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1Hiérarchie portuaire 1999

• 1. Ports japonais (877 Mt)
• 2. Ports coréens (598 Mt)
• 3. Ports chinois (528 Mt)
• Mais en 2005 Shanghaï a traité 443 Mt et
  Hong-Kong 230 Mt.
• Croissance du trafic maritime chinois de 4 à 5
  an-environ 500 Mt en 2006 pour Shanghaï !

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Lessor des ports chinois

• Le port de Shanghai est devenu en  2004 le 2ème
  plus grand port du monde en matière du volume de
  fret, seulement derrière le port de Singapour,
  mais dépassant le port  néerlandais de
  Rotterdam. 
•      379 millions de tonnes de fret y ont
  transité en 2004, en hausse de 19,8 par rapport
  à 2003 et 2,3 de moins que le  volume de fret du
  port de Singapour, qui a enregistré de son côté
   un volume de fret de 388 millions de tonnes.

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2Les aménagements portuaires

• Photo du port de Singapour
• Aires de stockage des conteneurs sur
  terres-pleins
• Portiques
• Bassins en eau profonde
• Carte de la Corée du sud
• ZIP et zones franches
• Technopôles
• Réseaux de communication

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3,5 kms
Port de Shanghaï
5
Portiques dans le port de Singapour
6
ZIP de Pusan
7
Extension du port de Pusan
8
3 Corée du Sud, plaque tournante

• La Corée du sud est une plaque tournante car
• Elle possède deux façades maritimes
• Elle sorganise en trois interfaces (deux avec la
  Chine, une avec le Japon)
• Les conteneurs ont comme avantage
• La modularité (bateau, trains, routes)
• La souplesse (peuvent être remplis de produits
  différents)
• La vitesse de chargement/déchargement ( juste à
  temps  ou  flux tendus )

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3 Les flux du port de Tokyo

• exportation de produits finis (plus de 95)
• exportation de produits à forte VA
• importation matières premières (bois,
  hydrocarbures) et de plus en plus des produits
  de la sous-traitance du continent.
• Importation de produits alimentaires

bilan
BALANCE COMMERCIALE 2006 70 MM de
dollars (France - 43MM )
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Comment expliquer ces flux ?

• Les flux sont liés à lactivité industrielle du
  Japon qui fonctionne comme une immense usine
  mondiale, transformant les produits bruts en
  produits manufacturés.
• Ces flux organisent une dépendance toute relative
  à légard des importations de sources dénergie
  notamment taux dindépendance énergétique en
  2005 18.8 contre 49.6 pour la France.

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Origine des importations de pétrole
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Importations de pétrole 2006
Source Worldmapper
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5 La baie de Tokyo

• Pollution de lair (gaz déchappement,
  industries)
• Pollution de leau
• Stockage des déchets non combustibles qui sont
  moins utilisés pour les remblais (ou
  terres-pleins)

Usine dincinération dItabashi dans la banlieue
de Tokyo.
Le Japon est à lorigine de lInitiative 3R en
2004 au G8  réduire, réutiliser et recycler 
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Introduction de la réponse organisée

• LAsie orientale est une plaque tournante du
  commerce mondial. Son essor économique repose
  pour une large part sur ses capacités
  industrielles et sa vocation à exporter. Comment
  ses littoraux aménagés participent-ils à la
  puissance de cette aire géographique ?
• PLAN de la réponse organisée
• 1. Une aire qui organise des flux à toutes les
  échelles (docs 1,3, 4)
• 2. Des aménagements qui constituent un atout dans
  le cadre de la mondialisation. (docs 2, 5)