Les accidents urbains en LanguedocRoussillon

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Les accidents urbains en Languedoc-Roussillo
n

• Analyse des accidents graves
• Recherche de familleset scénarios types

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Présentation de létude

• Pourquoi une étudesur les accidents urbainsen
  Languedoc-Roussillon ?

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Présentation de létude

• La région LR a une population urbainede 75 qui
  la place au 5ème rangdes régions les plus
  urbanisées,
• Des indicateurs daccidentologie locale (IAL)
  médiocres. 1,37 pour la période 2000-2004,soit
  un risque relatif supérieur de 37
• 4ème rang au niveau national(ordre décroissant).

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Présentation de létude

• Les IAL urbains par département

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Présentation de létude

• Sélection de tous les accidents graves urbains
  sur une période de 12 mois (octobre 2003 à
  septembre 2004),
• Lecture des PV daccidents dans chaque
  département avec des IDSR,
• Lecture selon la méthode séquentiellede lINRETS,

() Ville de plus de 2000 habitants (sauf Lozère)
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La méthode séquentielle

• Méthode qui déroule laccident selon 4 phases
• situation de conduite
• situation daccident
• situation durgence
• situation de chocs
• Recherche de facteurs accidentogènesObjectif
  action possible sur Homme, Véhicule,
  Environnement (triangle HVE).

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Présentation de létude

• 237 accidents ont été enquêtés
• 19 dans lAude
• 73 dans le Gard,
• 93 dans lHérault,
• 13 dans la Lozère,
• 39 dans les Pyrénées Orientales.
• Les séances de lecture ont eu lieu dans chaque
  département (durée 1 à 4 jours) avec ½ journéede
  formation.
• Production dune fiche pour chaque accident.

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Caractéristiques des accidents
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Caractéristiques des accidents

• Localisation

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Caractéristiques des accidents

• Répartition par gt type de communes

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Caractéristiques des accidents

• Répartition par gt département

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Caractéristiques des accidents

• Identification de 3 familles

• Lensemble de ces trois familles représente 80
  des accidents
• 10 sont des accidents de VL seuls
• 7 sont des accidents VL/VL ou PL
• 3 sont des accidents vélo/VL

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Caractéristiques des accidents

• Identification de 3 familles - environnement

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Caractéristiques des accidents

• Identification de 3 familles - les usagers

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Recherche de scénarios
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Recherche de scénarios
Famille piéton

•  Typologie des 75 accidents  piétons 
• Aude  7  Gard  17  Hérault  26  P.O  15 
  (Lozère  10)
• 13 tués  53 blessés graves,
• 44 femmes  31 hommes (piétons impliqués)
• tranches horaires  10h  6 acc. (8)  15h  6
  acc. (8)  16h  8 acc. (10,6) 17h  8 acc.
  (10,6)  18h  10 acc. (13,3) 
• 43 (59) sont des piétons de plus de 60 ans
  (31/44 pour les femmes et 12/31 pour les hommes)
• 12 tués sur les 13 sont des piétons de plus de 60
  ans.
•  
• Villes 
• Montpellier 11 accidents, 3 tués,
• Nîmes 10 accidents, 3 tués,
• Perpignan 12 accidents, 1 tué.

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

Un piéton (ou deux) est engagé sur le passageet
a pris la peine de regarder sil pouvait
traverseren bonne sécurité (ou voit un véhicule
qui a le temps de sarrêter compte tenu de la
distanceet de sa vitesse), mais 
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

• le conducteur du véhicule ne voit pas le
  piétonpour diverses raisons 
• éblouissement (3 cas),
• masque stationnement (3 cas dont un bus et un
  véhicule déposant un enfant devant école) fig.
  A,
• masque dépassement ou 2x2 voies (3 cas) fig. B,
  
• marche arrière sur passage en sortie darrêt
  minute (2 cas),
• pluie et/ou nuit (3 cas),
• ombre (1 cas).

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

• le conducteur du véhicule ne perçoit pas le
  piéton 
• en sortie dun carrefour giratoire (3 cas) fig.
  C,
• carrefour complexe (3 cas),
• feu vert VL mais mouvement de TAD (1 cas),
• conducteur VL préoccupé à autre chose (1 cas).

