Canal de Berry: les prmices

1
Canal de Berry les prémices

• 1484- Etats généraux de Tours vux daménager le
  Cher en vue de navigation.
• 1545 à 1603- études de Sully puis Colbert.
• 1765-1772- Projet Béthune-Charost de jonction
  Tours-Bec dAllier.
• 1786- Dotation pour travaux par lAssemblée
  provinciale du Berry.
• 1807- ordonnances Napoléon 1er
• établissement dune navigation dans la vallée
  du Cher de Montluçon au confluent Loire

2
Canal de Berry la réalisation

• 1809- début des travaux (région Montluçon)
• 1810- Revendication du Conseil Général du Cher
  tracé par Bourges (vallées de la Marmande, de
  lAuron, de lYèvre)
• 1811- Etude dun canal de Nevers à Vierzon.
• 1814 (9/12)- le canal du Cher devient canal du
  Duc de Berry.
• 1819- Tracé définitif le canal quittera le Cher
  à St Amand vallée de la Marmande- Bassin de
  Fontblisse-vallée de lAubois, vallées de lAuron
  et de lYèvre.
• Projet de La Tranchasse barrage, puis pont-canal
  (1828-1832)
• Choix du petit gabarit (5m largeur en pafond,
  écluses de 2,70m x 27,75m)

3
Canal de Berry la réalisation (suite)

• 1831- mise en service Bourges-Vierzon.
• 1834- Bourges-Montluçon.
• 1837- Sancoins-Marseilles-lès-Aubigny.
• 1839- Sancoins-Fontblisse.
• 1841- Vierzon-Noyers.
• 1845- travaux considérés comme terminés
• 1840-46 étangs-réservoirs de Goule (sur
  lAuron), et Pirot (sur la Marmande).
• 1878-84- usine élévatoire de Mornay-sur-Allier

4
Canal de Berrygrandeur et déclin

• Années 1860 concurrence du Chemin de fer
• 1905- trafic record sur le canal
• 1905-1915- déclin.
• 1915-1918- croissance de trafic
• 1934- premier projet de déclassement
• 1944- ultime projet délargissement.
• 1955 (3 janvier)- Décret de déclassement, et
  aliénation (vente).

5
Canal de Berry lavenir

• Les nouvelles voies du tourisme fluvial