Comercio Internacional

1
(No Transcript)
2
AGENDA

• Comercio Internacional
• Logística y Cadena de Abastecimiento
• Multimodalismo Portuario
• Retos para el Futuro

3
COMERCIO INTERNACIONAL

• El Crecimiento promedio anual de los 10
  principales puertos fue de 8.9

Fuente Comisión Interamericana de Puertos,
Estadísticas Portuarias América Latina y el Caribe
4
COMERCIO INTERNACIONAL

• El comercio de contenedores crece más
  aceleradamente que el comercio mundial

2004 PIB 4.3 TEUs 9.1
Fuente Global Insight AAPA 2004
5
COMERCIO INTERNACIONAL

• La exportación de contenedores de China crece a
  una taza de dos dígitos

Exportación de TEUs Crece 18.4 en 2005.
Fuente Global Insight AAPA 2004
6
COMERCIO INTERNACIONAL
Exportación de Contenedores - 2005
Fuente Global Insight AAPA 2004
7
COMERCIO INTERNACIONAL
América CentralEl CAFTA estimulará el
crecimiento de contenedores
Fuente Global Insight AAPA 2004
8
(No Transcript)
9
COMERCIO INTERNACIONAL
Cambios en las Características de la Economía
10
LOGÍSTICA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO

• Distribución
• Flujo de materiales del proveedor o fabricante al
  cliente. Incluye almacenamiento, transportación y
  manejo de inventarios
• Logística
• Proceso eficiente y efectivo de planear,
  implantar y controlar el flujo y almacenamiento
  de bienes, servicios e información desde su punto
  de origen hasta su punto de consumo con el
  propósito de conformarse a las necesidades del
  cliente
• Council of Logistics Management

11
LOGÍSTICA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO

• Administración de la cadena de abastecimiento
• Coordinación inter-organizacional de procesos de
  abastecimiento, producción y distribución de
  productos y servicios Business Logistics
  Management, Ballou 1999

• Incluye
• abastecimiento
• manufactura o conversión
• almacenamiento
• distribución
• entrega de productos al consumidor

Integrando canales - proveedores -
distribuidores - clientes
12
LOGÍSTICA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO
Distr. Final
Proveedor
Fabricante
Puerto
Puerto
Almacén
Información
13
LOGÍSTICA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO
Distr. Final
Proveedor
Fabricante
Puerto
Puerto
Almacén
Congestionamiento y paro total de la cadena
Información
14
MULTIMODALISMO PORTUARIO
El objetivo del puerto es crear sistema integrado
de transporte de carga multimodal internacional
Los costos de transporte terrestre representan el
75 del costo total del embarque
Gunther Casjens Hapag-Lloyd
15
MULTIMODALISMO PORTUARIO

• PROBLEMÁTICA DEL MULTIMODALISMO
• Capacidad
• Marítima
• En terminales
• Acceso terrestre
• Todo tipo de carga
• Eficiencia
• Utilización de Infraestructura
• Sistema Intermodal

16
MULTIMODALISMO PORTUARIO
Capacidad

• Falta de espacio para crecimiento portuario
• Alto costo de la infraestructura portuaria
• Largo tiempo de construcción

17
MULTIMODALISMO PORTUARIO
Eficiencia
Reducir el tiempo de estadía de la carga en el
puerto a la mitad
Duplicar la capacidad SIN CONSTRUIR

18
MULTIMODALISMO PORTUARIO

• Eficiencia
• Utilización de Infraestructura

Máquina de rayos Gamma que penetran placas de
acero de gran densidad
Equipo móvil de rayos X
19
MULTIMODALISMO PORTUARIO

• Sistema Intermodal
• Coordinación Terminales
• Terrestres

20
MULTIMODALISMO PORTUARIO
Sistema Intermodal Equipo
21
MULTIMODALISMO PORTUARIO
Nuevas Tecnologías

• Concepto basado en tecnología existente
• Solución al congestionamiento
• Características
• Un Contenedor
• Motor lineal de inducción
• Rueda de acero en riel
• Dedicado
• Vía angosta
• Elevado, subterráneo o a nivel

Freight Shuttle
22
RETOS PARA EL FUTURO

• Integración de procesos logísticos
• Actualización tecnológica
• Profesionalización del transporte
• Transición de proveedores de servicios
  logísticos
• Coordinación Sector Público Sector Privado

23
Perspectiva de los principales entes....Búsqueda
de metas comunes
RETOS PARA EL FUTURO
Sector Privado(Embarcadores, Op. Logísticos)
Global
Nacional
Regional
Local
Sector Público (Federal, Estatal , Municipal)
24
PREGUNTAS ?
Juan Carlos Villa Associate Research
Scientist Texas Transportation Institute Texas
AM University 979-862-3382 J-villa_at_ttimail.tamu.e
du Centro para Puertos y Vías Navegables de
Texas AM University