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

Le conducteur du véhicule ne perçoit pas le
piéton en sortie dun carrefour giratoire
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

• le conducteur du véhicule voit le piéton et pense
  pouvoir passer derrière lui compte tenude sa
  vitesse de déplacement et de la sienne( 3 cas)
  fig. D

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

le conducteur du véhicule voit le piéton et pense
pouvoir passer derrière lui compte tenu de sa
vitesse de déplacement et de la sienne ( 3 cas)
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.1 le piéton sest assuré de pouvoir
  traverser (28 cas)

• alors que le feu passe au vert pour les
  véhicules, ceux-ci démarrent sans vérifier quun
  piéton nest pas en train de terminer sa
  traversée (2 cas cyclo)

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 1 traversée à un passage piéton
• Scénario 1.2 le piéton ne sest assuré de
  pouvoir traverser (3 cas)

• Traverse sans regarder la circulation (2 cas)
• Traverse au rouge piéton à une carrefour à feux
  (1 cas)

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 2 traversée hors dun passage piétons
  (24 cas)
• Scénario 2.1 le piéton traverse subitement la
  voirie (11 cas),

Un piéton marche sur le trottoir ou est
déposépar un véhicule ou sort de sa voiture
(etc).Il traverse soudainement la chausséesans
prendre le temps dobserver létat du trafic,sur
la voie traversée (centre dintérêt de lautre
côté, pressé de rentrer chez lui, trajet
habituel, connaissancede lautre côté, arrêt
bus).La soudaineté du mouvement du piéton ne
permet pas au conducteur du véhicule qui arrive
de réagir efficacement.
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 2 traversée hors dun passage piéton
  (24 cas)
• Scénario 2.2 un véhicule lors dune manuvre
  particulière
• heurte un piéton, (4 cas),

Un véhicule lors dune manuvre particulièrelui
nécessitant toute son attention (tourne à gauche,
giration difficile pour un bus, recherche
ditinéraire, marche arrière après sêtre trompé
de route)ne perçoit pas ou ne sattend pas à
rencontrerun piéton et le percute.
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 2 traversée hors dun passage piéton
  (24 cas)
• Scénario 2.3 le piéton traverse à quelques
  mètres
• dun passage (7 cas),

Un piéton traverse la chaussée à quelques mètres
dun passage piétons, soit pour profiter de
larrêt dun véhicule au passage piétons, soit
parce que lemplacement du passage ne correspond
pasà sa trajectoire. Le véhicule arrivant est
moins attentif du fait que le piéton est hors
passage.
30
Recherche de scénarios
Famille piéton

• Scénario 2 traversée hors dun passage piéton
  (24 cas)
• Scénario 2.3 le piéton traverse à quelques
  mètres dun passage (7 cas),

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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Accidents piéton hors scénario (20 cas)

Dans 20 cas, laccident na pu être classé dans
les deux scénarios ci-dessus. Il sagit
daccidents très particuliers se situant sur des
parkings, dans des petites rues, sur des routes
sans aménagement pour piétons, mettant en scène
des personnes en rollers, en trottinettes, ivres,
des enfants jouant, des personnes accroupies, il
sagit aussi de sur-accidents
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Recherche de scénarios
Famille piéton

• Les facteurs accidentogènes

• trop grande largeur de traversée sans refuge
• visibilité dégradée (stationnement, mobilier,
  panneaux)
• piéton distrait ou peu attentif
• conception des cheminements piétons
• carrefour complexe où les automobilistes sont
  concentrés sur autre chose que les piétons
• mauvais positionnement de la traversée piétonne

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Typologie des 48 accidents  moto 
• Aude  4  Gard  12  Hérault  21  P.O.  8 
  (Lozère  0)
• 5 tués  10 blessés graves
• 46 hommes 2 femmes (motard impliqué)
• 30 accidents (63) ont eu lieu en carrefour
• dans 19 accidents (40), le motard avait entre 25
  et 35 ans et dans 33 accidents (69) il avait
  moins de 35 ans.
• 13 accidents ont eu lieu de nuit (non jour dans
  BAAC).
• Villes 
• Montpellier 12 accidents, 1T,
• Nîmes  6 accidents, 1T,
• Perpignan  4 accidents 0T.

