Diapositive 1

1
DE LANR - TRANSPORTS AU PÔLE ST2
Guy JOIGNAUX
2
Depuis 1983 GRRT Nord - Pas de Calais
Février 2001 Plan de renforcement de la
recherche dans le Nord - Pas de Calais
Janvier 2002 Comités scientifique et de
pilotage ANR
2001-2002-2003 1,3 M en équipements
initialement prévus 7 postes créés
(1CR CNRS 1 CR INRETS 2 IR1 IE CNRS 1 IE
INRETS 1 IR UVHC)
Juin 2003 Comité Scientifique - Recentrage du
programme (GRRT, CPER TACT) - Organisation en
pôle ST2
3
Principales conclusions du Comité Scientifique du
6 Juin 03 (1)

• Qualités du projet
• . Projet commun dacteurs régionaux cohérent et
  ciblé (logique RT3)
• . Approche système de la sécurité
• . Affichage multidisciplinaire
• . Thèmes émergents

4
Principales conclusions du Comité Scientifique du
6 Juin 03 (2)

• Principales Recommandations
• . Articuler les projets selon les 3 fonctions
  Prévention, Correction, Gestion des Conséquences
• . Mieux cibler le projet sûreté de
  fonctionnement, approche système
• . Développer la multidisciplinarité scientifique
• . Positionnement
• . Partenariats scientifiques, industriels,
  relations internationales
• . Feuille de route,
• . Actions de communication

5
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
Patrick MILLOT
6
OBJECTIFS Analyse
7
OBJECTIFS Les 3 étapes de la Sécurité
. normes . procédures . maintenance . supervision
(surveillance, détection de défaillances)
. récupération H/M . freinage .
Robustesse aux chocs ...
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
8

Les 3 étapes de la Sécurité position des
projets
. normes . procédures . maintenance . supervision
(surveillance, détection de défaillances)
. récupération H/M . freinage .
Robustesse aux chocs ...
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
9
OBJECTIFS Partage des tâches Homme-Machine,
Approche système pour la Sécurité
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
10
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets


OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
11
OBJECTIFS
Analyse et conception de matériaux et de
structures robustes selon deux objectifs
Sécurité préventive pour réduire les risques
daccident FATIGUE
Conception sécuritaire pour limiter les effets de
ces accidents CRASH
Fatigue rupture des matériaux et structures
Endommagement rupture en dynamique non linéaire
1 - PREVENTION ET TRAITEMENT DES ACCIDENTS ET
DEFAILLANCES APPROCHE MECANIQUE
12
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets

Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Objectifs V1
Sécurité
Barrières
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
13
Verrous scientifiques ou techniques
Lois de commande des mouvements humains
? Identification des contrôleurs du mouvement
Modèles prédictifs pour générer le comportement
de lêtre humain
2 - APPROCHES BIOMECANIQUES DE LA SECURITE
MOUVEMENT ET PRE-CRASH
14
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets


Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Objectifs V1
Sécurité
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Barrières
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
15
Échange dinformations - au sein dun
véhicule - entre véhicule et le sol
Compromis débit robustesse de la liaison
Optimisation de la chaîne de transmission
Environnement transport routier et ferroviaire
3 - FIABILITE DES COMMUNICATIONS NUMERIQUES DANS
LES SYSTEMES DE TRANSPORTS
16
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets


Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Objectifs V1
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Barrières
Sécurité
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
17

• Identifier les causes dinfiabilité humaine

• Définir des parades et barrières
• pour prévenir, corriger les erreurs humaines
• et limiter les conséquences néfastes

4 - FACTEURS HUMAINS DEFAILLANCES ET PARADES
18
METHODES EXPERIMENTALES PLURIDISCIPLINAIRES
19
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets

Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Objectifs V1
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Sécurité
Barrières
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
20
5 - APPROCHE MULTI-PHYSIQUE ET MULTI-ECHELLE DU
FREINAGE
21
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets

Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Objectifs V1
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Sécurité
Barrières
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
22
Evaluations de performances et analyse des
risques dans les réseaux
Conception et reconfiguration de réseaux
multimodaux sûrs compromis qualité de
services, coûts et risques minima
6 - Un contexte stratégique vers plus de
performances en toute sécurité
23
STRATEGIE Déclinaison en 7 projets

Supervision Coordination/ Trafic
Partage des tâches
Trafic
Autres véhicules
Système d aide V1
Infrastructure
Objectifs V1
Interaction
Véhicule V1
Interface
Conducteur V1
Sécurité
Barrières
Trajectoire
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
24
7 - SURETE DE FONCTIONNEMENT APPROCHES SYSTEME
25
STRATEGIE Politique Scientifique mise en place
depuis 2003

• Renforcement du cadre institutionnel
• - Création d un bureau élargi incluant les 7
  animateurs de projets
• - Convention inter-établissement en cours
• Renforcement de l attractivité des équipes
• Accueils de post-doc, préparation aux concours,
• Accueil de chercheurs confirmés

OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
OBJECTIFS ET STRATEGIE DU POLE ST2
26
1 Enrichissements pluridisciplinaires
inter-projets
projet1
projet 2
projet4
projet5
projet6
projet3
projet7
Positionnement du Pôle ST2
27
1 Enrichissements pluridisciplinaires
inter-projets
projet1
projet 2
projet4
projet5
projet6
projet3
projet7
Positionnement du Pôle ST2
28
1 Enrichissements pluridisciplinaires
inter-projets
projet1
projet 2
projet4
projet5
projet6
projet3
projet7
Positionnement du Pôle ST2
29
1 Enrichissements pluridisciplinaires
inter-projets
projet1
projet 2
projet4
projet5
projet6
projet3
projet7
Positionnement du Pôle ST2
30
1 Enrichissements pluridisciplinaires
inter-projets
projet1
projet 2
projet4
projet5
projet6
projet3
projet7
Positionnement du Pôle ST2
31
2 Positionnement national
INRETS Autres centres
IRCYN
projet1
projet 2
CNRS GDR Biomécanique RTP Transports
projet4
ONERA Autres centres
projet5
projet6
projet3
projet7
PREDIT ARCOS GO3-GO4 SARI
ENTREPRISES LAB, CEESAR PSA,RENAULT RATP,SNCF ALST
OM BOMBARDIER
Positionnement du Pôle ST2
32
3 Positionnement international
EUR2EX
TU Delft
LEA CNRS
TU Dresden
UGTMS 5e PCRD MODURBAN 6e PCRD
JRC Ispra
USA
Positionnement du Pôle ST2