FFCC Metropolitanos

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Centro Argentino de Ingenieros
Comisión de Área Metropolitana y Desarrollo
Urbano
FF.CC. METROPOLITANOS
(Un estudio en Desarrollo)
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Porqué la Ciudad de Buenos Aires debe ocuparse
del transporte ferroviario?

• Juega un papel primordial en toda planificación
  urbana y del transporte
• Junto con el Subterráneo son los transportes mas
  eficientes y menos polucionantes
•  Los costos de transporte son mucho menores que
  el auto y el transporte automotor de pasajeros
• La interferencia con el sistema
• vial provoca altos costos para
• la población

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COSTOS DE LA INTERFERENCIA

• 1. Tiempos de espera por barreras cerradas
• de los vehículos (combustibles lubricantes
  salarios etc.)
• de las personas (ocupantes y pasajeros de
  autos, colectivos, camiones, escolares,
  ambulancias, etc.)
• 2. Mayores recorridos (distancia, tiempo y
  mantenimiento)
• 3. Accidentes (ferrocarril, vehículos,
  personas)
• 4. Mantenimiento (señalamiento, guarda
  barreras, calzada, etc.)
• 5. Contaminación ambiental (gases, ruidos,
  vibraciones, etc.)
• 6. Limitación ferroviaria (frecuencia del
  servicio)
• 7. Pérdida de eficiencia global de la ciudad

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PROPUESTA PARA LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
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Barrancas de Belgrano
6
Barrancas de Belgrano
7
Colegiales
8
Colegiales
9
Belgrano R
10
Belgrano R
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Villa Pueyrredon
12
Villa Pueyrredon
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MAGNITUD de la INTERFERENCIA
Buenos Aires tiene 620 puntos de conflicto  
  124 pasos a nivel (22 sin barreras)
60 cruces a distinto nivel 436
interferencias permanentes
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INTERFERENCIAS FERRO-VIALES
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COSTOS PARA TRABAJOS CIVILES Y FERROVIARIOS
Valores para trabajos en zona urbana de Capital
Federal
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COSTOS PARA CADA LINEA FERROVIARIA
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BENEFICIARIOS
Transporte (todos los medios viales) con
incidencia en combustibles, lubricantes,
cubiertas, etc. Ferrocarril por mayor eficiencia
y seguridad del servicio Usuarios del FC. por
disminución de tiempos de viaje, mayor confort y
seguridad. Propietarios, comerciantes y
usufructuarios de fincas en el radio de
influencia Seguros, por baja de la
siniestralidad.
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FUENTES DE RECURSOS

• Consumo de combustibles, lubricantes y
  cubiertas
• Patentes de automotores
• Recaudación del FF.CC.
• Recaudación de Transporte automotor de
  pasajeros
• Seguros de automotores
• Seguros de Concesionarios de FF.CC.
• Costos de mantenimiento PAN
• Inversiones previstas para mejoras en PAN
• Inversiones previstas para construcción cruces
• a distinto nivel
• Incremento valor de propiedades (inmobiliario
  más
• transferencias)
• Incremento de suelo público y privado

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SOLUCION PARA GRAN BUENOS AIRES
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PARTICIPACIÓN DE CADA LINEA Según JURISDICCIONES
21
RESUMEN de COSTOS EN CADA PARTIDO del GBA
22
RESUMEN de COSTOS EN CADA PARTIDO del GBA
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CONSECUENCIAS DE LA PROPUESTA
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Centro Argentino de Ingenieros Comisión de Área
Metropolitana y Desarrollo Urbano Ingeniero
Alberto Iervasi