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.1 tourne à gauche (13 cas)

•  Une moto arrive à une intersection (12 cas)ou
  à un accès (1 cas) alors quun véhicule arrivant
  face à elle(arrêté ou non au milieu de la
  chaussée) engage une manuvre de
  tourne-à-gauche 

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.1 tourne à gauche (13 cas)

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.2 remontée de file (12 cas)

•  Un motard remonte par la gauche (9 cas)ou par
  la droite (1 cas) une file de véhicules circulant
  à faible vitesse ou double un véhicule(2 cas), à
  lapproche dune intersection (10 cas)dun accès
  (2 cas).Le véhicule juste devant entreprend une
  manuvre de tourne-à-gauche (9 cas), de demi tour
  (1 cas),de dépassement (1 cas) ou sarrête pour
  donnerla priorité à un véhicule venant à droite
  (1 cas)

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.2 remontée de file (12 cas)

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Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.3 un VL coupe la route au motard (6
  cas)

•  A une intersection (4 cas) ou accès (1cas),un
  véhicule est arrêté (5 cas), laisse passerles
  véhicules et sengage (3 cas), ou sengagesans
  marquer darrêt (2 cas) alors que survientsur sa
  gauche, une moto.

39
Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 1 le motard nest pas vu par
  lautomobiliste
• Scénario 1.3 un VL coupe la route au motard (6
  cas)

40
Recherche de scénarios
Famille moto

• Scénario 2 le motard perd le contrôle de sa
  machine
• (6 cas)

• Il ny a pas un scénario mais un ensemblede
  facteurs liés à une vitesse souvent inadaptéeaux
  circonstances
• glissance de la chaussée en courbe (1cas),
• absorption dalcool, (2 cas),
• emprunt pour un essai ponctuel (1 cas),
• béquille non relevée (1cas),
• déport à gauche en sortie de courbe à droite
  (1cas)alors quun véhicule arrive en face.

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Recherche de scénarios
Famille moto
Les facteurs accidentogène

• une mauvaise perceptibilité des motos
  (lautomobiliste déclare souvent ne pas lavoir
  vue à temps), ce qui renvoie à une inattention du
  conducteur de VL, un problème de représentation
  mentale sélective des automobilistes, à une
  vitesse dapproche parfois excessive des motards
  croyants être vus, 
• la vitesse inadaptée du motard
• puis les autres facteurs  lalcool (2 fois),
  linexpérience du conducteur (2 fois), la
  lisibilité des lieux (1fois).

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

•  
• Typologie des 63 accidents  cyclomoteur 
• Aude  5  Gard  27  Hérault  18  P.O.  9 
  (Lozère  4)
• 7 tués  11 blessés graves
• 56 hommes  7 femmes (conducteur de cyclomoteur
  impliqué)
• 37 accidents (59) ont eu lieu en carrefour
• tranches horaires  16h  6 acc. (9,5)  17h  5
  acc. (8)  18h  6 acc. (9,5) 
• dans 38 accidents (60) le conducteur avait entre
  14 et 18 ans
• 23 accidents (37) ont eu lieu de nuit (non jour
  dans BAAC).
• Villes 
• Montpellier  3 accidents 1T 
• Nîmes  6 accidents, 1T 
• Perpignan  4 accidents 0T

43
Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.1 tourne à gauche (8 cas)

Un cyclomoteur qui circule sur la voie principale
arrive à une intersection (4 cas) ou à un accès
(4 cas) alors quun véhicule en face, arrêté ou
nonau milieu de la chaussée, engage sa
manuvrede tourne à gauche.
44
Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.1 tourne à gauche (8 cas)

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.2 la remontée de file du cyclomoteur
• (7 cas, 5 par la gauche et 2 par la droite),

• Un cyclomoteur remonte par la gauche (5 cas)ou
  par la droite (2 cas) une file de véhicules
  circulant à faible vitesse, à lapprochedune
  intersection (3 cas) dun accès (3 cas).Le
  véhicule juste devant entreprend une manuvre de
  tourne à gauche/droite (4 cas), de demi-tour(1
  cas), manuvre dun camion dOM (1 cas).Dans un
  cas de dépassement à droite,le cyclomotoriste
  perd le contrôle de sa machineet percute des
  plots..

