Estrategia de Logstica Internacional'

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Estrategia de Logística Internacional.

• PROMÉXICO
• Agosto 23, 2007
• Joel Castañeda Espinoza
• cjoel_at_itesm.mx

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Objetivo

• Obtener una visión general de la importancia que
  tiene establecer una estrategia de Logística
  Comercial en un entorno globalizado.

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Selección de la estrategia Logística
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Preguntas más frecuentes

• Voy a iniciar operaciones de comercio exterior.
• Cuál es método mas seguro?
• Cuánto me va a costar?
• Dónde busco proveedores?
• Quién es la mejor opción?
• Quién va a manejar esta operación?

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Preguntas más frecuentes

• Ya tengo operaciones de comercio exterior.
• Estoy pagando de más?
• Necesito bajar costes?
• Existen otras alternativas?
• Los materiales que utilizo son los adecuados?
• Cuándo utilizo sistemas propios o outsourcing?

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Estrategia

• Qué entendemos por estrategia?
• Establecer objetivos
• Medibles y cuantificables.
• Como vamos a lograr estos objetivos
• Plan de acción
• vinculación de este plan de acción con el resto
  de la estrategia de la empresa.
• Costo v.s. Beneficios
• Conocimiento de proceso y por ende de mi
  producto.

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El enfoque al cliente Logística Comercial
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Objetivos de la logística

• Mejora de los niveles de servicio
• Menor número de faltantes
• Reducción en los costes logísticos, de
  administración y operación.
• Reducción de inventarios
• Menores ciclos de recuperación
• Diferir las inversiones
• Desinversión en activos fijos.

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Logística

• Es el proceso de administrar estratégicamente el
  movimiento y almacenaje de los materiales, partes
  y productos terminados desde el proveedor hasta
  el cliente final.

Proceso Logístico Recursos Humanos Recursos
Técnicos Recursos Económicos

• Productos
• Tiempo
• Correcto
• Completo
• Lugar adecuado
• Disponibilidad

• Insumos
• Materia prima
• Información
• Necesidades
• Medios

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Logística

• Es una función cuya finalidad es la satisfacción
  de las necesidades expresas o latentes del
  cliente, bajo las mejores condiciones económicas
  para la empresa y para un nivel de servicio
  determinado.

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La cadena de Suministro (SCM)

• Nuevo movimiento dentro de la logística que se
  enfoca en la cadena de suministro. (SCM)
• Reconocimiento de las compañías, hacia la cadena
  de abastecimiento a la que pertenecen y que hacen
  que un producto llegue al cliente.

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Cadena de suministro.
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Objetivos en SCM.

• Reconocimiento de requerimientos del cliente.
• Decidir en qué parte de la cadena son necesarios
  los inventarios y cuándo.
• Desarrollar las políticas bajo las cuales la
  cadena será administrada como un todo.

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Administración de la Cadena de suministro (SCM).

• Es la coordinación interorganizacional de
  procesos de abastecimiento, producción y
  distribución de productos y servicios.

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Principio de las 7 Rs

• La definición conocida como de las 7 Rs (Son C
  en español) es
• Tener disponible el producto correcto,
• La cantidad correcta,
• Las condiciones correctas,
• Lugar correcto,
• El tiempo correcto,
• Para el cliente correcto
• Costo correcto.

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Sistemas de control logístico

• Para poder cambiar o implementar un sistema de
  control logístico, debemos preguntarnos
• Por qué hacemos logística?
• Cuál es el valor agregado?
• Podemos alterar secuencias?
• Por qué las tareas logísticas se hacen en forma
  individual?
• Por qué tareas logísticas se hacen en grupo?
• Es el mejor sistema logístico?
• Qué podemos hacer para cambiar?

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Administración de la SCM.

• Abarca todas las actividades relacionadas con el
  flujo y transformación de bienes, desde la etapa
  de materia prima hasta el usuario final, así como
  los flujos de información relacionados.

