U-Boat Ehremal

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U-boot Ehrenmal

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Este monumento está dedicado a la memoria de
todos los submarinistas alemanes que ofrendaron
su vida en la mar. Es un memorial en honor de los
que murieron en la guerra y de los que perdieron
su vida en accidentes en tiempo de paz.
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Se encuentra en Möltenort, en la orilla este
de la bahía de Kiel. Más de 35.000 submarinistas
alemanes murieron en las dos guerras mundiales y
sus nombres están grbados en las placas de bronce
de este monumento.
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Desde hace muchos era un deseo de la Flotilla de
Submarinos alemana que se levantase un memorial
de estas características. Tras muchas gestiones,
en el año 2000 consiguió que en otro monumento ya
existente en memoria de los fallecidos en el
submarino "U Hai", perdido en accidente, se
colocase una placa con el siguiente texto
"MONUMENTO EN HONOR DE LOS SUBMARINISTAS
ALEMANES QUE MURIERON EN LA MAR"
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En la pared de la derecha se encuentran grabados
los nombres de los miembros de las dotaciones de
los submarinos de bolsillo (Klein U-Boot)
seguidos por los de los U-Boot hundidos en la 1ª
Guerra Mundial.
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En la pared de la izquierda figuran todos los
U-Boot hundidos en la 2ª Guerra Mundial con su
nombre, fecha de entrada en servicio, fecha y
motivo del hundimiento, y nombres de los
fallecidos ordenados alfabéticamente.
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U-Boot es la abreviatura de Unterseeboot,
embarcación submarina, denominación que
recibieron los submarinos alemanes desde la 1ª
Guerra Mundial.
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Viejos submarinistas visitan el memorial
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Camaradas de los caídos visitan el memorial.
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(No Transcript)
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Conmemoración oficial
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(No Transcript)
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1ª GUERRA MUNDIAL
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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2ª GUERRA MUNDIAL
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El 1 de septiembre de 1.939, el arma submarina
alemana disponía de 57 unidades. Desde ese día
hasta el 8 de mayo de 1945 fueron puestos en
servicio otros 1.113 submarinos, de los cuales
1.099 fueron construidos en astilleros germanos,
diez capturados al enemigo y cuatro construidos
en astilleros extranjeros.
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De las 1.170 unidades, 863 intervinieron en
acciones de guerra. En zonas de combate en la mar
se perdieron 630, de las cuales 603 lo fueron por
acción directa del enemigo, 20 por causas
desconocidas y 7 por accidente. En aguas propias,
puertos y bases se perdieron por ataques del
enemigo y minas un total de 81, y otras 42 en
accidentes.
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Al finaizar la guerra, 215 submarinos fueron
volados o hundidos por su propia dotación y 11
fueron requisados por las naciones vencedoras.
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Desde 1.939 hasta 1.945, los U-boot hundieron con
torpedos, artillería y minas un total de 2.779
buques de carga, pasaje y petroleros de
diferentes nacionalidades con un registro de
14.119.413 toneladas.
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Además, hundieron los siguientes buques de
guerra 4 acorazados, 6 portaaviones, 6 cruceros,
80 buques de escolta, 10 dragaminas, 9
submarinos, 8 cazasubmarinos costeros, 3 lanchas
rápidas, 13 unidades anfibias y 3 buques de
apoyo. También averiaron 45 buques de diversas
categorías.
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De los 40.000 hombres asignados a la fuerza
submarina sólo sobrevivieron 12.000. El 70 de
los hombres se perdió en la mar.
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Los U-boot operaron en todos los mares del
planeta, llegando incluso a las costas de América
y a los círculos polares. Hasta mediados de 1943
gozaron de superioridad sobre las fuerzas
aliadas, pero el desarrollo del radar y el sonar,
el sistema de convoyes y la cobertura aérea
permanente, los submarinos pasaron de cazadores a
víctimas.
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Esta situación se mantuvo ya hasta el final de la
guerra. Aunque los alemanes introdujeron en el
teatro de operaciones nuevos y avanzados
submarinos, como los del Tipo XXI, llegaron
demasiado tarde como para revertir los resultados.
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(No Transcript)
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LOS 10 COMANDANTES MÁS DESTACADOS
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Otto Kretschmer Hundió 44 buques con 266.629
tons.
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Wolfgang Lüth Hundió 43 buques con 225.712 tons.
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Eric Topp Hundió 34 buques con 193.684 tons.
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Karl Friedrich Merten Hundió 29 buques con
186.064 tons.
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Victor Schütze Hundió 34 buques con 171.164 tons.
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Herbert Schultze Hundió 26 buques con 171.122
tons.
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Georg Lassen Hundió 28 buques con 167.601 tons.
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Heinrich Lehmann-Willenbrock Hundió 22 buques
con 166.596 tons.
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Heinrich Liebe Hundió 30 buques con 162.333 tons.
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Günther Prien Hundió 28 buques con 160.939 tons.
