LA LOG

1

• LA LOGÍSTICA COMO FACTOR ESTRATÉGICO PARA
  INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD

Jorge Saggiante, Director Departamento de
Desarrollo Económico, Comercio y Turismo
Primera Convención Hemisférica sobre Logística
y Competitividad Portuaria Viernes, 5 de
noviembre de 2010
2
Presentación

• 1) Comercio regional e internacional
• 2) Competitividad y logística
• 3) La OEA y la competitividad

3
1) Comercio regional e internacional
Más de 50 acuerdos de integración económica y
libre comercio vigentes en los últimos 20 años
en la región
4
Fuente Sistema de Información sobre Comercio
Exterior de la OEA www.sice.oas.org
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1) Comercio regional e internacional
En los últimos 15 años las exportaciones e
importaciones totales de mercancías de ALC se han
multiplicado por 4
Índice Exportación de Mercancías América Latina
y el Caribe
Índice Importación de Mercancías América Latina
y Caribe
(1994 100)
(1994 100)
475
425
425
375
375
325
325
275
275
225
225
175
175
125
125
75
75
2008
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
1994
2008
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
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1) Comercio regional e internacional
El comercio es clave para el desarrollo y el
crecimiento económico en América Latina y el
Caribe que se refleja en una participación
creciente del comercio en su PIB
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1) Panorama del comercio regional e internacional
A pesar del aumento del comercio en la región y
una participación mayor del mismo en el PIB
Insuficiente participación de ALC en el comercio
mundial
Bajos niveles de comercio Intraregional en
comparación a Europa y Asia Oriental
ASIA ORIENTAL
UNIÓN EUROPEA
ASIA ORIENTAL
ALC
ALC
8
América Latina y el Caribe Exportación de
Bienes por Destino, 2008 (porcentajes)
Exportaciones intraregionales Estados Unidos Europe China Japan Rest of the World
Panamá 14.5 39.2 31.6 4.3 0.4 10.0
Chile 19.2 11.3 24.6 14.3 10.5 20.1
Costa Rica 25.4 38.2 17.4 6.3 0.9 11.7
Uruguay 39.0 3.7 19.3 2.9 0.7 34.4
Perú 20.4 18.6 17.6 12.0 5.9 25.4
Argentina 39.2 7.9 18.8 9.1 0.7 24.4
Nicaragua 30.0 40.5 8.8 0.2 0.7 19.8
Paraguay 68.9 1.7 8.4 2.1 2.0 16.9
Ecuador 35.7 45.3 11.3 2.1 0.6 5.2
Dominican Republic 14.3 60.9 13.8 2.1 0.7 8.2
Brazil 22.6 14.0 23.5 8.3 3.1 28.6
Colombia 33.6 38.0 12.8 1.2 1.0 13.4
Bolivia (Plurinational State of) 65.0 6.9 6.1 1.9 3.1 17.0
México 6.7 80.3 5.9 0.7 0.7 5.7
El Salvador 41.9 48.1 7.0 0.2 0.4 2.4
Guatemala 44.1 39.4 5.6 0.4 1.5 9.0
Venezuela (Bolivarian Republic of) 5.7 32.0 7.0 0.3 0.0 54.9
América Latina 18.2 40.7 13.9 4.8 2.2 20.2
México, América Central y el Caribe 10.4 75.1 6.8 1.0 0.7 6.1
América del Sur 23.9 18.5 18.4 7.2 3.2 28.8
Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008 Fuente Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2008
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1) Comercio regional e internacional

• - A pesar de que hay avances en la reducción de
  los índices de pobreza de ALC, falta aún mucho
  por hacer si se tiene en cuenta que el número de
  pobres asciende a 180 millones de personas que
  equivale a casi 48 de la población total y de
  las cuales aprox. 71 millones son indigentes.
• Esta situación refleja la falta de competitividad
  de nuestra región en muchos rubros.

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POSICIÓN COMPETITIVA DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE
11
Índice Global de Competitividad 2010-2011
12
Índice de Desempeño Logístico
Índice de Desempeño Logístico (valor asignado
1-5) Seis ALC Componentes (valor
promedio) Aduanas 2.54 Infraestructura 2.54En
víos (Cargamentos) Internacionales 2.74Competenc
ia Logística 2.78Seguimiento y
Rastreo 3.01Puntualidad y Prontitud 3.56
Es evidente que mejorar los procedimientos logísti
cos ayudaría a mejorar la competitividad
Fuente Datos extraídos de la página oficial del
Índice de Desempeño Logístico (Logistics
Performance Index) para el año 2010
13
Datos sobre logística

