T106 Access to Content

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T106 Access to Content
Tuesday, May 8 1045am 1200pm
Compliments of
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Acceso al contenido en Latino América
Beat Wille, Senior Director Sales Account
Management, BCD Travel - Mexico ACTE Global
Education ConferenceMiami, May 8th, 2007
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Situación actual
Viajero
Agencia de viajes
GDS
Empresas de tecnología ofreciendo consolidar el
contenido
InternetReservaciones en línea
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Factores claves de la situación actual

• Aerolíneas enfrentan retos económicos
  (combustible, sindicatos, etc.)
• Corporaciones disminuyendo costos de viajes año
  tras año
• Aparición de aerolíneas de bajo costo en Latino
  América
• La tecnología lo permita
• Pasajeros buscan opciones mas económicas
• Pasajeros cada día mas informados y demandantes
  (Internet)
• Aerolíneas tradicionales y de bajo costo utilizan
  medios publicitarios y comunicaciones directas a
  corporaciones y pasajeros

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Oportunidades de la industria de Viajes
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Crecimiento aerolíneas de bajo costo

• 440 millones de pasajeros en el 2006
• El de participación en el mercado va en aumento
  ( de todos los lugares)
• 29 en Europa
• 18 en Latino América
• 6 en Asia
• 25 en EUA
• A nivel mundial tienen ahora el 18 de todo los
  lugares (crecimiento desde el 8 en Enero 2002)
• Aerolíneas de bajo costo están introduciendo
  rutas mas largas

40 en el 2010
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Caso Brasil

• GOL primera aerolínea de bajo costo en LA (2001)
• En Marzo 2007 GOL adquirió a VARIG por USD 320M
• Segunda línea área mas grande con 47 del mercado
  domestico.
• GOL y TAM manejan cada una sus propios portales y
  sistemas de distribución (No GDS)
• 65 70 de la venta se hace a través de agencia
  de viajes
• Bypass de las agencias de viajes en algunas
  empresas
• Solo un 15 20 de todas las reservaciones es a
  través de GDS
• Incremento en costos operativos de un 30 o mas
  para las agencias en el momento de hacer
  reservaciones con aerolíneas de bajo costo

8
Soluciones en Brasil por parte del TMC
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Caso Mexico

• Avolar primera aerolínea de bajo costo en México
  (Sep 2005)
• Actualmente 6 diferentes aerolíneas de bajo costo
  en México
• Alma, Avolar, Click (MX), Interjet, Volaris,
  VivaAerobus
• De estos 6 solamente 2 (Alma y Click) distribuyen
  su contendió a través de los GDS, el resto maneja
  cada uno sus propios portales y sistemas de
  distribución
• Crecimiento de aerolíneas de bajo costo en
  ventas
• 8 2005
• 25 2006
• Bypass de las agencias de viajes en algunas
  empresas
• El precio promedio para vuelos domésticos bajo un
  10 por año debido a las aerolíneas de bajo costo

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Desarrollo mercado Mexico 05 - 06
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Soluciones en Mexico por parte del TMC
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Cómo están acomodando los GDSs el nuevo modelo
de LCC ? How are GDSs accommodating the LCC
model ?
Nathalie Geurden, Head of Airline Business
Group, Mexico, Central America Caribbean,
AmadeusACTE Global Education
ConferenceMiami, May 8th, 2007
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El mercado actual sigue cambiando

• Aerolíneas tradicionales reducen costes y otras
  se consolidan
• Agencias de viajes perdiendo incentivos y se
  consolidan
• Los GDS evolucionan y.. consolidan

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Los cambios en el modelo de Distribución
B2C, B2B
B2A
Commission
Sells ticket
Incentive
Booking fee
Agency
GDS
Pax
Airline
Service charge
Broadband distribution network
Pays ticket
Revenue
Booking fee
Implicaciones y impacto
Reduced Booking fee
Reduced Incentive

• Mas participantes en el role de distribución
• Mas participación de los LCCs
• Menos comisiones y incentivos de los GDS y
  aerolíneas a las agencias

Broadband distribution network
Opt-in
No Incentive
Reduced fee per ticket
Broadband distribution network
GNE
Cost/fee Revenue/fare Channel
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Desafíos de los nuevos modelos de negocio
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La tendencia global es un cambio (o lo que parece
ser pero no siempre lo es) a canales de menor
coste de distribución
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El impacto sobre las aerolíneas tradicionales

• BA Europa
• 12 menos en volúmenes y 55 en oportunidad de
  crecimiento en la ruta Londres - Marsella
• Thai Airways Asia
• Abandono ruta Hat Yai-Singapore cuando Tiger
  Airways entró en el mercado.
• Varig Brasil
• En menos de 5 años Varig fue sobre pasado por GOL
  y TAM y entro en bancarrota en 2006
• Aeromexico y Mexicana México
• Reduciendo tarifas y empujando la distribución en
  línea para competir con los nuevos LCCs
• Abriendo nuevas rutas para expender su cobertura
  doméstica antes que LCCs cubren rutas con nueva
  demanda
• Air Canada US
• Ha transformado por completo su oferta y
  estrategia de ventas para competir con LCCs y
  otras aerolíneas tradicionales

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El impacto sobre las TMCs y las corporaciones?

