Macleta, una experiencia ciudadana para la inclusin de perspectiva de gnero en la ciudad

1
Macleta, una experiencia ciudadana para la
inclusión de perspectiva de género en la ciudad

• Andrea Cortinez
• Macleta, Mujeres Arriba de la Cleta
• CUCH, Ciclistas unidos de Chile

2
No es lo mismo para una mujer que para un hombre
transportarse en bicicleta
3
Desventaja para pedaleo en mujeres

• Patrones de viaje rol social
• Hombre Principal función trabajo
• Patrón de viaje Pendular
• Mujer Ingreso a mundo laboral, multiplicidad de
  roles (1) Dueña de casa, cuidadora de hijos,
  proveedora.
• Patrón de viaje Poligonal

4
Desventaja para pedaleo en mujeres

• Influenciada por el momento de su ciclo vital
  (madre)
• Mujer con menos acceso al transporte en
  bicicleta(4)
• Vestuario e imagen.
• Sistemas de transportes diseñados para viajes
  pendulares según patrón masculino de trabajo
  productivo (horario, cargas, intermodalidad)
• Vulnerabilidad en el espacio público
• Percepción de la mujer Transporte en bicicleta
  como riesgoso.
• Seguridad Mujer presenta mayor rechazo a adoptar
  riesgos (falta de ciclo rutas, comportamiento
  inseguro de automovilistas y ciclistas,
  inseguridad del estado vial).

5
Desventaja para pedaleo en mujeres

• En lo práctico
• -Comodidad Escaso acceso a bicicletas
• con dimensiones adecuadas
• Escasa venta accesorios indispensables
• acorde a las múltiples necesidades

6
Que pasa en Santiago con las mujeres?
7
Porcentaje de mujeres ciclistas urbanas en
Santiago

• Gran diferencia porcentual
• 2003 8 -10 de mujeres v/s 90-92 hombres
  (según época del año)
• (Nº 7000 aprox)

8
Factores revisados en estudio en Santiago

• Factor comuna
• Factor Clima
• Factor día laboral / fin de semana

9
Factores revisados en estudio en Santiago

• Factor comuna

seguridad?, urbanismo?, nivel S.E?
10
Factor comuna seguridad?, urbanismo?, nivel
socioeconómico?

• Ciclovía sector oriente 17 mujeres
• Ciclovía sector centro-poniente 10 mujeres
• mejores condiciones de seguridad que presentan
  las ciclovías de estas comunas sector oriente?

11
Factores revisados en estudio en Santiago

• Factor comuna
• Factor Clima
• Factor día laboral / fin de semana

12
Factor clima

• Invierno (8 son mujeres)
• Primavera (10 mujeres)

13
Factores revisados en estudio en Santiago

• Factor comuna
• Factor Clima
• Factor día laboral / fin de semana

14
Factor día laboral / fin de semana

• Domingo(21) Mujeres
• Laboral (15) Mujeres

recreacional v/s transporte?
15
Contexto ciclismo urbano en Santiago, Chile

• Ciudad centrada en el auto
• Autopistas
• Estaus
• Crecimiento parque automotriz
• Nula política real de desincentivo uso
  automóvil
• Movimiento ciclista hasta año 2005 Sólo
  cicletadas (actividad social), ambiente muy
  masculino. Desconocimiento y desinterés en género
  y ciclismo

16
Contexto político-social

• Marzo 2006 Asume la primera mujer como
  presidenta de Chile
• -Importante cambio mentalidad social,
  revolucionario.
• -Señales de paridad y fortalecimiento de
  nuestro género en la escena pública

17
Marzo 2006 Surge MacletaMujeres Arriba de la
Cleta

• Grupo de voluntarias activistas con interés de
  promover uso de la bicicleta entre mujeres
• Respuesta a una necesidad en el ambiente ciclismo
  urbano
• Contexto posicionamiento temática de género en
  agenda
• pública, política y privada.

