le petit train jaune

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UNE JOURNEE AVEC LE TRAIN JAUNE DE CERDAGNE
APPELE AUSSI  LE CANARI 
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Partis de CANET à 8 h 30, nous allons prendre le
TRAIN JAUNE à VILLEFRANCHE DE CONFLENT. Il est 9
h 25, c'est le départ...
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Nous montons à bord d'une voiture dont le châssis
est centenaire. Sur la photo ci-contre, on peut
lire  MIDI 1908  et on voit à gauche le
frotteur qui permet l'éclairage et le chauffage
de la voiture.
Seule, la caisse a été modernisée et on
peut passer la tête... et l'appareil photo par la
fenêtre ou par la portière .
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Le paysage est magnifique. La voie serpente dans
la vallée encaissée de la TET que le train
franchit grâce à 2 ouvrages d'art
exceptionnels - LE PONT SEJOURNE ( VIADUC ) - LE
PONT GISCLARD ( PONT SUSPENDU )
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LE PONT-VIADUC SEJOURNE
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SUR LE PONT SEJOURNE
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LE PONT SUSPENDU GISCLARD
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L'ingénieur Gisclard est décédé le 31 Octobre
1909, jour des épreuves officielles du pont qui
porte son nom, suite à la dérive accidentelle
d'un train d'essai non encore muni du freinage
électrique.
L'accident a fait 6 morts.
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SUR LE PONT GISCLARD
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Le train passe de l'autre côté de la vallée de la
Têt sur le pont GISCLARD
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Photo perso
BOLQUERE-EYNE, la gare la plus élevée de FRANCE.(
1592,78m ) Dommage, elle est mal entretenue comme
bien d'autres petites gares
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A cause de la voie unique, dans certaines gares,
l'arrêt est obligatoire pour permettre le
croisement de 2 trains.
Photo perso
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La gare de FONT ROMEU est accueillante. Nous
profitons de l'arrêt pour monter dans une voiture
découverte.
Photo perso
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Voici maintenant les hauts-plateaux de CERDAGNE
Photo perso
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Depuis le train, on aperçoit le four solaire
d'ODEILLO
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Il concentre les rayons solaires sur une cible
de 30 cm de diamètre et permet d'atteindre des
températures de plus de 3000C. L'énergie est
gratuite!
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La voie suit maintenant les ondulations du relief
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Nous arrivons enfin à LATOUR DE CAROL à 12h50
après presque 3h et demie de voyage...
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La GARE INTERNATIONALE de LATOUR DE CAROL En ce
dimanche 22 août 2010... -le kiosque à journaux
était fermé -un seul WC  à la turque  était
disponible ...et l'hôtel restaurant de la gare
est fermé depuis 2007 !!!
CETTE GARE EST TRES PARTICULIERE, on trouve 3
écartements de rails différents -1m ( TRAIN
JAUNE ) à gauche -1,435m ( SNCF normal ) au
centre -1,668m ( trains espagnols ) à droite
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Ce qui peut surprendre, c'est le côté
archaïque de la signalisation...
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La gare et sa place ( et pas un seul café à
l'horizon! ) LATOUR DE CAROL est à 1,5 km et
ENVEIGT à 1 km
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15h25, une rame moderne, mais sans toilettes,
nous ramène à VILLEFRANCHE à 18h50. Elle est
climatisée, on ne peut pas ouvrir les fenêtres et
nous sommes aussi secoués qu'à l'aller. La voie
mériterait d'être rectifiée...
Photo perso
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La section Villefranche - Mont-Louis a été
ouverte par la Compagnie du Midi en 1910. Le
tronçon Mont-Louis - Bourg Madame l'a complétée
en 1911, prolongée à Latour de Carol en 1927 pour
relier le transpyrénéen TOULOUSE - LA TOUR DE
CAROL - BARCELONE
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Quelques infos longueur 63 km en voie unique
écartement de 1m électrification courant
continu 850V par 3ème rail ( l'énergie est
produite par un barrage hydro-électrique
spécialement construit pour la ligne ) point
bas 415 m en gare de Villefranche de
Conflent point culminant 1592 m en gare de
Bolquère-Eyne ( gare la plus élevée de France )
Vitesse moyenne 40-50 km/h 650
ouvrages d'art de tous types dont 19 tunnels et
deux ponts magistraux le pont Séjourné, viaduc
courbe en maçonnerie, et le pont Gisclard, pont
métallique suspendu et une vingtaine de
gares... 400 000 voyageurs par an
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CETTE LIGNE QUI VIENT D'AVOIR 100 ANS A
NECESSITE DE NOMBREUSES PROUESSES TECHNIQUES
- terrassements - percement des tunnels -
construction des ponts - construction d'un
barrage et d'une centrale électrique -
électrification de la ligne
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Voici quelques conseils si vous voulez prendre le
TRAIN JAUNE - si vous partez de VILLEFRANCHE,
descendez à BOURG-MADAME ( 1h30 de trajet ) ou à
FONT-ROMEU ( 2h de trajet ), le reste du parcours
est moins joli - avant de partir, prenez des
précautions, car si vous êtes dans le besoin, il
n'y a pas de toilettes dans le train!!! - voyager
dans une rame ancienne est plus intéressant,
surtout dans une voiture découverte - les rames
modernes sont climatisées, mais difficile de
prendre des vues - si vous souffrez du dos,
attention il y a des secousses!!!
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DANS LA CABINE DE CONDUITE
UNE RAME CHASSE - NEIGE
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LES PHOTOS PROVIENNENT D'INTERNET OU SONT
PERSONNELLES
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Joël PETIT septembre 2010
TRES BON VOYAGE !