COMMISSION NATIONALE du DEBAT PUBLIC

1
COMMISSION NATIONALE du DEBAT PUBLIC

• PROLONGEMENT de LAUTOROUTE A12
• LE 16 MAI 2006
• YVELINES ENVIRONNEMENT J.BUSSON

2
LES COÛTS
3
DEUX ELEMENTS NOUVEAUX

• LA PUBLICATION de lETUDE de la TRANSFORMATION
  de la RN 10 EN VOIE EXPRESS 2x2 VOIES
• UN TABLEAU SYNTHETIQUE DES COÛTS des DIFFERENTES
  SOLUTIONS

4
LES CARACTERISTIQUES de la TRANSFORMATION en VOIE
EXPRESS

• LA SUPPRESSION DE TOUS LES FEUX ROUGES
• LA CONSTRUCTION DE MURS ANTI-BRUIT à MAUREPAS et
  à ELANCOURT
• LA PASSAGE EN TRANCHEE COUVERTE DE LA RN 10 SUR
  1800 M à TRAPPES.

5
CETTE SOLUTION INTEGRE les TRAVAUX DAMENAGEMENT
de la RN 10 PROGRAMMES DANS LE CADRE DU PLAN ETAT
REGION 2000-2006

• LES TRAVAUX SUPPLEMENTAIRES
• AMENAGEMENT EN TRANCHEE DES CARREFOURS AVEC LE
  CD 912 ET LE CD 23
• LA MISE EN TRANCHEE COUVERTE DANS TRAPPES SUR
  1800 M AU LIEU DE 280 M.

6
COÛT PREVU la TRANSFORMATION en VOIE EXPRESS

• 315 M
• TRANCHEE COUVERTE 110 M
• TOTAL 425 M
• - Y compris 78,8 M daménagement de la RN 10

7
LES AUTRES PROJETS

• LE VALLON du POMMERET
• 350 M
• 78,8 M pour laménagement de la RN 10
• TOTAL 428,8 M

8

• LE TRACE MEDIAN
• 550 M
• 78,8 M pour laménagement de la RN 10
• TOTAL 628,8 M

9

• LE JUMELAGE avec la VOIE FERREE
• 477 M
• 78,8 M pour laménagement de la RN 10
• TOTAL 555,8 M

10
(No Transcript)
11
LES TRAVAUX NON CHIFFRES DU PROLONGEMENT de lA12

• LES VOIES DE RACCORDEMENT au RESEAU ROUTIER
• LES COUVERTURES de VOIES 2000 m DE TRANCHEE
  COUVERTE SONT DEMANDES à MONTIGNY-LE-BRETONNEUX
• LES PROTECTIONS LIES AU SITE SENSIBLE (SEVESO 2)
  dans la ZI du MARAIS à COIGNIERES
• LE PASSAGE EN SOUTERRAIN sous LA VOIE FERREE

12
COUT SOCIAL NON CHIFFRE

• LA PERTE PROVENANT de LA DESTRUCTION dESPACES
  NATURELS PROTEGES

13
CONCLUSION

• LA TRANSFORMATION DE LA RN10 EN VOIE EXPRESS 2X2
  VOIES EST
• LA SOLUTION LA MOINS CHERE
• LA MOINS DESTRUCTRICE de LENVIRONNEMENT
• LA PLUS RAPIDE à METTRE en OEUVRE