EL TRANSPORTE COLECTIVO EN EL AMCG.

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EL TRANSPORTE COLECTIVO EN EL AMCG.
CENTRO DE ESTUDIOS URBANOS Y REGIONALES

• DEL TRANVIA AL TRANSMETRO

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OBJETIVOS

• Elaborar un diagnóstico del sistema de transporte
  colectivo urbano.
• Hacer un análisis histórico del Transporte.
• Conocer las políticas municipales, la visión de
  los empresarios y de los usuarios.

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LINEAS DEL TRANVIA 1882-1927

• De la Plaza Central hacia
• El Calvario
• Estación del Ferrocarril del sur
• El Cementerio General
• El Hipódromo
• La Parroquia Vieja

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PARQUE VEHICULAR AÑO1927

• 1,098 automóviles particulares,
• 456 camiones,
• 518 carruajes y
• 4,173 carretas,

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INICIO DEL TRANSPORTE COLECTIVO -AUTOBUSES
URBANOS-

• Empresa Guatemalteca de Autobuses EGA, 1927
• Autobuses de Guatemala AUPACO, 1927
• AURACO, 1931
• Simón Bolivar, 1932

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RUTAS DE AUTOBUSES AÑO 1944
Número de Bus Origen Destino
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Hipódromo Parque Aduana Estación Parque Parque Parque Parroquia Cerro del Carmen Isabel la Católica Monumento de los Próceres 19 calle 19 calle El Amate El Amate El Amate Estación Reforma Zapote Cementerio Pamplona Baños de Ciudad Vieja Aurora Cementerio Villa de Guadalupe La Palmita Campo de aviación El pilar Asilo de ancianos Pamplona La Reformita colonia Mariscal
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CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE COLECTIVO 1960-2006

• SERVICIO METROPOLITANO
• SUBSIDIOS SIN MEJORAS AL SERVICIO
• PRESTACION DEL SERVICIO POR CONCESIONARIOS
  PRIVADOS
• POCA REGULACION MUNICIPAL
• FLOTA VEHICULAR OBSOLETA
• INSEGURIDAD

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CRECIMIENTO URBANO, 1950-1981.
1950 1964 1973 1981
AMCG 284,276 589,698 899,172 1,063,026
XELA 27,672 44,261 53,021 62,719
ESCUINTLA. 9,760 24,973 33,205 36,931
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CRECIMIENTO URBANO, 1981-2,002.
1981 1994 2,002 Rn
AMCG 1,063,026 1,253,107 2,061,111 1
XELA 62,719 90,801 120,496 2
ESCUINTLA. 36,931 49,026 86,678 3
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El Crecimiento del AMCG 1950-1981
Municipo 1950 1964 1973 1981
Guate. 284,276 572,671 700,504 754,243
Otros 00.00 17,027 198,668 308,783
Total 284,276 589,698 899,172 1,063,026
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El Crecimiento del AMCG 1981-2002.
Muni 1981 1994 2002
Guate. 754,243 823,301 942,348
Otros 308,783 429,806 1,118,763
Total 1,063,026 1,253,107 2,061,111
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1950 1964 1973 1981
Mixco 4,131 7,756 115,015 180,681
Villa Nueva 3,159 7,236 32,494 56,010
Amati. 7,116 12,248 15,251 21,996
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1981 1994 2002 Tx 94-02
Mixco 180,681 209,791 384,428 7.87
Villa Nueva 56,010 101,295 301,947 14.63
Amati. 21,996 36,999 60,924 6,43
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1950 1964 1973 1981
Villa Canales No llega a 2,000 2,373 3,356 4,753
Sta. Catarina No llega a 2,000 2,212 3,129 5,042
Chinautl. No llega a 2,000 2,601 26,762 30,077
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1981 1994 2,004 Residencia.
Villa Canales 4,753 5,525 74,638 Popular
Sta. Catarina 5,042 8,193 44,974 Elite y Popular
Chinautl. 30,077 37,102 77,071 Popular
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1981 1994 2,004 Tx 94-02
San Miguel Petapa 3,766 12,949 94,228 28,16
San Juan S. 6,726 8,349 81,584 32,96
San José P. 5,296 7,225 31,436 23,32
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Otros Municipios del AMCG
Muni 1981 1994 2,002 Tx 94-02
San Pedro A. 3,842 5,679 29,663 29,95
Fraijanes 3,121 5,048 19,454 18,37
San Pedro S. 5,358 8,764 12,663 4,72
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Área Metropolitana de Guatemala
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Municipios enlazados por el Transporte Urbano
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NÚMERO DE UNIDADES CONCESIONARIAS
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ARTERIA     CONTEO DE VEHICULOS  
  No. RUTAS UNIDADES PASAJEROS T/ VEHICULOS LIVIANOS LIVIANOS
Calz. San Juan 42 691 55280 56585 36473 65
Calz. Roosevelt 35 355 28400 119700 79248 66
Calz. Raul Aguilar Batres 15 349 27920 68757 48757 48327
Avenida Petapa 30 390 31200 46383 28501 61
Avenida Hincapié 3 92 7360 25423 17192 67
Bulevard Los Proceres 6     57008 47706 84
Bulevard Vista Hermosa 4 72 5760 57468 47525 83
Calz. Jose Milla y Vidaurre 35 327 26160 33563 24743 73
Anillo Periférico 19          
14a Avenida zona 6 9 301 24080 10521 8315 79
27a c. Zona 5 Bulevar Lourdes 3 290 23280 32169 24113 75
Avnida Reforma 13          
7a. Avenida zona 13 4     45822 36075 80
             
Total 218 2867 229440 553399 398648 49060
             
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(No Transcript)
23
(No Transcript)
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HIPÓDROMO DEL NORTE
ESTACION DE TRASFERENCIA REGIONAL (N)
MARTÍ
EL NARANJO
NARANJO
ESTACION DE TRASFERENCIA REGIONAL (W)
PARROQUIA
LA PAZ
CA-1W
TRÉBOL
HIPER
CENTRO CIVICO
OBELISCO
Key Route buses, JICA 1992
INDUSTRIA
VISTA HERMOSA
USAC
CA-9S
Proyectado 2005
Servicio futuro
ESTACION DE TRASFERENCIA URBANA (S)
ESTACION DE TRASFERENCIA REGIONAL (S)
Nuevas rutas 2008
ESTACION DE TRASFERENCIA REGIONAL (E)
siguientes rutas
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CONCLUSIONES

• El servicio de transporte colectivo en la ciudad
  de Guatemala desde su surgimiento ha ido paralelo
  a la falta de ordenamiento urbano de la ciudad,
  presentando manifestaciones de ineficiencia.
• Existe un continuo incremento de las necesidades
  de transporte colectivo y del promedio de
  distancia de los viajes como consecuencia de la
  expansión de las zonas urbanas.

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conclusiones

• Es necesario un Plan Integral de Vialidad que
  contemple programas de mejoramiento de la red
  vial, distribución racional de rutas,
  reglamentación del tránsito, fomento de la
  sustitución del uso del auto particular por el
  colectivo, programas de educación vial,
  profesionalización de pilotos y ayudantes de
  buses colectivos y un ente regulador de todas las
  instancias de transporte y tránsito urbano
  metropolitano.