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Los procesos claves en la SCM

• Los procesos clave de la cadena de abastecimiento
  son
• 1.- Relaciones con clientes.
• 2.- Servicio al cliente.
• 3.- Administración de la demanda.
• 4.- Cumplimiento de órdenes.
• 5.- Administración del flujo de manufactura.
• 6.- Aprovisionamiento o procurement.
• 7.- Desarrollo y comercialización de productos.
• 8.- Devoluciones.

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Objetivos en SCM.

• El objetivo final de la administración de la
  cadena de abastecimiento es
• Mejorar la posición competitiva en el mercado
  global y mantener tal posición a pesar de las
  grandes fuerzas competitivas y los cambios
  constantes de las demandas de los clientes.

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Estrategia de Inventarios

• El nivel de servicio

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El Nivel de Servicio al Cliente

• El servicio al cliente es un proceso por medio
  del cual, la empresa obtiene una ventaja
  competitiva y agrega beneficiosa la cadena de
  valor con el fin de dar el máximo beneficio al
  cliente final.

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Servicio al cliente.

• El servicio al cliente lo podemos dimensionar
  bajos los siguientes criterios
• Tiempo
• Confiabilidad
• Comunicación
• Conveniencia

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Estrategia de Inventarios

• Los inventarios son acumulaciones de materias
  prima, provisiones y productos terminados que
  aparecen en los numerosos puntos a lo largo de la
  cadena del canal de producción y de logística.
• Valoración de los inventarios PEPS, UEPS, Costo
  de reposición.
• Puntos de reorden
• Costo de mantener un inventario, según la
  estrategia de mercado (Push / Pull)

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Estrategia de inventarios

• Pronósticos
• Decisiones de inventario
• Decisiones de programación de compras y
  suministros
• Fundamentos de almacenamiento
• Decisiones de almacenamiento

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Relación de Inventario y Servicio al Cliente.
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Qué productos debes tener en existencia?

• Para fijar correctamente los niveles de servicio
  se debe considerar que el problema logístico
  global de una empresa es la suma de los problemas
  logísticos de cada producto.

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Que productos debo tener en existencia?

• La línea de productos de una empresa típica está
  compuesta por productos en diferentes etapas de
  sus respectivos ciclos de vida y con diversos
  grados de éxito en sus ventas.
• Para la correcta planificación logística se debe
  considerar la relación de Pareto.

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Procedimiento para elaborar el Pareto
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Almacenamiento

• Realmente necesitan las empresas el
  almacenamiento y el manejo de materiales como
  parte del sistema logístico?
• El almacenamiento puede llegar a absorber hasta
  el 20 del costo de distribución física de una
  empresa.

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Sistema de Transporte.

• Cuál es el mejor sistema que necesito?

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Sistema de transporte.

• Objetivo principal
• Hacer llegar el producto desde el centro de
  producción al consumidor final en óptimas
  condiciones, es decir, poner el producto en el
  lugar requerido, en el momento exacto en que se
  necesita y a un costo razonable.
• Carga y manejo
• Modalidades de transporte
• Riesgos

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Transporte Básico

• Movimiento de bienes entre dos puntos utilizando
  alguno de los medios de transporte sea
• Terrestre,
• Aéreo,
• Tubería,
• Tren,
• Maritimo - Barco.

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Transporte Intermodal y Multimodal

• Tráfico Intermodal
• Se refiere a 2 o más modos de transporte
• Transporte Multimodal
• Se refiere a varios modos de transporte donde se
  incluye transportación por mar.

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Transporte Intermodal

• El Transporte Intermodal, se refiere al uso de
  dos o más medios de transporte (avión, tren,
  barco, etc.) para mover una mercancía entre dos
  puntos.
• El transporte Intermodal maximiza los beneficios,
  combinando las ventajas de los diferentes medios.
• Limitantes del Transporte Intermodal
• La Participación de los Transportistas.
• El traslado de la carga.

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Transporte Intermodal
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Criterio de selección del transporte.

• En f(x) del Costo. (Volumen-cubicaje)
• Peso/volumen (aéreo)
• En f(x) del desempeño del servicio
• Confiabilidad
• Capacidad
• Acceso
• Seguridad
• Tiempo

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El sistema de transporte.