• En América Latina, los costos logísticos del
  valor final del producto equivalen alrededor de
  un 18-32
• En países desarrollados los costos de transporte
  representan mucho menos. En algunos casos, sólo
  un 8
• Más del 40 de la diferencia en competitividad
  entre países de bajo y alto crecimiento obedece
  al empleo eficaz de la infraestructura logística
• El total de carga movilizada en todos los puertos
  de los países de América Latina de la costa del
  Pacífico equivale a lo que mueve sólo uno de los
  puertos medianos de Asia- Pacífico

FUENTE Políticas integradas de infraestructura,
transporte y logística, CEPAL, 2010
14
DESARROLLO ECONÓMICO SUSTENTABLE
15
2) Competitividad y logística

• Esta falta de competitividad se refleja con mayor
  énfasis en el caso de las PYMEs
• La región continúa en general en la parte
  inferior en la tabla mundial de competitividad
  con una posición promedio de 83 de 133 países
  según el Informe Global de Competitividad
• ALC tiene 120 millones de MIPYMEs lo cual
  significa que el bienestar de más de 400 millones
  de personas del hemisferio dependen del desempeño
  de las PYMEs
• Sin embargo, mientras que en Corea las PYMEs
  generan alrededor del 87 de los empleos, en la
  región se calcula que generan sólo el 40 de los
  empleos.
• En general, sólo 1/3 de las PYMEs de la región
  tienen la capacidad potencial de exportar al
  mercado mundial.
• Las PYMEs de Corea contribuyen con alrededor del
  31 de las exportaciones totales, mientras que en
  la región las PYMEs contribuyen con menos del 5
  de las exportaciones de bienes y servicios debido
  a los escasos niveles de innovación y limitado
  uso de las Tecnologías de la Información y la
  Comunicación (TIC), entre otras razones
• ALC necesita impulsar mayor inversión en
  innovación
• por parte de la industria privada

USA 10 Estado, 90 industria privada
LAC 90 Estado, 10 Industria privada
16

• La Competitividad no se puede considerar en
  términos estrictamente nacionales. Es un asunto
  más de regiones, sectores, clusters de empresas e
  infraestructura complementaria.
• Es imprescindible desarrollar acciones para
  fortalecer la colaboración y cooperación entre
  los países de la región
• Es necesario promover el fortalecimiento de las
  capacidades regionales y la modernización de la
  infraestructura en logística para incrementar la
  competitividad
• Se debe dar impulso a la formulación de políticas
  públicas orientadas a mejorar la calidad de las
  infraestructuras nacionales que permitan reducir
  los costos logísticos y, en consecuencia, brindar
  mayores beneficios para los productores y
  consumidores finales de los mercados nacionales e
  internacionales

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3) La OEA y la Competitividad

• La OEA entiende el vínculo directo entre
  competitividad y prosperidad social al orientar
  sus esfuerzos en materia de desarrollo económico
  a fortalecer las capacidades de la región para
  competir en los mercados internacionales. Se
  asigna además gran importancia a la
  infraestructura como elemento indispensable para
  alcanzar dichas capacidades.
• - Las vertientes de trabajo son la construcción
  de capacidades y el apoyo en el desarrollo de
  políticas públicas, con especial énfasis en las
  pequeñas y medianas empresas
• El trabajo que se realiza en torno a la logística
  y competitividad se centra en la facilitación de
  espacios de diálogo, organización de talleres,
  apoyo en la consolidación de un centro de
  logística en Panamá, entre otros.

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Programa de Competitividad

• El Programa de Competitividad de la OEA opera la
  Red Interamericana de Competitividad
• que integra las más altas autoridades y consejos
  de competitividad del hemisferio. Esta
• Red tiene entre sus acciones los siguientes
  componentes
• a) Diálogo anual de Autoridades y Consejos de
  Competitividad de las Américas en
• el marco del Foro de Competitividad
  de las Américas
• b) Observatorio de Competitividad con
  información y estadísticas actualizadas
• de los países
• c) Proyecto de apoyo a la Innovación,
  Productividad y Competitividad de las
• Micro, Pequeñas y Medianas Empresas
• d) Construcción de Capacidades en los
  Consejos de Competitividad, con
• especial atención en el Caribe

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Programa de Competitividad

• Eventos
• - Diálogo Políticas Públicas para Promover la
  Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medianas
  Empresas (MIPYMEs), 1 y 2 de noviembre de 2010,
  en el marco de la Semana PYME de México, D.F.
• - III Encuentro de Autoridades y Consejos de
  Competitividad de las Américas, que tendrá lugar
  el 14 de noviembre de 2010, en el marco del IV
  Foro de Competitividad de las Américas
• - Taller Competitividad en el Caribe, que se
  realizará posterior al encuentro de autoridades
  en Atlanta, Georgia.