Diapositive 1

1
Assistance à la révision du Plan de Déplacement
Local (PDL)
Des orientations stratégiques aux propositions
dactions Décembre 2009
2
LES INTERVENANTS

206, rue La Fayette75010 Paris Tél. [phone]
40
18-20 Rue Claude Tillier 75012 PARIS Tel 
01.43.72.10.09 Fax [phone] Boulevard
Riquet 31 000 TOULOUSE Tel [phone] Fax
05.62.73.53.99
3
RAPPEL DE LA DEMARCHE Projet initial
29 septembre 2009
5 mai 2009
Réunion 1
Réunion 4
Questionnaire ensemble des arcueillais
26 mai 2009
Groupe projet
Réunion de lancement - 11/02
Réunion de clôture
Groupe projet
Groupe projet
Groupe projet
Réunion 2
15 décembre 2009
Réunion 5
9 juin 2009
Réunion 3
XX janvier 2010
Réunion 6
Adoption nouveau PDL
OrientationsPistes dactions
Lancement
DiagnosticEnjeuxObjectifs
Septembre - janvier
Février/mars
4

Révision du Plan Local de Déplacements Phase 3
3.1 Retour sur le questionnaire Présentation
synthétique des résultats
5
PDL dArcueil / Le questionnaire
Rappel les objectifs du questionnaire

• Informer les Arcueillais de la révision du PLD et
  des enjeux des déplacements à Arcueil
• Sensibiliser et mobiliser les Arcueillais à
  propos des enjeux des déplacements
• Connaître lopinion des Arcueillais à propos
• Déléments du diagnostic réalisé au printemps
• Des propositions dorientations et dactions à
  inscriredans le PLD révisé

6
PDL dArcueil / Le questionnaire
Qui a répondu au questionnaire ?

• 870 réponses environ 10 des ménages
• Principalement des actifs (62 ) et des retraités
  (29 )et très peu de jeunes (4) 38 ont des
  enfants
• 36 de cadres et chefs dentreprise, 18
  douvriers / employés et 7 de techniciens
• 27 en HLM et 34 en maison individuelle
• Possèdent 1,09 voiture (60 1 voiture) et 57
  ont une place de stationnement
• Possèdent 1,53 vélo (15 nont pas de vélo)

7
PDL dArcueil / Le questionnaire
Les grandes conclusions

• Le diagnostic est largement confirmé
• Il y a une réelle sensibilité aux thèmes liés aux
  pollutions,à la nécessité de protéger
  lenvironnement, à la volonté daméliorer les
  choses, notamment par linnovation
• Il ny a pas de surprise sauf, peut-être,
  concernant lapratique et la volonté de pratiquer
  le vélo
• Les actions nimpliquant pas de changement de
  comportement emportent plus ladhésion que les
  autres

8
PDL dArcueil / Le questionnaire
Le diagnostic est confirmé

• 43 considèrent que limpact des transports
  surlenvironnement va dans le bon sens depuis 10
  ans
• 61 pensent que les trottoirs sont trop
  encombrés (moyenne dadhésion 7,20)
• 52 considèrent que les zones 30 sont
  correctementaménagées et signalées (moyenne
  6,30)

9
PDL dArcueil / Le questionnaire
Sensibilité à la pollution et à la nécessité de
lutter contre

• 68 pensent quil faut faire des aménagements
  pourfaciliter lusage du vélo (moyenne 7,45)
• 70 considèrent que les nuisances liées au
  traficautomobile sont trop importantes (moyenne
  7,32)
• 77 pour mesurer et surveiller les nuisances
  causés par les déplacements motorisés (moyenne
  7,97)
• 52 souhaiteraient pouvoir utiliser davantage
  les TC (et 20 le vélo mais 12 la voiture)

10
PDL dArcueil / Le questionnaire
Pas de surprise, sauf peut-être pour le vélo

• 72 pensent que le stationnement gratuit est une
  bonnechose (moyenne 7,99)
• Pratiquent régulièrement (8 ) ou de temps en
  temps le vélo (15 ) en semaine
• Souhaiteraient utiliser davantage le vélo 20
• Donner la priorité aux piétons et aux cyclistes
  dans laménagement des rues 72 (moyenne
  7,55)

11
PDL dArcueil / Le questionnaire
Les actions soutenues ne modifient pas le
comportement

• Démultiplier les actions en faveur des PMR 85
  (moyenne 8,78)
• Encore améliorer la sécurité des piétons, 77
  (moyenne 8,10)
• Apaiser le trafic auto avec zone 30,
  ralentisseurs et radars 54 (moyenne 6,32)
• Diminuer la place de la voiture pour les piétons
  et les vélos 40 (moyenne 5,26)

