KARAKTERTISTIK JARINGAN JALAN

1
KARAKTERTISTIK JARINGAN JALAN

• YENI WIPARTINI SE .MT

2
KARAKTERISTIK JARINGAN TRANSPORTASI

1. UU RI NO. 13 TAHUN 1980 TENTANG JALAN

• JALAN SEBAGAI SALAH SATU PRASARANA PERHUBUNGAN
  PADA HAKEKATNYA MERUPAKAN UNSUR PENTING DALAM
  USAHA PENGEMBANGAN KEHIDUPAN BANGSA DAN PEMBINAAN
  KESATUAN DAN PERATURAN BANGSA UNTUK MENCAPAI
  TUJUAN NASIONAL BERDASARKAN PANCASILA SEPERTI
  TERMAKTUB DI DALAM PEMBUKAAN UUD 1945.
• JALAN MEMPUNYAI PERANAN YANG PENTING TERUTAMA
  YANG MENYANGKUT PERWUJUDAN PERKEMBANGAN ANTAR
  DAERAH YANG SEIMBANG DAN PEMERATAAN HASIL
  PEMBANGUNAN SERTA PEMANTAPAN PERTAHANAN DAN
  KEAMANAN NASIONAL DALAM RANGKA MEWUJUDKAN SASARAN
  PEMBANGUNAN NASIONAL.

3

1. PERANAN JALAN

1. PERANAN PENTING DALAM BIDANG POLITIK, SOSIAL,
   BUDAYA, HANKAM.
2. MENDORONG PENGEMBANGAN SEMUA WILAYAH
   PENGEMBANGAN.
3. MERUPAKAN SUATU KESATUA SISTEM JARINGAN JALAN
   YANG MENGIKAT DAN MENGHUBUNGKAN PUSAT-PUSAT
   PERTUMBUHAN DENGAN WILAYAH YANG BERADA DALAM
   PENGARUH PELAYANANNYA DALAM SUATU HUBUNGAN
   HIRARKI.
4. SISTEM JARINGAN JALAN PRIMER YAITU SISTEM
   JARINGAN JALAN DENGAN PERANAN PELAYANAN JASA
   DISTRIBUSI UNTUK PENGEMBANGAN SEMUA WILAYAH DI
   TINGKAT NASIONAL DENGAN SEMUA SIMPUL JASA
   DISTRIBUSI YANG KEMUDIAN BERWUJUD KOTA DALAM
   MEMBENTUK SISTEM JARINGAN JALAN PRIMER.
5. SISTEM JARINGAN JALAN SEKUNDER YAITU SISTEM
   JARINGAN JALAN DENGAN PERANAN PELAYANAN JASA
   DISTRIBUSI UNTUK MASYARAKAT DALAM KOTA MEMBENTUK
   SISTEM JARINGAN JALAN SEKUNDER.

4
3. PENGELOMPOKKAN JALAN MENURUT PERANAN

• A. JALAN ARTERI
• JALAN YANG MELAYANI ANGKUTAN UTAMA DENGAN
  CIRI-CIRI PERJALANAN JARAK JAUH, KECEPATAN
  RATA-RATA.
• JALAN KOLEKTOR
• JALAN YANG MELAYANI ANGKUTAN PENGUMPULAN/
  PEMBAGIAN DENGAN CIRI-CIRI PERJALANAN JARANG
  SEDANG, KECEPATAN RATA-RATA SEDANG DAN JUMLAH
  JALAN MASUK DIBATASI.
• JALAN LOKAL
• JALAN YANG MELAYANI ANGKUTAN SETEMPAT DENGAN
  CIRI-CIRI PERJALANAN JARAK DEKAT, KECEPATAN
  RATA-RATA RENDAH, DAN JUMLAH JALAN MASUK TIDAK
  DIBATASI.

5
4. JENIS PROGRAM PEMBINAAN JALAN

• PROGRAM PEMELIHARAAN JALAN.
• PROGRAM REHABILITASI JALAN.
• PROGRAM PENUNJANGAN JALAN.
• PROGRAM PENINGKATAN JALAN.
• PROGRAM PENGGANTIAN JEMBATAN.
• PROGRAM PEMBANGUNAN JALAN BARU.

6
5. KARAKTERISTIK JARINGAN TRANSPORTASI
KLASIFIKASI FUNGSI UTAMA
JALAN BEBAS HAMBATAN VOL TINGGI, PERGERAKAN CEPAT, UNTUK JARAK JAUH TIDAK ADA JALAN MASUK
JALAN ARTERI VOL LEBIH RENDAH, KECEPATAN SEDANG UNTUK JARAK SEDANG BEBERAPA JALAN MASUK.
JALAN KOLEKTOR KUMPULAN JALAN MENUJU JALAN ARTERI KECEPATAN RENDAH ADA JALAN MASUK.
JALAN LOKAL ADA JALAN MASUK KECEPATAN RENDAH.
JALAN PRIMER KECEPATAN SEDANG VOLUME RENDAH BEBERAPA JALAN MASUK
JALAN TERSIER ADA JALAN MASUK KECEPATAN RENDAH
7
6. JALAN TOL
A. SYARAT-SYARAT JALAN TOL 1. JALAN TOL
MEMPUNYAI SPESIFIKASI YANG LEBIH TINGGI DARIPADA
LINTAS JALAN UMUM. 2. JALAN TOL HARUS MEMBERIKAN
KEANDALAN YANG LEBIH TINGGI KEPADA PARA
PEMAKAINYA DARIPADA LINTAS JALAN UMUM YANG
ADA. 3. JALAN TOL HARUS MEMPUNYAI ALTERNATIF
JALAN LAIN. B. PEMAKAIAN JALAN TOL ? JALAN TOL
ADALAH ALTERNATIF JALAN YANG HARUS ADA LINTAS
JALAN UMUM LAIN YANG MEMPUNYAI ASAL DAN TUJUAN
YANG SAMA SEHINGGA PARA PEMAKAI JALAN BEBAS
MENENTUKAN PILIHAN UNTUK MENGGUNAKAN ATAU TIDAK
MENGGUNAKAN JALAN TOL.
8
DALAM HAL LINTAS ALTERNATIF JALAN UMUM TIDAK
BERFUNGSI SEBAGAIMANA MESTINYA, AKA JALAN TOL
DENGAN SENDIRINYA MENJADI JALAN LINTAS UMUM
TANPA TOL. ? KEKHUSUSAN JALAN TOL 1. TIDAK
MEMPUNYAI PERSILANGAN YANG SEBIDANG DENGAN JALAN
LAIN. 2. TIDAK MEMPUNYAI JALAN MASUK SECARA
LANGSUNG.
9
TERIMA KASIH