LogistikKompetenzZentrum Prien am Chiemsee

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transport logistic 2005, Munich Project
AlpFRail
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Transalpine freight traffic 2003

• Dublication of of the transalpine freight
  traffic in the last 20 years
• 104 Mio. tons of goods (road rail) over the
  inner alpine bow den (2003)

Quelle http//www.are.admin.ch/are/de/verkehr/alp
info/index.html
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Part of rail transport 2003 in comparison of the
countries
Quelle http//www.are.admin.ch/are/de/verkehr/alp
info/index.html
4
Traffic streams over the Alpes
Data for 2004 are only a trend !
Quelle TE , Bundesamt für Statistik Schweiz
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(No Transcript)
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Rolling Road over the Brenner
7
Cross over the Alpes
Quelle DVZ
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AlpFRailFrom traffic axes to European systems
and networks
Financial support by the Federal Programm
Transnationale Kooperation (BMVBW)
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AlpFRail
Berlin
Stuttgart/Hamburg
BRENNER
Wien
NEAT Gotthard Lötschberg
München
Salzburg
Basel
Paris
PONTEBBANA Tauern
Budapest
Innsbruck
Zürich
Bern
Villach
Bellinzona
Villa Opicina
Briga
Tarvisio
Trieste
Lyon
Chiasso
Ljubljana
Koper
Modane
Verona
Barcelona
Novara
Milano
Venezia
MONCENIS
Torino
Genova
Marseille
Bologna
Ventimiglia
RIVIERA
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Target of spatial planning (INTERREG III B)
Target Displacement of the traffic from
road to rail Condition for a economic freight
traffic Consolidation of freight
streams Measures 1. Integration of regional
grown structures into the overall
concept 2. Integration of regional aligned
spatial planning in supra-regional
network Organisational target One
face to the customer
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AlpFRail
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AlpFRail

• Partner - Bureau of the Vorarlberg State
  Government, Austria - Autonom Region Friuli -
  Venezia Giulia, Italien - German Association for
  Housing, Building and Spatial Development,
  Deutschland - Federal Ministry of
  Transport,Innovation and Technology (bmvit),
  Austria- DB Netz, Germany - County Rhône-Alpes,
  France - Port of Venezia, Italy- Union Chamber
  of comerce Veneto, Italien - Italian Ministry
  for environment and territory, Italy - State of
  Kärnten, Autria - State of Salzburg, Austria -
  Province of Alessandria, Italy - Region of
  Veneto, Italy - Regional association Donau-Iller
  (supported by Baden-Württemberg), Germany -
  Province of Brescia, Italy
• - Province of Mantua, Italy

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AlpFRail
Observer - Federal Bureau for Transport
(BAV), Switzerland - Federal ministry for
Transport, Italy - Federazione Autotrasporti,
Italy - Interporto Rivalta Scriva, Italy -
Interporto Campano, Italy - Administration of
the Region of Elsass, France - Regional
association for planning Allgäu - Bavarian
Ministry of State for Economy, Infrastructure,
Transport and Technology, Germany - Port of
Nuremberg-Roth GmbH - Lebensministerium, Austria
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Our experiences
1. MUCVR62. Actions plan Brenner3. Action
plan Tauern rail
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1. MUCVR6
Projektdefinition und organisation
Das komplexe Projekt erfordert eine schlanke,
flexibleProjektorganisation.
Permanentes Kern-Team
Fallweise Experten
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MUCVR6
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2. Aktionsplan Brenner
Maßnahmenpaket I Maßnahmen zur Erreichung und
Sicherstellung einer marktfähigen
Leistungsqualität im Kombinierten Verkehr
insbesondere im unbegleiteten Kombinierten
Verkehr mit deren Umsetzung sofort begonnen
wird. Maßnahmenpaket II Kurzfristige Maßnahmen
zur Verbesserung der Angebotsqualität und zur
Effizienzsteigerung in der Produktion mit einer
einhergehenden schrittweisen Erweiterung des
KV-Angebots. Maßnahmenpaket III Erforderliche
Maßnahmen zum mittelfristigen Ausbau und
Bereitstellung weiterer Kapazitäten im Bereich
Trasse, Traktion und Umschlag zur Erzielung der
angestrebten Verlagerungseffekte bis 2005 und
darüber hinaus.
http//www.bmvbw.de/Anlage13252/Aktionsplan-zum-Al
pentransit.pdf
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3. Aktionsplan Tauernbahn
Kapazitätserweiterung Tauernachse

• Darstellung der Ist-Abläufe auf einer Achse
• Simulation zur Verbesserung der organisatorischen
  Abläufe bei vorhandener Infrastruktur
• Ergebnis von 96 wurden 9 Trassen frei
• Simulation der geplanten Infrastrukturmaßnahmen
  zur Erreichung der angedachten KapazitätenErgebni
  sKapazitätserhöhung von 90 bei Umsetzung der
  geplanten Infrastrukturinvestitionen

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AlpFRail
Aus den Erfahrungen MUCVR6 und Aktionsplan
Tauern- und BrennerbahnInterdisziplinärer
Ansatz über den gesamten Alpenbogenvon
einzelnen Alpen querenden Routen ( Achsen) zu
Netzwerken und Systemen
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AlpFRail
ZielQuantum jump at the displacement from road
to rail - by the consideration of all rail
affine amounts of goods in the net - as well as
mixed trains with conventional wagon load
traffic containers, trailers or
semi-trailer, which can be craned Procedure
1. Integration of the political decision
makers2. Technical Implementation is secured by
interdisciplinary competence
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Ecological project targets
Realization of the political targets of the
European spatial planning concept (EUREK) and of
the Alpine Convention for sustainable transport
solutions by? Securing of the operability of
the traffic corridor in the alpine space?
promotion of efficient and sustainable traffic
systems, that means utilisation, improvement,
creation of new interfaces of the different
traffic systems (integrated intermodal
solutions)? Avoiding of new road buildings in
the alpine space ? Minimisation of environmental
impacts (emission of carbon dioxid, noise,
catastrophes in alpine tunnels)? Sustainment
and improvement of important soft and hard
location factors? Connection with regional
development
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Overcoming of the regional orientated spatial
planning

• All regional political decision makers at one
  table
• Combined inventory of all regional plans
• Identification of overlaps and additions
• Result trans regional harmonised concepts
• 4. Communication of these separate harmonised
  concepts to international partners
• Result Identification PAIRED traffic streams

Step 4
step 1-3
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Relations in the western net
1. Direct train S/UL Milano
Brescia/Genua 2. Direct train UL
Verona/Mantua
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Relations in the east net
The two new products

• Ro/Ro-Bridge Trieste to Salzburg/Bavaria
• (combined transport system unaccompanied
  traffic)
• 2) Direct train Munich/Salzburg Villach -
  Trieste/Koper (combined transport system
  unaccompanied traffic)

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(No Transcript)