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.2 la remontée de file du cyclomoteur
• (7 cas, 5 par la gauche et 2 par la droite),

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.3 un véhicule coupe la route au
  cyclomoteur (6 cas),

A une intersection (5 cas) ou en sortiede
stationnement (1cas), un véhicule est arrêté,
laisse passer les véhicules et sengage,ou
sengage sans marquer darrêt,alors que survient
sur sa gauche, un cyclomoteur.
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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 1 le VL ne voit pas le cyclomoteur -
  20 cas
• Scénario 1.3 un véhicule coupe la route au
  cyclomoteur (6 cas),

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 2 le cyclomoteur perd le contrôle (18
  cas)

• dérapage dans un virage à droite (2 cas), à
  gauche (1 cas)
• effet de groupe (4 cas) course entre scooters
  (3 cas), vitesse devant copains (1cas)
• un cyclomotoriste circulant dans une file de
  voitures ne perçoit pas le fort ralentissement de
  la file de voitures et percute celle-ci par
  larrière ,
• non maîtrise des trajectoires liées à une
  alcoolémie non réglementaire (9 cas)
• perte de contrôle liée à la présence dun
  passager (1 cas)

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Scénario 3 non respect des règles élémentaires
  du code

• refus de priorité (9 cas)  aux feux tricolores
  (5 cas), à un stop (3 cas), autres (1 cas)
• circule à contre sens (2 cas)

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Recherche de scénarios
Famille cyclo

• Hors scénario (12 cas)

• le cyclomoteur percute un piéton (2 cas)
• alcoolémie du conducteur du véhicule tiers (5
  cas)
• cyclomoteur qui se déporte soudainement alors
  quil est dépassé par une moto (1 cas)
• un cyclomoteur sintroduit sur une piste
  cyclable à la sortie dun parking et percute un
  vélo par larrière.

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Recherche de scénarios
Famille cyclo
Les facteurs accidentogène

• La perception des cyclomoteurs dans
  lenvironnement urbain est un facteur qui est
  souvent cité dans les PV daccidents.
• Le comportement parfois surprenant des cyclos
  (non respect des règles de conduite) est aussi
  cité dans les PV. Ces comportements sont souvent
  liés au jeune âge des conducteurs et aux
  phénomènes de groupes associés (courses,  se
  montrer devant un public  etc),

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Recherche de scénarios
Famille cyclo
Les facteurs accidentogène

• Les autres facteurs 
• Alcool (9) 
• prêt du véhicule (5) 
• inexpérience de la conduite (5),
• lisibilité des lieux (6),
• engin modifié (2).

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Recherche de scénarios
Accidents hors famille
Véhicules légers seuls (23 cas)

• 23 accidents concernent des véhicules seuls en
  cause
• 8 tués 19 blessés graves
• 12 dans le 34, 7 dans le 30, 3 dans le 66 et 1
  dans le 11
• Il sagit de perte de contrôle du véhicule par le
  conducteur.
• Facteur accidentogènes
• un taux dalcoolémie non réglementaire (7),
• la fatigue un malaise ou une prise de médicaments
  (6),
• et 10 sont inexpliqués.
•  

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Recherche de scénarios
Accidents hors famille
Accidents entre véhicules légers (19 cas)

• 19 accidents concernent des accidents impliquant
  2 ou plusieurs véhicules
• 5 tués 14 blessés graves
• 4 dans le 34, 10 dans le 30, 3 dans le 66 et 2
  dans le 11

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Suites à donnerà létude
57
Suites à donner

• Travailler sur les trois familles dans les
  départements, dans les villes
• travail ciblé sur les scénarios
• travail de terrain
• Améliorer le recueil de données (PV) qui a ses
  limites, pour approfondir la compréhension des
  accidents
• circonstances de laccident (notamment avant la
  choc)
• Schémas, photos (connaissance de linfra)
• Port du casque / ceinture

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Fin