18
Dia mundial de la mujer, marzo 2006

• Surge el nombre Mujeres Arriba!...De la Cleta,
  inicialmente para una actividad puntual

19
Surge Macleta Mujeres Arriba de la Cleta

• -Excelente acogida en el mundo ciclista urbano
  Santiaguino
• -Sentimiento de identificación y acogida
  ciclistas urbanas
• -Capitalización de inquietudes y necesidades
• -Visitas a la web macleta.cl
• -Simpatía y curiosidad en prensa

20
Líneas de trabajo Macleta

• Educación
• Investigación
• Asociatividad internacional
• Asociatividad nacional

21
www.macleta.cl
22
(No Transcript)
23
Líneas de trabajo Macleta

• Educación

En las fotos la realización del taller educativo
de rutas seguras para mujeres,
24
Líneas de trabajo Macleta

• Educación

25
Líneas de trabajo Macleta

• Educación
• Investigación
• Asociatividad internacional
• Asociatividad nacional

26
Líneas de trabajo Macleta

• Educación
• Investigación
• Asociatividad internacional
• Asociatividad nacional

27
Líneas de trabajo Macleta

• Educación
• Investigación
• Asociatividad internacional
• Asociatividad nacional

28
Asociatividad internacional

• Red internacional para compartir conocimientos y
  proyectos

29
Asociatividad internacional

• Festival de bicicultura 2007
• Red Sustran-LAC

30
Líneas de trabajo Macleta

• Educación
• Investigación
• Asociatividad internacional
• Asociatividad nacional

31
(No Transcript)
32
Somos miembros de CUCH
33
Reuniones con autoridades2007 abriendo camino
34
2008, comenzando a cosechar

• Inauguración de cicleteros en metro
• Ley de la bici
• Creación mesa ciudadanía-gobierno

35
2008, comenzando a cosechar

• Inauguración de cicleteros en metro
• Ley de la bici
• Creación mesa ciudadanía-gobierno

36
2008, comenzando a cosechar

• Inauguración de cicleteros en metro
• Ley de la bici
• Creación mesa ciudadanía-gobierno

37
2008, comenzando a cosechar

• Inauguración de cicleteros en metro
• Ley de la bici
• Creación mesa ciudadanía-gobierno

Posicionamiento del tema bicicleta en la agenda
gubernamental
38
Asociatividad nacional

• Potenciación de ideas y proyectos
• Colaboración mutua
• -Festival de Bicicultura
• -CicloRecreoVía
• -Escuela BiciMujer
• -Mapas verdes, manual diseño

39
Cómo vamos? Santiago 2003-2007
Aumentando desde un 10 a un 19 en primavera
y desde un 8 a un 13 en invierno
40
Hemos evolucionado.
41
El futuro

• Mantener presencia mediática para generar
  inquietud.
• Aumentar y mejorar actividades de llegada a la
  sociedad civil, visibilizar.
• Mayores conocimientos sobre género y transporte
  activo (por que no pedalean las mujeres?) para
  generar políticas certeras de promoción en
  mujeres (EOD)
• Consolidar una integración internacional para
  generación de conocimientos y proyectos que se
  potencien
• Lograr consolidación de CUCH como referente
  social de consulta, para elaboración de políticas
  públicas pro ciclistas

42
Referencias

• Diferencias de Género en el Comportamiento
  ciclista y Preferencia de las Instalaciones.
  Krizek, K. y cols.
• Tiempo, Transporte Sustentable Y Las Políticas De
  Velocidad. World Transport, Policy Practice.
  Vol.10, n2, 2004. Harris, P., Lewis, J Adam,
  B.
• Gender And Urban Transport Fashionable And
  Affordable. Module 7ª. Sustainable Transport A
  Sourcebook for Policy-makers in Developing
  Cities. Kuneida, M., Gauthier, A. March, 2007.
  GTZ. Página 6.
• El Transporte en Ciudades Sostenibles. María
  Dalila Riveros. Ponencia del I Seminario
  Internacional de Movilidad Sostenible, Transporte
  y Eficiencia Energética en Chile. 09 de Octubre
  de 2007. Universidad Diego Portales.
• Plan de Seguimiento del Programa de Fomento al
  Uso de la Bicicleta en las Comunas de Santiago,
  Providencia y Ñuñoa. Volumen 2 Parámetros
  Culturales y Sociales.Año 2007.Enero 2008 Steer
  Davies Gleave Chile.
• Plan de Seguimiento del Programa de Fomento al
  Uso de la Bicicleta en las Comunas de Santiago,
  Providencia y Ñuñoa. Volumen 1 Mediciones de
  Tránsito,Evaluación Económica y Ambiental Enero
  2008Steer Davies Gleave Chile.
• Urbanismo con perspectiva de género, Ines Sanchez
  de Madariaga
• Costanera Norte que ciudad queremos? Sagaris L,
  Araya R.

43
Una ciudad ciclable sólo es posible si superamos
los escollos físicos, sociales y culturales que
impiden a una mujer optar por pedalear.
GRACIAS
Fotografías Gemmy Ramírez, Paulina Gonzales,
Mario López.
KINEANDRE_at_GMAIL.COM