Mobilit durable Environnement Canada Rgion du Qubec

1
Mobilité durable Environnement Canada Région du
Québec

• Alain Gosselin
• 16 septembre 2003

2
Plan de la présentation

• Contexte
• Rôle dEnvironnement Canada
• Transports alternatifs
• Prêcher par lexemple
• Sensibilisation
• Conclusions

3
Contexte

• Changements climatiques
• Principale source de GES au Québec
• 38 des émissions totales au Québec
• 70 des émission directes des foyers québécois
• Principale source de GES, EC-Région du Québec
• Lenjeu comportant le plus de potentiel de
  co-bénéfices changements climatiques - qualité de
  lair
• CO2, PM2,5, NOx, COV
• Implication importante de la EC-RQ dans le dossier

4
En bref

• Au Québec la population est urbaine
• Transport sur route des personnes est le
  principal contributeur des GES
• Personnes en milieu urbain

5
Champs dactions dEnvironnement Canada

• Villes durables (transports alternatifs)
• Démonstration carburants de remplacement
• Gestion de la demande
• Leadership par lexemple
• Émissions internes
• Émissions externes
• Sensibilisation et support aux communautés
  locales
• Fonds daction sur les Changements climatiques,
  EcoAction
• Événements grand public

6
Leadership par lexemple

• Programme employeur
• Politique sur les déplacements daffaires

7
Démarches sur les déplacements daffaires

• Adoption dune politique
• Réduction annuelle de 10 des GES attribués aux
  déplacements daffaires par rapport aux émissions
  de 1999
• Zone ciblée le corridor Québec Windsor
• Priorité accordée aux transports terrestres
  (transport en commun et de masse)
• Suivi de progrs

8
Éléments mis en place

• Intégration de critères environnementaux à la
  prise de décision sur les déplacements daffaires
• Site internet dinformation
• Comptabilisation des émissions de CO2
• 2001-2002 réduction de 20 vs 1999

9
Politique sur les déplacements daffaires

• Priorité accordée aux transports éco-efficaces
• Transfert de mode de transport
• Auto gt train / autobus inter-cité
• Avion gt train
• Taxi gt métro, autobus, marche, vélo
• Location / acquisition de véhicules
• Carburants de remplacement
• Véhicules à faible consommation

10
Objectifs et suivi

• Comptabilisation
• Déplacements daffaires courants réunions,
  visites dusines, conférences
• Activités de terrain campagnes
  déchantillonnage, inspections
• Urgences environnementales
• Voyage longue distance

• Objectifs de réduction
• Déplacements daffaires courants réunions,
  visites dusines, conférences
• Activités de terrain campagnes
  déchantillonnage, inspections

11
Programme employeur

• Voyagez autrement !
• Mesures incitatives pour favoriser les modes de
  transports alternatifs à lauto solo
• Projet pilote EC et Douanes (Transport et TPSGC
  participent au comité de coordination)
• Migration vers Voyagez Futé pour les services

12
Centres de gestion des déplacements

• Support aux Centre de gestion des déplacement
  (CGD)
• 3 CGD à Montréal
• CGD Centre-Ville (Voyagez Futé) EC à lorigine
  avec Cité Multimédia et Agence métropolitaine de
  Transport (AMT)
• favoriser le développement des alternatives
  viables à l'auto-solo au centre-ville de Montréal
  
• EC partenaire financier, Éco action en 2002-2003
• Coordination des efforts de sensibilisation
• Exemple Journée V (vélo) 2002
• Journée de lair pur 2003
• Lien avec Sociétés de transport
• Navette Cité Multimédia terminus Rive-Sud
• Nouveaux tracés de lignes dautobus
• CGD St-Laurent inclut SMC

13
Sensibilisation défi une tonne

• Le plan daction du Canada sur les changements
  climatiques demande aux canadiens de réduire
  leurs émissions personnelles de GES de 20 en
  moyenne (1 t/an sur 5 t/an Défi une tonne)
• La sensibilisation aura comme objectif dinformer
  les citoyens sur les moyens de relever ce défi
• Le transport est crucial dans cette optique
• Les émissions directes de GES dun foyer au
  Québec sont dues à plus de 70 au transport des
  personnes !
• i.e. émissions attribuées à léclairage, le
  chauffage, lutilisation dappareils
  électroménagers, les outils de jardinage, les
  loisirs (bateaux, motoneiges etc.) représentent
  au plus 30 des émissions directes des foyers au
  Québec

14
Démonstration de carburants alternatifs
15
Conclusions

• Le transport peut être une source de polluants
  atmosphériques et de GES.
• Il faut examiner toutes les options pour facilité
  la mobilité et mettre en place des pratiques de
  transport durables.
• La solution mélange dinnovation technologique
  et changements de comportements
• Lexemple doit venir des gouvernements et des
  grandes corporation.