Dra' Lourdes Alvarez Medina

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Industria automotriz china estándares
tecnológicos para una armonización de la calidad
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Agenda

• El problema con China
• Etapas de la industria creación, desarrollo,
  apertura e internacionalización
• Características generales de la Industria
  producción, estructura, marca propia
• Cambios en el último lustro
• Estándares tecnológicos para automóviles
• Reflexiones

I
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• La industria automotriz China ha captado la
  atención mundial porque

Ha tenido un extraordinario crecimiento de
producción
Logró los flujos de Inversión extranjera más
altos en la década
Tiene exceso de capacidad instalada en nuevas
plataformas
Aprovechó el momento creando y aplicando una
política industrial y automotriz que les ha
permitido llegar a la marca propia y desarrollo
de ID
Tiene incentivos importantes a la exportación de
vehículos y partes
Alcanzó economías de escala significativas para
los costos de producción
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EL OBJETIVO
I
Analizar los factores que impulsan los cambios en
la calidad de los autos chinos
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ETAPAS DE LA INDUSTRIA
1. Creación (1945-1965) Crea una Industria
propiedad del Estado 2. Crecimiento
(1966-1979) Induce la creación de un sinnúmero
de plantas 3. Apertura (1980-2001) Desregulación,
apertura comercial, inversión extranjera
directa, ingreso a la OMC. 4. Internacionalizació
n (2002 en adelante) Internacionalización de
los fabricantes chinos
I
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Cambios en el último lustro
La primera ola de abastecimiento chino fue
dirigido por empresas del oeste buscando bajo
costo. Las empresas americanas, japonesas y
europeas se establecieron en China para cubrir
estrategias de bajo costo. En la segunda ola,
China participa en la innovación. Las empresas
chinas diseñan componentes y productos para los
mercados globales como parte de las cadenas de
proveedores integradas en los procesos globales
de abastecimiento En 2005 el world investment
report de la UNCTAD señala que las
multinacionales del oeste han ubicado más de 700
facilidades de ID en China . En 2006 China ocupó
el segundo lugar en inversión en ID, OCDE
considera que US gastó 330 billones en ID, China
136, Japón 130, UE-15 juntos 230 billones de
dólares. La tercera ola señala a China como el
centro global de abastecimiento.
I
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Producción de automóviles 1990-2007
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Estructura de la industria Terminal
OEMs
Productor local
Joint Ventures
Apoyo Gobierno Central
Otros
Apoyo Gobierno Local
Otros
Otros
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Trabajo de cooperación para alcanzar estándares
de calidad internacional
El comité nacional de estandarización de
automóviles trabaja con el centro japonés de
internacionalización de estándares automotrices y
con la organización internacional de
constructores de automóviles para armonizar los
estándares nacionales con los de éstas naciones
desarrolladas.
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Comité nacional de estandarización de
automóviles creado en 1988

• Principios para el avance de la industria
• Modelar los estándares chinos para igualar los
  estándares internacionales
• Considerar el comercio internacional al
  establecer los estándares técnicos de la
  industria automotriz
• Ampliar el enfoque de la industria de producción
  hacia comercio y exportación para mejorar
  eficiencia en la producción
• Progreso a través del intercambio internacional

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Estándares de producción (1,124) en 30 años
I
Fuente Fourin 2004
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1124 estándares divididos en
538 autopartes 225 vehículos 127 motores 127
motocicletas 54 materiales 53 emisiones
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Avances en calidad del automóvil fabricados en
China
De acuerdo con el estudio de Calidad Inicial de
JD Powers En el año 2000 los autos chinos
tenían 800 (PP/100) En el año 2007 los autos
chinos tienen 368 (PP/100) En el año 2007 el
promedio de la industria china fue de
231(pp/100) En el año 2007 el promedio de la
industria mundial fue de 125 (pp/100) Problemas
por cada 100 vehículos pp/100
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Nuevas tendencias de regulación

• Implementar un sistema de identificación del
  Vehículo.
• Tecnología para vehículos híbridos, células de
  hidrógeno y eléctricos.
• Reciclabilidad
• Código de barras para la producción
• Pruebas de seguridad en colisiones
• Cinturones de seguridad para niños y
• Eficiencia del combustible para camiones.

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(No Transcript)
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FAW Car Co. Weizhi tecnología propia
I
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Geely
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CONCLUSIONES
A partir de 1990 China estableció un sistema
efectivo para mejorar la calidad de sus productos
automotrices estableciendo una estructura a nivel
nacional que desarrollara estándares técnicos
compatibles con Japón y la Unión Europea por lo
que su calidad ha ido en aumento
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Reflexiones
Para las OEMs Las autopartes chinas ayudarán a
las OMEs a mantener sus estrategias de bajo
costo. Es seguro que éstas realizarán las
adquisiciones en donde sea más conveniente.
Tienen entre 10 y 20 años produciendo en China y
conocen bien a los proveedores . I