Pr

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Pôle de Sciences et Technologies pour la
Sécurité des Transports ST2
19 février 2004
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4 - FACTEURS HUMAINS DEFAILLANCES ET PARADES
Frédéric VANDERHAEGEN
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OBJECTIFS

• Constat implication majeure des facteurs humains
  dans la genèse dincidents ou daccidents
• Analyse
• Evaluer la sûreté des systèmes homme- machine
• Identifier les causes dinfiabilité humaine
• Conception
• Prévenir/corriger les erreurs humaines
• En limiter les conséquences néfastes
• Application
• Conduite automobile

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ACTEURS
LAMIH Equipe SHM et PERCOTEC 1 Chargé de
Recherche CNRS (VANDERHAEGEN Frédéric Porteur
du projet) 2 Professeurs (MILLOT Patrick -
Directeur du LAMIH LOSLEVER Pierre) 4 Maîtres
de Conférences (ANCEAUX Françoise - PERCOTEC
DEBERNARD Serge - SHM POLET Philippe SHM
POPIEUL Jean-Christophe - SHM) 2 Ingénieurs de
Recherche (PACAUX-LEMOINE Marie-Pierre SIMON
Philippe) 1 Ingénieur dEtudes (FLORIS
Jérôme) 1 ATER (ZHANG Zhicheng IUT GEII) 1
Post-doctorant (CHALME Sébastien - PERCOTEC) 3
Thésards (CHAALI Abir Financement LAMIH GIRARD
Jean-Marc BDI CNRS cofinancée région Damien
SONNERAT Bourse MENESR) Equipe SHM de
TUDelft 1 Professeur (WIERINGA Peter) 1 Thésard
(HOUTENBOS Maura) 1 Etudiant Niveau Master 2
(MAX Thijs)
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POSITIONNEMENT Prévention, Correction,
Gestion des conséquences
daprès /Reason, 90/
Défaillances attentionnelles Intrusion,
Omission, Inversion, Désordre Contre-temps
Raté
Action non intentionnelle
Défaillances de la mémoire Omission d actions
planifiées Perte de lieu, Oubli d intentions
Lapsus
Actes risqués
Fautes basées sur des règles Mauvaise
application d une bonne règle Application
d une mauvaise règle Fautes basées sur des
connaissances Formes variées
Faute
Action intentionnelle

Violation Ajout
Avec intention de nuire Sans intention de nuire
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POSITIONNEMENT Prévention, Correction,
Gestion des conséquences
Aspect multicritère et multiréférentiel de
lerreur, daprès /Rasmussen, 97 Amalberti, 01/
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POSITIONNEMENT Prévention, Correction,
Gestion des conséquences
Défenses en série (daprès /Reason, 90/)
Erreurs techniques défenses défaillantes Erreurs
de conception, erreurs organisationnelles
défenses inadaptées Erreurs humaines, violations
non-respects de défenses Utilisations ajoutées
nouvelles défenses
Trajectoire possible vers lévénement indésirable
Défenses internes et externes en série
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ACTION EN COURS
Résultats sur le diagnostic de défaillances /Popie
ul, 03 Brissard, 04/
Identification des caractéristiques de
comportements ou détats dangereux Etude du
diagnostic dhypovigilance sur longue
durée Analyse de situations de freinage Modélisati
on du comportement du conducteur automobile
Résultats sur le franchissement de
barrière /Polet, 02 Vanderhaegen, 03 Zhang, 04/
Typologie de barrières et de leur
franchissement Modèle descriptif et explicatif du
franchissement de barrière Indicateurs de
bénéfices, coûts et déficits potentiels Prédiction
des franchissements de barrières
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ACTION EN COURS
Application du modèle BCD dévaluation du
comportement humain en conduite automobile
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ACTION EN COURS
Travaux en cours
Dérives comportementales en conduite automobile
Incertitude et préférences sur les modes de
comportement dun conducteur Interaction entre
conducteurs et identification des erreurs
associées Hypovigilance et franchissement de
barrières
Thèses en cours
/Sonnerat, démarrée en 02/ Facteurs de
monotonie dans la tâche de conduite
automobile /Chaali, démarrée en 03/
Incertitudes et préférences dans le
franchissement de barrières /Girard, démarrée en
03/ Charge de travail en conduite automobile
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PUBLICATIONS
3 thèses soutenues 3 en cours 2 HDR
soutenues 6 Revues internationales (ex Safety
Science, Control Engineering Practices, RESS) 20
Conférences internationales avec actes et comité
de lecture (ex IFAC-MMS, IEEE Intelligent
Vehicule Symposium, IEEE-SMC) Organisation de
sessions invitées (CIFA04, IEEE-SMC04)
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OUVERTURE NATIONALE OU INTERNATIONALE

• 2001 Programme VAN GOGH franco-néerlandais dans
  le cadre du Programme dActions Intégrées du
  Ministère des Affaires Etrangères en
  collaboration avec lUniversité de Technologie de
  Delft (TUDeflt)
• 2001-2003 Professeur de TUDelft invité au LAMIH
  équipe SHM (2 mois/an)
• 2001-2004 Collaboration avec le LAB de
  PSA-Renault
• 2002-2004 Projet européen UGTMS (Urban Guided
  Transport Management System) en collaboration
  avec la RATP et dautres partenaires européens
• Exploitants Métros de Londres, Lisbonne,
  Madrid, et Berlin
• Industriels ALSTOM, BOMBARDIER, SIEMENS, etc.
• Scientifiques TUDresden, JRC, etc.
• 2004-2008 EUR2EX, Réseau dExcellence Européen
  sur les Transports
• 2004-2008 MOD-URBAN, extension dUGTMS
  (contact  Pietro-Carlo CACCIABUE)
• 2004 Création dun Laboratoire Européen Associé
  Convention CNRS, UVHC et TUDelft (Contacts
  Peter WIERINGA et Frédéric VANDERHAEGEN)

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Cours terme validation du modèle BCD en conduite
automobile Extension du concept de
franchissement de barrière Contextes mono et
multi-conducteurs Conséquences des comportements
déviés Indicateurs de charge de travail du
conducteur Mise en place dun protocole
expérimental Plate-forme multifonction Spécifica
tion de scénarios écologiques
Interactions EUR2EX MOD-URBAN LEA (CNRS,
UVHC, TUDelft) Moyen et long terme Méthodes et
modèles de prédiction du comportement
humain Aides à la conduite et allocation
dintention Etudes de barrières flexibles et
adaptatives Etudes de parades de prévention, de
correction et de confinement
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Amélioration du simulateur (base mobile à 6
degrés de liberté - 275 K TTC)