DOCTRINA PREVAC FAP

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FACTORES HUMANOS
       
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C O N T E N I D O 1.- INTRODUCCIÓN 1.1.
GLOSARIO DE TÉRMINOS 1.2. NATURALEZA DE LOS
ACCIDENTES 1.3. PARA QUÉ ESTAMOS AQUÍ? 2.-
OBJETIVOS 2.1. PREMISAS BÁSICAS 2..2. PORQUÉ
LOS FACTORES HUMANOS? 2.3. DEFINICIÓN 3.- LOS
FFHH Y SU EFECTO 3.1. ERGONOMÍA 3.2.
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 3.3. EL MODELO S H
E L DE FFHH 3.4. EL MODELO REASON 3.5. EL
MODELO CAUSALIDAD DE ACCIDENTES 4.- EL ERROR
HUMANO, TRATAMIENTO Y RESULTADO 4.1. DEFINICIÓN
Y TIPOS DE ERRORES 4.2. ERROR, TRATAMIENTO Y
RESULTADOS 4.3. LA CADENA DE SUCESOS (
ERRORES) 5.- PROFESIÓN 5.1. PROFESIONALISMO
5.2. CULTURA Y SEGURIDAD 6.- EL CAMBIO 6.1.
EL PAPEL DEL PILOTO 6.2. PERFIL IDEAL 6.3.
LOS CAMBIOS QUE SE GENERAN
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1.1 GLOSARIO DE TÉRMINOS

• SOPS STANDARD OPERATING PROCEDURES
• CRM CREW RESOURCE MANAGEMENT
• ATC AIR TRAFFIC CONTROL
• ATCO AIR TRAFFIC CONTROLLER
• NASA NATIONAL AERONAUTIC AND SPACE
  ADMINISTRATION
• NTSB NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY
• BOARD
• FAA FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION
• ICAO INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
• ORGANIZATION
• TCAS TRAFFIC COLISION AVOIDANCE SYSTEM
• SMS SAFETY MANAGEMENT SYSTEMS
• CIAA COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE
• ACCIDENTES DE AVIACIÓN
• DGAC DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA
• CIVIL

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1.2 NATURALEZA DE LOS ACCIDENTES
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CONDICIONES INSEGURAS
SITUACIÓN PRESENTADA POR EL MAL FUNCIONAMIENTO O
MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LAS MÁQUINAS,
EQUIPOS O INSTALACIONES, QUE GENERA UN PELIGRO
POTENCIAL DE ACCIDENTE.
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2.- OBJETIVOS
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CAUSAS DE ACCIDENTES
2.2 PORQUÉ LOS FFHH?
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3. - LOS FFHH Y SU EFECTO
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3.1 ERGONOMÍA

• Etimología
• Del griego
• Ergon Trabajo.
• Nomos Normas
• Es el estudio de las normas naturales que regulan
  el trabajo.
• Es la adaptación del trabajo hacia el hombre,
  para incrementar la productividad, seguridad,
  bienestar, salud del trabajador y calidad de vida
  de trabajo.

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3.2 PROCEDIMIENTOS

• Los objetivos son uniformar y controlar el
  cumplimiento de los métodos de trabajo y evitar
  su alteración arbitraria, simplificar la
  responsabilidad por fallas o errores.
• Facilitar la supervisión, asegurar que los
  empleados y jefes conozcan si el trabajo se esta
  realizando adecuadamente.
• Reducir los costos al aumentar la eficiencia
  general.

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EL MODELO SHEL INTERACCIONES DEL ELEMENTO
HUMANO
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QUÉ INTERACCIÓN HA FALLADO CUANDO UN ACCIDENTE
AÉREO OCURRIÓ POR REALIZAR UN ATERRIZAJE EN
CONDICIONES METEOROLÓGICAS ADVERSAS? LS, LH, LE,
LL
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MÉTODO SHEL
TÍTULO DEL ACCIDENTE____________________________
____ COMPAÑÍA (S) _______________________________
_________ TIPO DE AERONAVE (S)
________________________________ FECHA
_________________ LUGAR ___________________
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3.4 ACCIDENTES EN LOS SISTEMAS TECNOLÓGICOS
COMPLEJOS
ACCIDENTE
INTERACCIONES CON LOS EVENTOS LOCALES
DEFENSAS Inadecuadas
ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN Actos peligrosos
Ventana Limitada de Oportunidad de Accidentes
CONDICIONES PREVIAS Precursores psicológicos de
actos peligrosos
GESTIÓN DE OPS, MANTO, ABAST,... Deficiencias
Fallas Activas
Fallas Activas
PERSONAS QUE TOMAN DECISIONES Decisiones
con fallas
Fallas Latentes
Fallas Latentes
Fallas Latentes
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MODELO DE CAUSALIDAD DE ACCIDENTES
SI LO QUE USTED BUSCA ES SEGURIDAD ABSOLUTA, LO
MEJOR QUE PUEDE HACER, ES SENTARSE A MIRAR LOS
PÁJAROS WILBUR WRIGHT (1901)
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ERRORES Y VIOLACIONES
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EL ERROR HUMANO TRATAMIENTO Y RESULTADO
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CADENA DE SUCESOS (ERRORES)
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DIFERENCIA ENTRE ACCIDENTE E INCIDENTE
SI EL PERSONAL AERONÁUTICO APRENDIERA DE LOS
INCIDENTES, HABRÍA POCOS ACCIDENTES
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CADENA DE SUCESOS (ERRORES)
TÍTULO DEL ACCIDENTE____________________________
____ COMPAÑÍA (S) _______________________________
_________ TIPO DE AERONAVE (S)
________________________________ FECHA
_________________ LUGAR ___________________
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