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LA VIDA A BORDO
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Los alemanes consideraban a sus submarinistas
como héroes que llevaban vidas glamorosas, pero
la realidad a bordo era algo completamente
distinto.
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En los U-Boot se vivía en un mundo angosto y
fétido, y los hombres se debatían entre el
aburrimiento, la incomodidad y el miedo. Las
dotaciones vivían en compartimentos atestados de
maquinaria, instrumentos o torpedos, durmiendo
sobre estos últimos.
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Los motores diésel elevaban la temperatura hasta
casi los 50C. El aire se volvía sofocante y casi
irrespirable durante los largos períodos de
inmersión. El agua potable era escasa no había
duchas, y nadie se bañaba durante los casi tres
meses que duraba una patrulla.
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Al olor de los cuerpos sudorosos se sumaba el de
las sentinas, cocin, ropas mohosas, gasóleo,
gases ácidos de las baterías y colonia de limón
que utilizaban los hombres para eliminar la sal
de sus rostros.
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No había intimidad ni sosiego. Siempre había
luces encendidas, pitidos de las comunicaciones
por radio, zumbido de bombas y compresores, y
tableteo de motores diésel.
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Estos incidentes se mezclaban con la
"mamparitis", que los alemanes llamaban
"Blechkoller", una forma de tensión nerviosa que
podía conducirles a una violenta histeria,
especialmente bajo los ataques con cargas de
profundidad.
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Cuando los escoltas aliados abandonaban un
ataque, el primer pensamiento del comandante era
sacar al submarino a superficie para respirar
aire puro. Con suerte, pronto hallarían otra
presa y la victoria aliviaría la tensión de sus
hombres.
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El terror provocado por los submarinos alemanes
era igual al que afrontaban sus propias
dotaciones de éstos. Estar embarcado en un
submarino era uno de los puestos de combate más
duros de la 2ª Guerra Mundial.
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Karl Dönitz Grossadmiral
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Karl Dönitz nació en Grünau en 1891. En 1910
ingresó como aspirante en la Escuela Naval. Como
oficial, se especializó en submarinos y, durante
la 1ª Guerra Mundial, mandó el "UB 68" como
teniente de navío, llegando a hacerse famoso en
el Mediterráneo.
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En 1920 participó activamente en la
reconstrucción del arma submarina. Fue ascendido
a contralmirante por su éxito en las primeras
campañas navales durante la 2ª Guerra Mundial.
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Karl Dönitz y su esposa Ingeborg Weber fueron
padres de tres hijos Úrsula, Klaus y Peter. Los
dos varones fallecieron en combate durante la 2ª
Guerra Mundial, en 1943 y 1944, respectivamente.
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Como Gran Almirante adiestró a la renovada fuerza
submarina en nuevas tácticas. A pesar de contar
con pocos efectivos, sus U-Boot hundieron más de
dos millones de toneladas de barcos aliados en
1940, y dos años después, libre de restricciones,
seis millones de toneladas más.
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Siempre estuvo pendiente de sus hombres
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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En 1944 fue nombrado Comandante en Jefe de la
Marina y llevó a cabo grandes innovaciones. Sus
nuevos U-Boot XXI- Electro-Boot, estuvieron
listos en 1945, cuando ya era demasiado tarde
para emplearlos a fondo.
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En el último periodo del Reich se hizo cargo de
todas las fuerzas del norte, y Hitler, en su
testamento, le nombró Presidente del Reich y Jefe
Supremo de las Fuerzas Armadas.
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El 8 de mayo de 1945 anunció por la radio alemana
la rendición de su destruido e invadido país, y
su gobierno fue disuelto por los aliados. El 23
de mayo de 1945 Dönitz fue arrestado por los
británicos.
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El arresto de Dönitz
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Citado ante el Tribunal de Nüremberg, fue
condenado a 10 años de prisión por crímenes de
guerra. Muchos dicen que Dönitz fue castigado
sólo por ser extremadamente eficiente en su
trabajo sus submarinos se convirtieron en una
gran amenaza para los buques aliados y para el
resultado de la guerra.
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En octubre de 1956 salió en libertad de la
prisión berlinesa de Spandau. Desde entonces
hasta su muerte vivió en Aumühle cerca de
Hamburgo, donde escribió sus memorias, publicadas
en 1968.
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La esposa de Dönitz, durante el tiempo de prisión
de su marido, sirvió como enfermera en un
hospital y como recepcionista en la consulta de
un médico en Hamburgo.
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Karl Dönitz falleció en Hamburgo el 24 de
Diciembre de 1.980. En su funeral se reunieron
varios cientos de oficiales, suboficiales y
simples marineros que habían servido bajo sus
órdenes.
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A los asistentes que servían en la Bundesmarine
se les prohibió asistir de uniforme, ya que el
gobierno de la nueva Alemania consideró que
Dönitz estuvo demasiado involucrado en la
política del Tercer Reich.
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Moderno submarino alemán
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FIN
Distintivo actual de los submarinistas alemanes