• Estudio y análisis de la carga por transportar.
• Tipo (general o granel) y naturaleza (perecedera,
  frágil, peligrosa, de dimensión y peso
  especiales).
• Preparación de la carga, embalaje, marcado y
  unitarización (paletización y contedorización).

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Consolidación
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Sistemas de transporte
Coste vs. beneficio
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Ferrocarril.

• Ventajas
• Es uno de los medios más económicos de transporte
  que existen, ya que con una locomotora, pueden
  empujar cientos de vagones.
• Capacidad de 40 a 80 ton. por vagón.
• Vagón completo (CL), Vagón consolidado (LCL)
• En EUA el ferrocarril no tiene restricciones en
  cuanto a carga, todos los ferrocarriles pueden
  transportar todo tipo de productos.

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Ferrocarril

• Se transporta material barato en gran cantidad.
• Puede recorrer grandes distancias.
• Las condiciones del clima no afectan tanto este
  medio de transporte a comparación de los demás.

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Ferrocarril

• Desventajas
• No es tan accesible, su acceso es restringido ya
  que solo puede pasar por donde hay
  infraestructura férrea.
• Es lento.
• El material transportado requiere de empaques.

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Camión

• Las condiciones climáticas si pueden afectar en
  gran medida a este medio de transporte.
• Se transportan productos de todo tipo, caros y
  baratos.
• Este medio requiere de mas inversión que el
  ferrocarril para mantenerlo seguro.

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Camión

• Casi todas las operaciones logísticas utilizan
  este medio de transporte.
• Existen muchas líneas transportistas nacionales e
  internacionales, es decir hay gran disponibilidad
  de este medio.
• Los camiones o trailers tienen un alto nivel de
  accesibilidad ya que pueden ir casi a cualquier
  parte.

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Barco

• Para operar no requieren de mucho capital, ya que
  la naturaleza provee el camino y sólo se
  necesita invertir en el equipo, se supone que el
  gasto públicodebe proveer las facilidades
  (puertos).
• Los barcos mueven principalmente artículos
  baratos en largas distancias.
• Productos agrícolas, minerales y del bosque son
  los que principalmente se transportan.

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Barco

• La principal ventaja es el bajo costo.
• Es un medio lento.
• La mayor desventaja es el tiempo y la baja
  accesibilidad.
• Las condiciones climáticas afectan mucho.
• La transportación por agua es la más utilizada
  mundialmente.
• Se deben transportar artículos no perecederos.

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Barco.

• La principal ventaja es el bajo costo.
• Es un medio lento.
• La mayor desventaja es el tiempo y la baja
  accesibilidad.
• Las condiciones climáticas afectan mucho.
• La transportación por agua es la más utilizada
  mundialmente.
• Se deben transportar artículos no perecederos.

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Avión

• Existen pocas compañías que se dedican al
  transporte de carga aéreo.
• Es muy caro.
• Del 100 de la facturación de los aviones, solo
  el 10 es por concepto de carga.
• Se transportan artículos
• De mucho valor.
• Muy perecederos.
• Urgencias.

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Avión

• Los aviones mueven contenedores aéreos, que son
  de menor capacidad de los que conocemos
  regularmente.
• De los aviones más grandes como el Boeing 747, su
  capacidad de carga es de 100 ton.

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Avión

• Existen compañías dedicadas a la transportación
  de mercancías especializadas.
• AIR ANIMAL maneja animales.
• ROCK IT CARGO mueve equipo de música.
• La mayor ventaja de usar el transporte aéreo es
  la rapidez.

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Avión

• La mayor desventaja es el precio.
• La accesibilidad de este medio es un poco
  limitada, ya que no todos los países cuentan con
  la infraestructura necesaria (aeropuertos).
• Las condiciones del clima influyen de una manera
  importante en este medio, ya que cuando las
  condiciones no son favorables se suspenden los
  vuelos.

