Miran SCHEERS

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• Miran SCHEERS
• Chef du Département Comportement des Usagers et
  Support Politique

Evolution de la sécurité routière
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Un bilan intermédiaire

• Description de lévolution de la sécurité
  routière sur base des statistiques daccidents et
  des autres indicateurs de sécurité routière
• Nécessité dune analyse plus approfondie

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Evolution des décédés 30 jours de 2000 à 2005
4
Objectifs

• Etats Généraux 2001 diminution de 50 du nombre
  de tués en 2010 (par rapport à la moyenne
  1998-2000 1500) ou ne pas dépasser les 750 tués
  30 jours dici 2010
• Objectif intermédiaire du Gouvernement -33

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(No Transcript)
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Réduction de décédés 30 jours entre 2001 et 2005
(en ) Perspective européenne (ETSC)
7
Décédés 30 jours par million dhabitants - 2005
8
Évolution du nombre daccidents et de victimes
pour la Belgique 
9
Décédés 30 jours par 100.000 habitants de la
région
10
Décédés 30 jours par milliard de voyageurs-km
parcourus par région
11
Gravité des accidents enregistrés selon la région
- 2006
12
Décédés 30 jours selon le type de véhicule
utilisé 2000-2005
13
Décédés 30 jours par milliard de
véhicules/kilomètres parcourus
14
Gravité des accidents par moment de la semaine
15
Nombre de décédés 30 jours par 100 000 habitants
par catégorie d'âge
16
Moniteur de sécurité 2006 Problèmes de quartier
17
Port de la ceinture des conducteurs de voitures
personnelles
18
Port de la ceinture des passagers de voitures
personnelles
19
Comportement avoué en matière de port de la
ceinture en 2003/2004 et 2006 comparé aux mesures
de comportement
20
Fréquence à laquelle les personnes qui
transportent parfois des enfants les attachent en
voiture (comportement avoué)
21
Evolution de la vitesse moyenne
22
Evolution de la vitesse V85 ( vitesse en deçà
de laquelle roulent 85 des conducteurs)
23
Évolution de la proportion de contrevenants
24
Pourcentage de conducteurs sous influence selon
les moments de la semaine Octobre / Novembre
2005
25
Risque subjectif dêtre contrôlé et sanctionné -
2006
26

• CONCLUSION