12

Révision du Plan Local de Déplacements Phase 3
3.2 - Des orientations stratégiques aux
propositions dactions
13
PDL dArcueil / Un cadre pour la réflexion
stratégique
Le diagnostic
Savoir vivre ensemble
Le diagnostic
participatif
technique
Faciliter la marche à pied
Améliorer la qualité et la
Favoriser lusage du vélo
sécurité du cadre de vie
et de lenvironnent
Partager la voirie et
Elargir et apaiser le
(les habitants)
centre
-
ville
lespace public
Préserver et favoriser les
Diffuser la qualité urbaine
activités économiques
et la tranquillité dans les
(les commerçants,
Réduire la place de
quartiers
les entreprises)
la voiture
Maîtriser la circulation et
le stationnement
Faciliter et améliorer
laccès aux services et
Lutter contre les
aux équipements
nuisances
(les administrations, les
usagers)
Sensibiliser à une autre
mobilité possible
Les actions techniques
Le cadre de gouvernance (Ville, Communauté
dAgglo., Département, Région, Etat)
(aménagements,
Les processus
mesures de gestion,
daccompagnement
réglementation)
et de
Principes généraux,
responsabilisation
applications locales
14
PDL dArcueil / Cinq orientations clairement
affirmées
Savoir vivre ensemble
Partager la voirie et
Réduire la place de
lespace public
la voiture
 Contribuer, innover et agir pour une mobilité
plus durable et des déplacements plus surs et
plus faciles à Arcueil
1 - Participer et appuyer les réflexions et
travaux menés à léchelle de la Région, du
Département et de la Communauté dAgglomération
2 - Favoriser et accompagner les initiatives
locales et les démarches exemplaires en faveur
dune mobilité plus durable et du respect de
lespace public sur la commune
3 - Inscrire plus visiblement la valorisation de
la marche à pied et du vélo dans le traitement
et laménagement de la voirie et de lespace
public à Arcueil
4 - Poursuivre loptimisation du stationnement
des automobiles et des deux roues motorisées sur
la voirie et leur permettre de mieux utiliser les
parkings existants.
5- Organiser et adapter la voirie et la
circulation motorisée pour des déplacements plus
surs et plus tranquilles
15
PDL dArcueil / Trois registres de positionnement
1 - Un registre dactions qui relève de
lexpression des besoins arcueillais auprès des
institutions compétentes ( ville relais
dopinion/revendicatrice)
 Contribuer, innover et agir pour une mobilité
plus durable et des déplacements plus surs et
plus faciles à Arcueil
1 - Participer et appuyer les réflexions et
travaux menés à léchelle de la Région, du
Département et de la Communauté dAgglomération
2- Un registre dactions qui relève des
engagements de la Ville en direction des
arcueillais dans le champs de laccompagnement
citoyen et solidaire ( ville fédératrice,
incitatrice)
2 - Favoriser et accompagner les initiatives
locales et les démarches exemplaires en faveur
dune mobilité plus durable et du respect de
lespace public sur la commune
16
PDL dArcueil / Trois registres de positionnement
3 - Un registre dactions qui relève de
linscription physique de la stratégie visée sur
le territoire de la ville ( ville initiatrice,
pilote, promoteur, porteur)
3 - Inscrire plus visiblement la valorisation de
la marche à pied et du vélo dans le traitement
et laménagement de la voirie et de lespace
public à Arcueil
4 - Poursuivre loptimisation du stationnement
des automobiles et des deux roues motorisées sur
la voirie et leur permettre de mieux utiliser les
parkings existants.
5- Organiser et adapter la voirie et la
circulation motorisée pour des déplacements plus
surs et plus tranquilles
17

Révision du Plan Local de Déplacements 3.3 -
Illustration de ce que pourrait être la
déclinaison de la stratégie sur le territoire
arcueillais
18
PDL dArcueil / La déclinaison du 3ème registre
Inscrire plus visiblement la valorisation de la
marche à pied et du vélo dans le traitement et
laménagement de la voirie et de lespace public
à Arcueil
En donnant progressivement la priorité aux
modes de déplacements actifs (marche à pied,
vélos) dans lorganisation de lespace public
En définissant de manière réaliste avec la
Communauté dAgglomération et le Département les
itinéraires piétonniers et cyclables à aménager
ces 5 prochaines années et en accompagnant leur
réalisation (jalonnement / signalisation,
fleurissement / embellissement, sécurisation)
En définissant également avec la Communauté
dAgglomération un projet de créations et
daménagements de zones 30 et zones de rencontres.
Enfin, en précisant dans le cadre dun plan /
programme, et en lien ave les associations, les
actions ou aménagements spécifiquement dédiés à
lamélioration de la mobilité et de
laccessibilité des personnes handicapées ou à
besoins spécifiques
19
I - Lobjectif à terme -gt Les piétons et les
vélos doivent pouvoir circuler et se déplacer
dans les meilleures conditions de confort,
sécurité partout dans la ville

