
près, lautomobile est un objet moins
anodin quil ne pourrait le paraître Elle est
toujours le reflet dune société à une époque
donnée. Les années 60 étaient celles de laudace
et de linnovation technique, qui menaient
parfois à léchec, mais avec de fortes
personnalités pour la plupart des modèles à
travers les formes, les choix technologiques et
les couleurs Aujourdhui, il en va tout
autrement. Il est vrai quil ny a plus grand
chose à explorer Cest peut-être la raison pour
laquelle la voiture est devenue si banale, si
standard dans son esthétique, ses choix
mécaniques et ses couleurs qui ne séloignent
guère de lincontournable gris rendant les
parkings de nos villes si tristes Aussi,
faut-il y voir dans cet objet  sacré  du
quotidien, que tout le monde se refuse de
sacrifier, le reflet de notre société actuelle
Assez conformiste, suiviste, dominée par la
pensée unique, sans saveur et un peu désespérante
quant à son avenir
69
MON MAI 68 Je ne vous parlerai pas des
évènements de Mai 1968, pour la simple raison que
je ne les ai pas vécus Un mois auparavant,
cependant, je vivais encore en région parisienne,
tout près de Paris, où javais entamé ma carrière
professionnelle depuis six mois. Le printemps
était plein de promesses, pas une saison pourrie,
mais un vrai printemps ! Je me souviens encore de
la douceur de lair et des arbres en fleurs aux
parfums si enivrants qui se trouvaient sous la
fenêtre de la chambre meublée que me louait un
particulier dans sa villa de Versailles, à deux
pas du château Emerveillé, je partais à la
découverte de la capitale lors de chaque fin de
semaine Jai encore dans la tête cette chanson,
déjà prémonitoire et devenue depuis emblématique
pour moi, que les radios diffusaient à tout va en
ce mois davril 1968 et qui est sans doute la
seule que je retiendrai de ces années 60, tant
les mots étaient pleins de malice et le solo de
flûte envoûtant  Il est cinq heures, Paris
séveille  Mais le 1er mai, ou peut-être le 2
mai, je rejoignais ma caserne pour seize longs
mois de service militaire au centre de la France,
car en cette année 1968 jallais avoir 20 ans
Et, comme cétait de tradition à lépoque, le
premier mois en caserne était un mois de
consignation, sans sortie, sans contact avec
lextérieur. Je nai donc connu ces évènements-là
quà lécoute des très rares postes à transistors
que lon partageait entre camarades de chambrée,
cet objet nétant pas encore dune diffusion
généralisée et le baladeur individuel pas encore
inventé Cest pourquoi je préfère laisser le
dernier mot à lun des plus importants
protagonistes de ces évènements de Mai 68, celui
qui en a été le plus farouche opposant, celui qui
en a aussi porté le regard le plus lucide lors
dune interview télévisée, mais hélas
rétrospectivement, et un peu tard, alors quétait
sifflée la fin de la récréation, une manière en
quelque sorte de donner une justification à cette
révolte étudiante et ouvrière et de se faire un
peu pardonner.
70
 Voilà une société dans laquelle la machine
est la maîtresse absolue et la pousse à un rythme
accéléré dans des transformations inouïes Une
société dans laquelle tout ce qui est dordre
matériel, les conditions du travail, lexistence
ménagère, les déplacements, linformation, etc,
tout cela qui navait pas bougé depuis
lAntiquité, change maintenant de plus en plus
rapidement et de plus en plus complètement Une
société qui, il y a cinquante ans, était agricole
et villageoise et qui, à toute vitesse, devient
industrielle et urbaine Une société qui a perdu
en grande partie les fondements et lencadrement
sociaux, moraux, religieux qui lui étaient
traditionnels Une société qui, actuellement,
dispose dune information dont les moyens sont
colossaux, qui agissent à chaque minute et qui
semploient, essentiellement vous le savez bien,
contre toute autorité, à commencer sil vous
plait par la mienne, et qui tapent sans relâche
et presque exclusivement sur le sensationnel, le
dramatique, le douloureux, le scandaleux Comment
est-ce quon pourrait imaginer que cette
société-là soit placide et soit au fond
satisfaite ? Elle ne lest certainement pas
Comment trouver un équilibre humain pour la
civilisation, pour la société mécanique moderne
? Voilà la grande question de ce siècle !


Charles DE GAULLE

Président de la République


7 juin 1968




71
LES ANNEES 60, MES ANNEES  BONHEUR 
Avec le salaire douvrier de mon père pour
faire vivre les cinq personnes de ma famille dans
un appartement en ville sans confort, nous
nétions certes pas très riches en ce temps-là.
Nous navions ni téléviseur, ni électrophone,
tout juste un récepteur radio à transistors qui
trônait sur une étagère dans la cuisine.
Evidemment, nous navions pas de voiture. La
seule sortie de lannée était celle des vacances
dété, quand nous prenions lautocar pour
rejoindre le pied de la montagne à une trentaine
de kilomètres de là, et où javais toujours
limpression de débarquer à lautre bout du
monde Des rêves, nous en avions plein la tête,
comme dans ce terrain vague de mon quartier, où
entre copains nous construisions notre univers
daventures en édifiant une cabane de bois en
planches récupérées De limagination, nous en
avions à revendre, quand il sagissait, avec les
deux couvercles ronds dune boîte métallique à
bonbons et un long fil tendu, dinventer le
téléphone, ou avec une boîte à chaussures, une
feuille de papier calque et un verre de loupe,
dinventer la télévision en couleurs A aucun
moment je ne me suis senti malheureux dans ces
années-là, car les conditions de vie des voisins
nétaient guère meilleures et la solidarité entre
familles venait toujours arranger les choses. A
cette époque il sagissait avant tout dêtre,
plus que de paraître, et larrogance nétait pas
de mise La planète connaissait des tensions et
de graves conflits, mais des conflits nettement
identifiés qui ne nous inquiétaient pas puisque
que le monde était coupé en deux et que nous
appartenions à la moitié libre et privilégiée,
peut-être pour toujours... Cest pourquoi les
années 60 resteront dans ma mémoire comme mes
années  bonheur , tout simplement parce que
nous savions, car cétait dans lordre naturel
des choses et le temps qui passait nous en
apportait chaque jour la preuve, que les
lendemains allaient chanter et ils chantaient
encore de plus belle !Jean-Paul
BARRUYER
72
Visionné chez
Pour en voir plus cliquez ici