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Tubería

• Es un medio que no aplica a todos los tipos de
  productos, ya que solo se pueden transportar
  líquidos o sólidos en suspensión (Fluidos).
• El acceso a este medio es un tanto restringido ya
  que solo los transportistas que están cerca de
  ductos o tuberías pueden usarlos.

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Tubería

• Es el medio más barato de transporte que se
  conoce, utiliza mucho la gravedad.
• El diámetro de las tuberías puede variar de 3 a
  48 pulgadas.
• El diámetro más común es de 10 pulgadas.
• En EUA tienen 150,000 millas de tuberías por todo
  el país.

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Incoterms

• Deslinde de responsabilidades.

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Incoterms

• Propósitos fundamentales de los Incoterms
• Aportar definiciones comunes en el comercio
  internacional respecto al precio de un bien hasta
  un punto determinado.
• Definir las obligaciones y responsabilidades del
  comprador (ordenante) y del vendedor
  (beneficiario) respecto a
• Flete,
• Seguros.
• Aranceles de importación o exportación,
• Gastos de maniobras de carga y descarga de la
  mercancía.

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Incoterms

• Grupo E
• EXW Exworks (Lugar Convenido)
• Grupo F
• FCA Free Carrier
• FAS Free Along Ship
• FOB Free on Board

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Incoterm

• Grupo C
• CFR Cost Freight
• CIF Cost Insurance Freight
• CPT Carriage Paid To
• CIP Carriage Insurance Paid

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Incoterm

• Grupo D
• DAF Delivered at Frontier
• DES Delivered ExShip Sobre muelle Pto Convenido
• DEQ Delivered Ex Quay Puerto convenido Impuestos
  pagados.
• DDU Delivered Duty Unpaid
• DDP Delivered Duty Paid

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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El producto
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Envase.

• El envase es cualquier recipiente que se
  encuentra en contacto con el producto, para
  protegerlo y conservarlo, facilitando su manejo,
  transporte, almacenaje y distribución.
• Es importante destacar que, como complemento de
  lo anterior, existen otras definiciones según las
  características de los envases, por ejemplo
• Envase primario, es aquel recipiente que contiene
  directamente al producto para su distribución y
  venta (Caja, botella, bolsa, lata, etc.).

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Sistema de envase y embalaje
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Simbología para manejo y almacenamiento.
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Embalaje

• El embalaje es aquel material que envuelve,
  contiene y protege los productos, envasados
  facilita, protege y resiste las operaciones de
  transporte y manejo, e identifica su contenido.
• El embalaje que más se utiliza en la distribución
  de productos a nivel internacional son
• Las cajas de cartón corrugado, debido a las
  características de economía, protección,resistenci
  a y fácil acomodo en tarimas.

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Función del embalaje

• Dentro de las funciones principales que deben
  cumplir los embalajes, destacan las siguientes
• Proteger a los productos y envases de consumo, y
  mantenerlos juntos.
• Cumplir con las normas y requisitos que deben
  aparecer impresos sobre su superficie.
• Es muy importante que durante la distribución,
  los productos se muevan lo menos posible, y si
  esto sucede, que el movimiento sea uniforme para
  evitar daños a la mercancía, razón por la que las
  cargas deben estar bien acomodadas en la tarima.

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Criterio para la selección del embalaje.
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La tarima

• Adaptarse a las dimensiones estándares de la
  tarima. Esto con la finalidad de evitar daños a
  la carga, ya que, al existir espacios en la
  tarima, la carga se desalineará provocando
  inestabilidad y pérdida de resistencia a la
  compresión. Por el contrario, si se rebasa la
  superficie de la tarima, habrá dificultad en el
  acomodo dentro del modo de transporte, además de
  que las cajas de cartón corrugado se colapsarán,
  ya que los vértices de éstas son los puntos de
  mayor resistencia y al quedar suspendidos en el
  aire, no tienen el apoyo suficiente para soportar
  el peso de la carga.
• 100 x 120 cm Dimensiones más utilizadas
• 80 x 120 cm Europallet
• 40 x 48 pulg (101.6 cm x 121.9 cm) Estados Unidos
  y Canadá

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Tarimas