La l

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La lévitation magnétique
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Si on place lun au dessus de lautre deux
aimants qui se repoussent, il est
impossible davoir un système stable laimant
situé au dessus se retourne vite !
Pourtant ici la sphère est en équilibre stable
tout en étant soumise à des forces magnétiques
FB Force magnétique P poids de la balle
b
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On a découvert des matériaux qui, lorsquils sont
à une température inférieure à leur température
critique Tc, permettent dobtenir le même
phénomène.
Cette température très basse peut être obtenue en
utilisant de lazote liquide
b
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L azote liquide

• Le diazote N2 est un gaz (présent à 79 dans
  latmosphère) dont la température débullition
  est très basse ( -195,8C)
• En dessous de cette température, et à la pression
  atmosphérique,
• il est sous forme liquide

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Que devient lazote liquide à température
ambiante?
À température ambiante le diazote N2 se met à
bouillir , il forme des gouttelettes puis se
transforme en vapeur.
Azote gazeux
Azote liquide
Gouttelettes dazote
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Les effets de N 2

• Un matériau a été plongé dans lazote liquide
  pendant quelques minutes. On le pose ensuite sur
  un pavé daimants. On constate quil lévite.
• Ce phénomène sappelle lEffet Meissner. Il est
  dû à la supra conductivité.

Matériau devenu supraconducteur
Il faut refroidir régulièrement

• Un matériau devient supra conducteur quand il
  est soumis
• à une température suffisamment basse. Il se
  comporte
• comme un aimant qui serait repoussé par le
  pavé daimants.

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L aimant a été refroidi dans lazote liquide
(-195C). Il est maintenant supraconducteur, et
on peut observer quil est en lévitation au
dessus dun aimant. Quand un matériau
supraconducteur est refroidi, il est repoussé par
les pôles de lautre aimant.
Application le train à sustentation
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La lévitation permet déviter les frottements et
ainsi éviter les pertes dénergie.
Il suffit d'équiper un train daimants
supraconducteurs, qui vont être repoussés par les
bobines conductrices situées sur le rail de
guidage du train.
Les forces électromagnétiques qui en résultent
maintiennent le train en lévitation comme deux
aimants qui se repoussent. Le train pourra alors
être soulevé de 1 centimètre au dessus de la
voie.
http//amerinsa.insa-lyon.fr/projets/etp/supracond
ucteurs/maglev.htm