LAvenir de la Maintenance

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LAvenir de la Maintenance

• Pierre BERIA
• AOPA France
• Responsable de la Commission Entretien et
  Navigabilité

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HIER

• De plus en plus de difficultés
• Aspect réglementaire
• Contraintes Réglementaires de plus en plus
  lourdes,
• Augmentation des coûts du traitement
  administratif,
• Aspect technique
• Coût de maintenance de plus en plus élevés du
  fait du vieillissement des machines et des
  équipements,
• Délais de réparation et de livraison de pièces
  détachées de plus en plus longs

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AUJOURDHUI

• Entrée de lEurope dans la certification puis
  dans le suivi de Navigabilité,
• Arrivée davions  Nouvelle Génération 
  dinnovation sur le marché,
• Transfert dune grande partie de la
  responsabilité de la navigabilité aux
  propriétaires ou aux ateliers,
• Æ DIMINUTION des coûts
• Æ AUGMENTATION
• Nouvelles taxes DGAC dans le cadre de la nouvelle
  loi de finance,
• Coûts de contrôle GSAC identiques,
• Applications des manuels constructeurs,
• Certifications des nouveaux équipements.
• Æ

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DEMAIN

• Application du Règlement EASA Part M aux ateliers
• Æ Gestion totale de lavion,
• Atelier interlocuteur unique,
• Un seul règlement spécifique pour tout lespace
  Européen,
• Volonté de la Commission Européenne detablir la
  plus grande concurrence possible,
• Æ Simplification des procedures
• Diminution des couts.