Les enrobs tides

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Marseille le 24 janvier 2008
LE DEVELOPPEMENT DURABLE DANS LES TRAVAUX
ROUTIERS LE CYCLE DE VIE DES MATERIAUX
Agnès JULLIEN Directrice de recherche Unité
Démarches Durables en Génie Civil
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COMMENT PROGRESSER DANS NOS PRATIQUES ROUTIERES?

• QUALIFIER LES PRATIQUES
• PAR DES METHODES ADAPTEES
• QUANTIFIER LES PRATIQUES
• PAR DES OUTILS DE CALCUL SPECIFIQUES

• Se poser des QUESTIONS COLLECTIVEMENT
• sur les enjeux et les effets à réduire

• Définir DES INDICATEURS de DD PERTINENTS
• Utilisés au bon moment et adaptés à léchelle
  détude

Mobiliser les acteurs routiers critères ?
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Appliquer les méthodes environnementales
normalisées et règlementées
ACV
Études dimpacts
4
LACV Méthodologie dévaluation des impacts
environnementaux dun produit  du berceau à la
tombe 
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Déroulement dune ACV
NF EN ISO 14 040
1
4
Applications directes Développement et
amélioration de produit Planification
stratégique Politique publique Mercatique Autre
NF EN ISO 14041
Inventaire du Cycle de Vie
2
Interprétation NF EN ISO14043
NF EN ISO 14042
3
6
Application Champ détude chaussées
1
Fabrication
Extraction
Extraction
Extraction
Recyclage
argile calcaire
Minerais de fer
acier recyclé
pétrole brut
additifs
Cimenterie
Aciérie
Raffinerie
Carrière
Bitume
Ciments
Acier
Granulats
Centrale
chantier de chaussée
Stockage et entretien des engins
Stockage et traitement des déchets
Engins
Déchets
Fabrication énergie
6
7
avec
Le système
Les sous- systèmes
DEFINITION DES LIMITES
DECONSTRUCTION
roulement
liaison neuve/recyclée
Extraction RESSOURCES
Base
Formulation MATERIAUX
CONSTRUCTION
Mise en uvre
EN SERVICE
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Méthode ACV Comparer différents produits qui
rendent le même service
Masse Volume
Surface de chaussée
Pour comparer , choix dune Unité Fonctionnelle
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Comment préciser les limites du système ?
Le système dépend de lobjectif !
Cas 1 fournir des données sur louvrage
Cas 2 comparer une partie de louvrage selon
différentes conceptions
Cas 3 comparer des matériaux utilisés
Plusieurs possibilités
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ICV par sous- système
2
COLLECTE DE DONNEES
LES ENTRANTS
LES SORTANTS
REJETS air, eau,sol bruits, odeurs
CONSOMMATIONS Matériaux Non renouvelables Renou
velables Energie
/ Unité Fonctionnelle
 DECHETS 
Ultimes Valorisables
FLUX
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IMPACTS du système ?
3
CATEGORIES dimpact Effets
FLUX FACTEURS DIMPACTS
EPUISEMENT Ressources, Espace POLLUTION Effet de
serre, Acidification Destruction de
lozone Toxicité, Ecotoxicité Mise en décharge.
Indicateurs ?
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Définition dindicateurs que regarder?
Impératifs

• Fournir une représentation appropriée
• un indicateur faible correspond à un impact
  faible,
• lindicateur doit indiquer un phénomène
  environnemental pertinent.

Contraintes pratiques

• le nombre dindicateurs doit être limité,
• les indicateurs doivent pouvoir être déterminés à
  partir des données et des modèles existants,
• les calculs doivent être réalisables en un temps
  limité, à un coût raisonnable

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Application de lACV à un chantier dentretien de
la DDE41
30
20
RN76
10
0
recyclage
0
30
UF
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Réalisation dune collecte de données pour la RN76
Orniérage
Mise en uvre couche de liaison à différents taux
Fraisage sélectif
Recyclage à chaud en Centrale
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Définition du système pour la RN76
Fabrication
Extraction
Extraction
Extraction
Recyclage
argile calcaire
Minerais de fer
pétrole brut
additifs
acier recyclé
Cimenterie
Aciérie
Raffinerie
Carrière
Ciments
Bitume
Acier
Granulats
distances
Centrale
chantier de chaussée
Stockage et entretien des engins
Stockage et traitement des déchets
Engins
Déchets
Limite du système
Fabrication énergie
15
16
Ex Centrale denrobage
Procédé centrale denrobage quelles données
utiliser ?
Exemple Carbone Organique Total (COT) émis
Données génériques
kg COT par tonne denrobé produit

• kg COT par tonne denrobé produit à 10 de taux
  de recyclage

Données spécifiques RN76

• kg COT par tonne denrobé produit à 160 C et à
  10 de taux de recyclage

ou

• kg COT par tonne denrobé produit à 160 C et à
  10 de taux de recyclage avec un procédé tambour
  sécheur enrobeur équicourant

utilisation de DONNEES SPECIFIQUES !
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De létape dICV au calcul des impacts ACV
Comment faire ?

