Autoroutes et territoires : Quelles relations socioconomiques

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Autoroutes et territoires Quelles relations
socio-économiques ?
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• I - LES RELATIONS AUTOROUTES - TERRITOIRES
  ETAT DES LIEUX DES CONNAISSANCES

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• II - LES RELATIONS AUTOROUTES TERRITOIRES
  TYPOLOGIE ET EXEMPLES

• Schéma de synthèse

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• Réseau autoroutier français
  localisation des autoroutes
  prises à titre dexemples

A16 Amiens Boulogne-sur-Mer
A39 Dole Bourg-en-Bresse
A89 Clermont Ferrand Bordeaux
A51 Aix-en-Provence Sisteron
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• Démographie et urbanisation

• A51
• Construction en plusieurs étapes (du sud au
  nord)
• Processus de croissance démographique
  qui se déplace du sud au nord, soit  
• - Années 80  Manosque et sud du val de
  Durance
• - Années 90  Gap, Bâtie-Neuve, Chorges,
  Guillestre

• A16
• Augmentation nombre de résidences secondaires
• Doublement nombre de logements individuels
  construits à proximité des diffuseurs
  autoroutiers (périodes 1992-1996 et 1997-2001),
  soit un rythme
  deux fois supérieur à celui observé dans les
  communes plus éloignées

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• Développement économique

• A16
• Augmentation du taux de remplissage des zones
  dactivités
• 72 en 1993 88 en 2001
• Promotion de deux projets près dAmiens  
• 80 ha à vocation logistique (ZI Nord dAmiens)
• Boréalia (350 ha au sud-ouest dAmiens)

• A39
• En 10 ans (1989-1998), augmentation du parc de
  zones dactivités
• Nombre X2 (62 puis 128)
• 80 de superficies (882 puis 1554 ha)

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• Tourisme Exemple de lautoroute A16

période 1995-2000
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• III LA NECESSITE DE METTRE EN PLACE
  DES POLITIQUES LOCALES CONCERTEES

• A39
• Offre foncière des ZA multipliée par deux en 15
  ans
• Remplissage insuffisant (surabondance de
  terrains disponibles)
• Explication manque de concertation et de
  coopération entre les acteurs locaux, concurrence

• A89 (secteur de Brive Ussel)
• Montage de deux Syndicats mixtes daménagement
• Objectif développer léconomie en relation
  avec A89
• Conséquence  plate-forme logistique à Brive