Identificaci

1
Comité Técnico Consultivo sobre Control de la
Navegación Buenos Aires 2009
2
Nuevas Tecnologíasaplicadas al Control de la
Navegación
SIGOSistema Integrado de GestiónOperativa
3
Es una herramienta desarrollada por la Dirección
de Informática y Comunicaciones como apoyo a las
distintas tareas de carácter operativo. Su
diseño y desarrollo se van ajustando a las
necesidades de los distintos usuarios.El
contenido se construye entre todos.
4
Objetivos

• El Sistema Integrado de Gestión Operativa
  (SIGO) es una herramienta informática diseñada
  con el fin de brindar apoyo a las tareas de
  carácter operativo y actuar como soporte en el
  proceso de toma de decisiones.

5
Aplicaciones

• Generación de productos para inundaciones.
• Situación meteorológica.
• Derrames de hidrocarburos.
• Control de pesca.
• Contaminación.
• Análisis de cambios.
• Control de la navegación y protección marítima

6
Información disponible

• Cartografía de la jurisdicción.
• Imágenes satelitales.
• Cartas Náuticas.
• Posicionamiento de buques.
• Información digitalizada.

7
Principales Herramientas

• Monitoreo de buques en tiempo real
• Reproducción de históricos de buques
• Soporte cartográfico digital
• Ayuda a la toma de decisión ante de emergencia
• (simulación de inundaciones, focos de calor,
  etc.)
• Generación de información propia
• Herramientas complementarias

8
Monitoreo de Buques en tiempo real

• Diseñado para trabajar On-line, el SIGO tiene
  la capacidad de monitorear buques a través de
  los sistemas AIS y SATELITAL.

9
(No Transcript)
10
(No Transcript)
11
Recorrido histórico de buques

• A partir de una extensa y completa base de
  datos, se pueden realizar consultas históricas de
  posicionamiento de buques desde enero de 2006 a
  la fecha.

12
(No Transcript)
13
(No Transcript)
14
(No Transcript)
15
(No Transcript)
16
(No Transcript)
17
(No Transcript)
18
(No Transcript)
19
(No Transcript)
20
(No Transcript)
21
(No Transcript)
22
(No Transcript)
23
Soporte Cartográfico Digital
Con cartas náuticas, mapas, imágenes satelitales
y datos digitalizados (rutas, ríos, localidades,
dependencias, división política y departamental,
cruces fronterizos, puertos, aeropuertos,
superficie terrestre de Sudamérica, islas, canal
de navegación, límites jurisdiccionales, etc.).
A partir del Convenio celebrado en el año 2001
entre la PNA y la Comisión Nacional de
Actividades Espaciales (CONAE), se ha facultado
a dicho Organismo para proveer a nuestra
Institución toda la información satelital que le
fuera requerida a los fines de su aplicación.
24
(No Transcript)
25
(No Transcript)
26
(No Transcript)
27
Información Complementaria Externa

• Para ampliar mas aún el rango de
  posibilidades que este sistema es capaz de
  brindar, existe una sección de enlaces a la
  INTRANET desde la cual es posible, por ejemplo,
  consultar a diferentes sitios de la misma.

28
(No Transcript)
29
(No Transcript)
30
Simulación de Inundación

• Se puede realizar la simulación del
  incremento del caudal de los ríos en base a la
  información provista por los Modelos Digitales de
  Elevación (DEM) adecuados para su uso.

31
(No Transcript)
32
(No Transcript)
33

• Esta tecnología cuenta con una base de datos que
  permite conservar, actualizar, complementar y
  recuperar los registros acopiados, proporcionando
  los mecanismos de manera que permita realizar

34

• Gestión administrativa del movimiento de buques.
• Prevención y vigilancia de vertimientos
  procedentes de los buques.
• Gestión de planes de emergencia.
• Gestión de planes de contingencia.
• Gestión administrativa de inspección de buques.
• Planificar las entradas y salidas de buques.

35

• Regular la prestación de los servicios
  (practicajes, remolque, etc.) así como su
  utilización segura.
• El conocimiento de las previsiones de movimientos
  de buques para el establecimiento de tiempos de
  navegación en los puertos, pasos y canales.

36
Capacidades

• Agiliza el trafico de buques.
• Incrementa la seguridad de la navegación.
• Brinda protección a vías navegables, interior de
  puertos e instalaciones portuarias.
• Brinda protección marítima

37
Capacidades

• Facilita operaciones de salvamento.
• Permite obtener elementos de prueba ante
  siniestros.
• Optimiza la aplicación de la leyes vigentes.
• Generación de estadísticas (análisis del trafico,
  etc.).

38
Beneficios

• Como apoyo al proceso de toma de decisiones.
• Favorece la planificación.
• Facilita el intercambio de información.
• Integra diversas fuentes de datos.
• Permite acceder a información actualizada.
• Eficiencia del comercio exterior.

39
Fin de la Exposición
http// www.prefecturanaval.gov.arcontrasebaires
_at_prefecturanaval.gov.ar