• Regrouper les flux dans les catégories dimpact
• Multiplier chaque flux par son coefficient
  (méthode des équivalences ou des volumes
  critiques)
• Additionner les indicateurs par catégorie dimpact

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Forme générale dun indicateur ACV
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Méthode des équivalences
On rapporte limpact à une substance de référence
Exemple CH4 PRG 21 (fois plus que le
CO2) inventaire 3 kg indicateur 63 ( 3 x
21)
20
Quelques résultats pour la RN76
Effet de serre
Consommation dénergie
UF 150m x ½ chaussée BBSG 0/10 liaison 7cm épais
Grande influence du transport Centrale
denrobage à étudier (2002)
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Attention aux artefacts!
Toxicité
Ecotoxicité
Manque de données raffineries et
carrières Certains paramètres chimiques ne sont
pas inclus
1 Chantier 1 cas particulier!
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ET POUR EVALUER LES OUVRAGES OU LES PROJETS ?
Analyses du cycle de vie
Les évaluations des matériaux
Grilles danalyse
Tronçons routiers Méthodes modulaires Insertion
au territoire
Les évaluations des ouvrages
Consultation des acteurs
Les évaluations des projets ?
Etudes dimpact
Expertiser les effets réels
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Différentes questions, outils routiers
 meilleur  choix de technique ?
Module Routier Elémentaire
? systèmes, indicateurs

• Contraintes
• territoriales
• temporelles

Impacts Indicateurs env. éco, soc associés à un
scénario de tracé (exploitation)
Module Routier Assemblé
 meilleure  intégration au territoire ?
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Cas détude des chaussées (Ci)1 km 2x2 voies
autoroutes
Exemple outil MRE (LCPC )
(SETRA-LCPC)
construction initiale, t0
tgt0, Entretien
24
25
Consommation dénergie
Petit
25
26
Flux sortants CO2 (gaz à effet de serre)
Petite
26
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CONCLUSIONS
CHAQUE CALCUL ENVIRONNEMENTAL PEUT REVELER UN
IMPREVU TOUTES LES SOLUTIONS NE SONT PAS
FORCEMENT BONNES POUR TOUS LES INDICATEURS
(recherche de compromis) Adaptation de la norme
NFP 01 010 à la route

• Des PROGRES SERONT FAITS SI LES INTERFACES ENTRE
  LES ACTEURS SONT PRISES EN COMPTE dans les outils
  
• Des EXPERIMENTATIONS DE TERRAIN sont nécessaires

PARTENARIATS EN COURS LCPC/Parc
DDE41/SEMRBlois/SETRA matériaux et
procédés CG59/LCPC/CSTB/LRPCLille démarche route
durable CG77/LCPC/EIFFAGE TP et EUROVIA enrobés
tièdes http//ofrir.lcpc.fr site sur le
recyclage dans la route
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REFERENCES (à se procurer en appelant la
documentation du LCPC Paris)
VENTURA A., MONERON P., JULLIEN A., MAZRI C.,
GUIDOUX Y., SCHEMID M., Comparaison
environnementale de couches de liaison recyclées
à différents taux par la méthode dAnalyse de
cycle de vie , Bulletin des Laboratoires des
Ponts et Chaussées, No 250-251, pp.
93-113.  JULLIEN A., MONÉRON P, VENTURA A,
LEGRET M, DEMARE D, DE LA ROCHE CH, SCHEMID M,
LACHET C, GAILLARD D, OUDIN J, JACQUES J-P,
MERIEL B, BOITTIN R, CABANNES H, JUMONTIER PH,
SEYTRE S, LACOSTE K, WENDLING L, BERNARD M
Analyse de Cycle de Vie appliquée à un chantier
dentretien routier sur la RN 76-Evaluation
technique et environnementale dune couche de
liaison denrobé bitumineux pour différents taux
de recyclage , Ed LCPC (Paris), collection
ERLPC, 2006, 225 pages. HOANG T.(2005).(allocatair
e LCPC) Thèse de lEcole centrale de Nantes
 Tronçons autoroutiers  une méthodologie de
modélisation environnementale et économique pour
différents scenarios de construction et
dentretien . Co-directeur Yves Crozet
(Professeur en économie à lUniversité Louis
Lumière, Lyon 2, Directeur du LET/ENTPE, vice
président Université de Lyon 2)  conseiller
détudes LCPC Anne Ventura soutenue le 3
novembre 2005. 326 p