Passive Einparkhilfe - einparkhilfe nachrüsten

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Passive Einparkhilfe

• http//einparkhilfe-nachruesten.org

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Passive Einparkhilfe

• Passive Einparkhilfen arbeiten häufig mit
  Orientierungspunkten am Fahrzeug oder auf dem
  Parkplatz, welche das Erkennen der
  Fahrzeugposition, erleichtern. Wenn man an LKW
  früherer Baujahre zurück denkt, waren häufig an
  den Enden der vorderen Stoßstange oder Kotfügeln
  flexible Peilstangen angebracht. Diese
  Peilstangen konnte der Fahrer als Orientierung
  nutzen.
• Für das Fahrzeugheck war die Situation jedoch
  schwieriger. Das Ende des LKW konnte der Fahrer
  aus dem Führerhaus schlecht sehen.

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Orientierung am Fahrzeugheck

• Doch auch größere PKW aus dem Luxus-Segment waren
  durch die Größe nach hinten schlecht zu
  übersehen. Einige Autobauer ließen daher die
  berühmten Heckflossen in das Design einfließen,
  welche zusätzlich am Fahrzeugheck als
  Orientierungspunkte dienen.
• Anfang der 90er Jahre baute Mercedes-Benz in die
  S-Klasse Peilstäbe ein, die im hinteren Kotflügel
  versenkt waren. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt
  wurde, fuhren diese Peilstäbe ca. 8 cm aus dem
  Kotflügel heraus und boten somit Orientierung
  nach hinten.

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Sicher einparken mit dem Bordsteinfühler

• In den 50er Jahren verbauten einige Autobauer
  Bordsteinfühler, sogenannte Curb Fehler. Die
  Fühlstäbe standen ca. 15 bis 30 cm horizontal von
  den Schwellern vor dem Radkasten ab. Andere
  Bordsteinfühler ragten ca. 35 cm vom vorderen
  Ende des vorderen Radkastens schräg nach unten
  ab. Bei der Berührung des Bordsteins erzeugten
  diese Bordsteinfühler ein kratzendes Geräusch,
  wodurch der Fahrer auf den Bordstein aufmerksam
  gemacht wurde.

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Weitere Informationen

• Weitere Informationen rund um die Einparkhilfe
  und wie man diese nachrüsten kann finden Sie hier
  auf http//einparkhilfe-nachruesten.org
• Vielen Dank für die Aufmerksamkeit