Chaоnes Logistiques et consommation d’йnergie

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Chaînes Logistiques et consommation dénergie

• Christophe Rizet (rizet_at_inrets.fr)
• Basile Keïta (B2K Consultants)
• Une recherche PREDIT ADEME

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Plan de lexposé

• Objectifs et méthode
• La chaîne du yaourt
• De la collecte du lait jusquau consommateur
• Limportance du Point de vente
• La chaîne du jean
• Étape par étape
• Un exemple de choix modal route-voie deau
• Conclusions possibilités de réduire

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Objectifs analyse de la consommation dénergie
de la supply chain

• selon les formes logistiques
• En amont origines des approvisionnements
• En aval formes de distributions
• Organisation de a chaîne
• Localisation des plates-formes
• Collaboration entre partenaires
• Rechercher les moyens de réduire la consommation
  par des changements logistiques
• À un niveau désagrégé

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L approche Supply Chain

• Complément des approches chaînes de transport
  et établissement basées sur lenquête ECHO
• Lénergie consommée est estimée à chaque étape de
  la chaîne, avec laide des opérateurs et
  convertie en gep
• Puis rapportée à lunitée consommée (gep/kg) 2
  produits retenus pour lanalyse (blue jeans et
  yaourt)
• On cherche lexplication des différences
  defficacité énergétique dans la forme
  logistique Chaines

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La Méthode

• Les produits choisis yaourt et jeans
• Yaourt production nationale, flux tendus, froid
  
• Jeans production internationale, divers modes
• Partant des zones de consommations
• En France région parisienne et provence
• Au UK Univ. Westminster (jeans)
• En grèce CERTH (yaourt)
• Remontant jusquaux matières premières
• Avec la collaboration des opérateurs

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Yaourt Les 9 étapes de la Chaîne logistique
4 Plate-forme producteur
Exploitations agricoles
2 Usine deYaourt
3 Camion frigo
1 Citerne
5 Camion frigo
Domicile consomateur
6 Plate-forme distributeur
8 Magasin
7 Camion frigo
9 Voiture du consommateur
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Carte V. Guilbault
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Etape 1 - Collecte du lait

• Le lait est ramassé dans les exploit. agric.
  autour de lusine
• 4.6 gep/kg
• Un complément de lait est acheté dautres régions
  
• 11.9 gep/kg
• Moyenne 6.2 gep/kg

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Etape 2 - Usine de yaourt (y c.
approvisionnements et tr du résidu)

• Lénergie utilisée par lusine sert
  principalement à
• Chauffer (gaz) et Refroidir (électricité)
• Ensemble 39,0 gep/kg
• Approvisionnements et expédition du sérum (GO)
• Ensemble 2.6 gep/kg
• Total Usine 41.5 gep/kg

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Etapes 3, 5 7 - Transport routier la méthode

• Nous avons estimé
• KM (en charge, à vide)
• La conso. traction F. (KMch, KMvide, poids)
• Consommation de la mise en froid
• Et les émissions de GES

• Les enquêtes renseignent sur
• Origine et destination
• Poids du chargement et type de véhicule
• Durée de transport mise en froid

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Etapes 3, 5 7 - Transport routier

• La consommation est liée à la distance mais avec
  de fortes variations (type de véhicule, taux de
  chargement)
• Durée du froid (froid 15 de lénergie
  route)
• Consom./trajet entre 0.8 13.0 gep/kg

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Etapes 4 6 Plates-formes

• Lefficacité énergétique de la plate-forme est le
  rapport Consommation de la zone de plate-forme
  / Tonnage traité
• Economie déchelle ?

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Etape 8 distribution

• Consommation dénergie en magasin (conso
  générale présentoir) / volume vendu
• Pour un produit moyen de 23 à 123 gep/kg
• Pour le yaourt en magasin de 26 à 51 gep/kg
• E-commerce 11,2 gep/kg

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Etape 9 trajet client

• La consommation du trajet client est liée
• au de clients en voiture
• À la distance
• Au poids des achats
• 3 variables liées à la surface de vente de 1 à
  71 gep/kg
• Efficacité des livr. à domicile
• 14 gep/kg

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Consommation dénergie / kg selon le type de
distribution

• Si la superficie du magasin augmente
• Usine, conso identique
• Logistique, conso décroit
• Magasin, conso décroit
• Client, conso croit très fortement
• Au total la conso croit
• Liv.à domicile efficace pour le magasin et le
  parcours client.

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Emission de GES / kg de yaourt selon le type de
distribution

• Par rapport au graphe énergie
• Lélectricité pèse beaucoup moins (magasin,
  plate-forme)
• léchelle des chaînes est comparable

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Supply chain du blue jeans principales
différences

• Coton originaire de différents continents (marché
  mondial)
• Longues distances
• Chaînes plus complexes
• Transports maritime, ferroviaire, fluvial
• Pas dinformation sur la consommation de
  production

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Les chaînes du jean

• 2 chaînes Jeans coton dAsie
• Inde (Chennaï)
• Uzbekistan (Samarkand)
• Filature tissage Inde
• Confection Bangladesh (Dhaka)
• Importation par le Havre
• 1 chaîne jeans coton dEgypte
• Filature tissage Confection Alexandrie
• Importation par lItalie

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Consommation du transport maritime T. par
jour/navire selon sa capacité
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Vitesse des porte-conteneurs selon leur capacité
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Consommation dénergie par trajet (gep/kg yaourt)
selon distance mode
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Acheminement des conteneurs Efficacité
énergétique de 2 voies
23
Comparaison des différentes chaînes selon
lorigine du coton
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Comparaison des différentes chaînes selon
lorigine du coton
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Conclusions sur la méthode

• Importance de la définition du périmètre
• En amont, lien énergie logistique - énergie
  production (jean distance dapprovisionnement
  et économie déchelle en production)
• En aval importance du dernier km (ou pour le
  jean de la dépense dénergie de lavage)
• On rejoint lanalyse cycle de vie
• Importance de la coopération avec les opérateurs

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Conclusion sur lanalyse par étapes

• Deux éléments importants et nouveaux
• Magasins (importance du débit en kg/m2)
• Plates-formes logistiques (idem)
• Consommation du transport pb pour les modes
  autres que la route
• Trajet consommateur sensible aux hypothèses
  retenues

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Conclusions sur la comparaison des types de
chaînes

• Yaourt importance du type de distribution et
  efficacité de cette forme de livraisons à
  domicile.
• Textile importance de lorigine des
  approvisionnements lefficacité du maritime
  pemet de compenser la distance mais seulement
  dans une certaine mesure

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Quelles sont les possibilités de réduction de la
consommation ?

• (Nécessité de conforter ces résultats)
• Favoriser les formes de distribution les plus
  efficaces (livraisons à domicile) et surveiller
  la consommation des magasins
• Favoriser les approvisionnements locaux
• Optimiser le remplissage des engins de transport
• Surveiller lefficacité énergétique des fonctions
  logistiques (transport et autres) par des
  indicateurs de performance énergétique.

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Perspectives pour cette recherche Supply chain

• Comparaison avec les supply chain européennes.
• Affiner la mesure des consommations par étape
  (partenaires opérateurs)
• Comparer les consommation des supply chains selon
  leur partage dinformation.

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Merci de votre attention

• Christophe Rizet (rizet_at_inrets.fr)
• Basile Keïta (B2K consultants)