• Más retos tecnológicos para las agencias
  corporativas y las corporaciones
• Desarrollo de la tecnología para reducir costes
• Mayor control sobre las políticas de viaje
• Mejorar la experiencia del viaje a sus pasajeros
• Auditorias durante todo el proceso
• Eliminar fragmentación de información causado por
  diversificación de contenido fuera de GDSs
• Mayor control sobre los gastos de viaje y la
  seguridad
• Mejora del proceso para eliminar errores en la
  cadena de oferta de servicio de viaje
• Integración en la infraestructura IT de la
  empresa
• Consolidación de políticas y procesos

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El reto para los GDS

• Proveer soluciones para LCCs
• En LATAM las agencias de viajes siguen
  contabilizando 5 veces mas transacciones y ventas
  que el siguiente canal mas importante
• 90 en Asia
• 70 en LATAM (80 en Brasil - 60 en México)
• 46 en US
• La respuesta de las aerolíneas es utilizar su
  poder para traspasar sus costes de distribución a
  los GDS
• Programas de Full content
• Programas de Opt-in implementado por aerolíneas
  tradicionales en US, México, Brasil, Colombia
• Plataformas más eficientes y mas flexibles
  (merchandizing) para los canales de distribución,
  y al costo mas efectivo para los proveedores del
  viaje

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Cómo están evolucionando los GDSs?
2005
2010
Sabre GDS
Travelocity / Last.
Sabre Airline Solutions
Travelport GDS
Orbitz, e-bookers, Gullivers, cheaptickets
Amadeus GDS
Amadeus IT
Source Companies public information, analysis
reports and Amadeus internal analysis.
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La evolution de los GDS es una realidad
Past
GDS
Airline
TA
Present
Distribution Engine
Agency Display
Itemized Features
2008
Distribution Engine
Manager Interface
Agency Display
Package
Airline
TA
Pull Distribution Subscriber paid
Push Distribution Provider paid
100
100
Low Value Bookings, TA driven product features
High Value Bookings, Airline driven product
features
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Busquedad de Contenido LCC y Aerolineas
tradicionales el la misma pantalla y entorno
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Airline ATO / CTOs
Call Centers
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(No Transcript)
25
Sabemos que es muy difícil pero no es
imposible,nada es imposibleEn esta
presentación veremos las alternativas que
presentan los agregadores de contenido
Jean Paul Beer, Netviax Solutions / Ypsilon
Technologies ACTE Global Education
ConferenceMiami, May 15th, 2007
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Situación del mercado ? La transformación en
lATAM del proceso de ventas en las agencias de
viajes para modificar su estrategia de
intermediación a cobranza de un fee, al momento
esta generando para dicho modelo una gran
incertidumbre ? Caída del margen bruto por la
baja de incentivos y comisiones Hay un aumento
en los costos operativos de un 30 como
consecuencia de la desregulación del
contenido Fuente Análisis Hermes

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Oportunidades con el surgimiento
de los agregadores La nueva
tecnología y sus beneficios para los canales de
distribución, compañías aéreas y clientes
corporativos ? LCCs (mas de 100 compañías low
cost)? Producto para integración de contenido
LCC GDS en una misma pantalla FLIGHTPRO
FLIGHTPRO? Producto para cargar automáticamente
tarifas netas y/o comisiones especiales en
forma confidencial fuera o dentro del GDS?
Producto para establecer diferentes mark ups o
fees, segmentando por producto, región o
cliente.? Tecnología que brinda la posibilidad a
las empresas corporativas, TMCs o compañías
aéreas, de crear en instantes cientos de portales
en modelos B2C o B2B customizados de acuerdo a
la región, a un cliente o a su propio
producto. AGENTWEB AGENTWEB ? Sistemas de
middle, front o backoffice en forma totalmente
integrada, que mejoran en un formato sencillo
el resto del fullfilment? Dynamic Packaging
DYNAMIC PACKAGING

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Oportunidades con el surgimiento de los
agregadores ? Considerando la cifra de venta de
hoteles en la industria de US 903 BI, que ocupa
casi el 50 de las ventas totales, hoy es
importante utilizar una herramienta que de la
posibilidad a las empresas de comparar en forma
instantánea online la mejor tarifa neta especial
negociada con sus proveedores (compañías aéreas,
hoteles, autos y trenes) con el mejor precio del
mercado.

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Visión futura y nuevos playersCómo vemos el
futuro? ? Metasearch engines (Travel
Supermarket) ? Google jugando un rol
fundamental ? Sinergia de grandes empresas
conectadas con las mismas plataformas
tecnológicas que hacen posible los procesos de
venta y operacionales. ? Asesor de
Viajes mejora sustancialmente su servicio,
optimizando costos

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En Latino América el fullfilment del proceso de
venta de los servicios de la industria de viajes
corporativos debe cambiar a una sola plataforma
tecnológica sencilla y fácil de utilizar
Sabemos que es muy difícil pero no es
imposible,nada es imposible

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Conference 22-23 August 2007
Washington, DC ACTE Global Education
Conference May 18-20, 2008