Une vision globale déclinée en 4 grands
principes puis à engager dans une programmation
réaliste
V
V
V
V
20
Premier élément Le traitement des 2 axes
majeurs de la commune

Axes majeurs sur lesquels les piétons et les
vélos doivent trouver (retrouver leur place) Un
axe pour relier les quartiers est-ouest et
lautre pour relier les quartiers nord et sud en
assurant également laccessibilité au
centre-ville et aux commerces
1a
1b
1a
1b
21
Deuxième élément La diffusion dans les
quartiers

A partir de 8 zones 30 dans lesquelles les
piétons et les vélos peuvent circuler
tranquillement dans un environnement apaisé
2a
2h
2b
2g
2f
2e
2c
2d
22
Troisième élément Loptimisation sur tout le
territoire

Des aménagements sur la voirie et lespace
public pour piétons/vélos /cheminements PMR
assurant le lien entre axes et zones 30 à
léchelle de chaque maille principale
3a
3b
3d
3c
23
Quatrième élément La promotion de lusage du
vélo

Un maillage de stations en vélos en location
libre service mais aussi une couverture daires
de stationnement vélos près des équipements et
services qui en sont dépourvus et dans
les quartiers sur chaussée (en protection de
carrefours ou traversées piétonnes)
V
V
V
V
24
2 Créer les conditions du  Mieux circuler à
pied et en vélos 

Pour laxe est ouest Remplacer les
aménagements vélos existants par des bandes
unidirectionnelles clairement matérialisées
dans le sens montant 2 plateaux (gare et bas de
la mairie) Traitement spécifique du carrefour
Sidobre x Barbusse ) Points particuliers de la
Vache Noire , Gare RER, Mairie et des 4 Chemins
25
Mieux circuler à pied et en vélos

Pour laxe nord-sud Un principe général
traitement complet piétons vélos - PMR
sur lensemble de laxe mais des traductions
différentes selon les secteurs 3 enjeux le
profil des voies, la circulation sur Cauchy,
le traitement du stationnement
26
Mieux circuler à pied et en vélos

Principe des zones 30 tous modes autorisés
mais priorités modes doux Portes dentrées
clairement matérialisées, Homogénéisation des
matériaux, et du mobilier Pas de feux tricolores
27
Mieux circuler à pied et en vélos

Identification puis aménagements ponctuels
complémentaires vélos,piétons, PMR (pas
forcément identiques) par améliorations des rues
et voies existantes
28
Mieux circuler à pied et en vélos
Poursuivre loptimisation du stationnement des
automobiles et des deux roues motorisées sur la
voirie et leur permettre de mieux utiliser les
parkings existants.
Définir des règles de stationnement et de
circulation qui soient favorables aux activités
économiques implantées à Arcueil et compatible
avec les autres orientations de ce plan
Travailler avec les entreprises, commerces,
bailleurs et exploitants de parkings à une
charte doptimisation et de mutualisation des
parcs de stationnement hors voirie
Intégrer dans les aménagements de voirie et de
parkings , la question du stationnement des 2
roues motorisés.
29
Mieux circuler à pied et en vélos
Organiser et adapter la voirie et la circulation
motorisée pour des déplacements plus sûrs et
plus tranquilles
Travailler avec la Communauté dAgglomération
et le Département à la définition des principes
de régulations du trafic automobile sur les voies
principales dArcueil plus favorables aux piétons
et aux vélos
Poursuivre les aménagements de sécurité au
droit et aux abords des principaux équipement
publics de la commune
30

Révision du Plan Local de Déplacements 3.4
Discussion
31
Dans le registre dactions qui relève de
lexpression des besoins arcueillais auprès des
institutions compétentes ( ville relais
dopinion/revendicatrice)
1 - Participer et appuyer les réflexions et
travaux menés à léchelle de la Région, du
Département et de la Communauté dAgglomération
Dans le registre dactions qui relève des
engagements de la Ville en direction des
arcueillais dans le champs de laccompagnement
citoyen et solidaire ( ville fédératrice,
incitatrice)
2 - Favoriser et accompagner les initiatives
locales et les démarches exemplaires en faveur
dune mobilité plus durable et du respect de
lespace public sur la commune
Dans le registre dactions qui relève de
linscription physique de la stratégie visée sur
le territoire de la ville ( ville initiatrice,
pilote, promoteur, porteur)
3 - Inscrire plus visiblement la valorisation de
la marche à pied et du vélo dans le traitement
et laménagement de la voirie et de lespace
public à Arcueil
4 - Poursuivre loptimisation du stationnement
des automobiles et des deux roues motorisées sur
la voirie et leur permettre de mieux utiliser les
parkings existants.
5- Organiser et adapter la voirie et la
circulation motorisée pour des déplacements plus
surs et plus tranquilles